Mazda Tribute. Руководство - часть 6

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

ТОПЛИВНАЯ МАГИСТРАЛЬ И ФОРСУНКИ 2,0 Л ZETEC 
 

•  Для модели 2,0 л, форсунки удерживаются на топливной распределительной 

магистрали при помощи пружинного зажима. 

 

•  Демпфер пульсаций на конце распределительной магистрали, который 

выглядит как вакуумный регулятор давления, имеет вакуумную линию для 
предотвращения наружной утечки. 

 

•  Демпфер пульсаций снижает пульсации давления топлива, создаваемые 

открытием и закрытием топливных форсунок. 

 

•  Используются форсунки, обладающие сопротивлением осаждению. 

 

•  Форсунки с 4 отверстиями не поддаются очистке, но их можно контролировать 

по расходу. Применяйте тест топливной системы WDS. 

 

•  В распределительной магистрали впускного коллектора отсутствует клапан 

давления топлива Schrader. Для тестирования давления топлива  используйте 
переходник WDS 49WW 03 006 (418-F474). 

 

•  В распределительной магистрали используется соединитель с пружинным 

кольцом в подающем топливопроводе. Для разъединения подающего 
топливопровода от распределительной магистрали используйте зеленый 
переходник с запором с защелкой и пружиной SST 49 UN01 052 (введенный с 
121 ZQ для труб A/C).  

F1-6 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

ИНЕРЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА 
 

 
•  Инерционный выключатель подачи топлива (IFS) расположен за правой 

передней панелью отделки. 

 
•  Данный выключатель отсекает электропитание топливного насоса в случае 

аварии. 

 
•  Доступ к выключателю IFS осуществляется через небольшую крышку доступа.  

Удалите крышку и проникните через панель отделки  и нажмите 
переключатель сброса для сброса. 

 
•  Следует помнить, что данный выключатель находится в состоянии “незапуска” 

даже после небольшого удара или столкновения. 

 
•  Система IFS знакома по 121 ZQ. 
 

F1-7 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА – 2,0 Л 

 

 
• MAF 

крепится на выходе воздушного фильтра. 

 
•  В датчике MAF имеется встроенный датчик IAT. 
 
•  Для снижения шума выше по течению относительно воздушного фильтра 

устанавливается объёмный резонатор. 

 

F1-8 

 

 

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE 

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА И ВЫХЛОПА 

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 
 

 

•  Пластиковый впускной коллектор в 2,0 л имеет отдельную прокладку для 

каждого отверстия. 

 
•  Пластиковый впуск снижает осаждение топлива на внутренних стенках при 

запуске из холодного состояния, и способствует меньшему нагреву 
всасываемого воздуха во время режима с большим теплообразованием. 

 
•  Регулирующий пневмоклапан холостого хода устанавливается на болтах к 

коллектору ниже направляющих шкивов системы всасывания и уплотняется с 
помощью двух уплотнительных колец. 

 

F1-9