Mazda CX-5. Руководство - часть 30

Система SRS

Ваша безопасность

2-62

Обстоятельства, при которых система SRS 

может не сработать

При тяжелых авариях, например, таких, которые описаны выше в разделе «Критерии срабатывания системы 
SRS», происходит срабатывание соответствующих компонентов системы SRS. Однако при некоторых дорожно-
транспортных происшествиях компоненты системы SRS могут не сработать, в зависимости от вида столкновения 
и силы удара.

Примеры фронтальных/фронтально-боковых столкновений, при которых компоненты системы SRS могут не сработать
На рисунках приведены примеры фронтальных/фронтально-боковых столкновений, которые могут не восприни-
маться, как достаточно сильные для срабатывания компонентов системы SRS.

                      Столкновение с деревом или столбом                                 Косой удар передней частью автомобиля

Столкновение с задней частью или с противоподкатной защитой грузового автомобиля

Ваша безопасность

2-63

Система SRS

Примеры боковых столкновений, при которых компоненты системы SRS могут не сработать
Ниже на иллюстрациях приведены примеры боковых столкновений, которые могут не восприниматься, как до-
статочно сильные для срабатывания компонентов системы SRS.

             

  

Боковое столкновение с деревом или столбом

Боковое столкновение с двухколесным 

транспортным средством

           

Переворачивание (автомобили, не оснащенные датчиком переворачивания)

(Автомобили, оснащенные датчиком переворачивания)
Ограничения возможности выявления переворачивания автомобиля
Ниже на иллюстрации приведен пример столкновения, который может не восприниматься как переворачивание 
автомобиля. Соответственно, в этом случае преднатяжители ремней безопасности и шторки безопасности могут 
не сработать.

Переворачивание через переднюю часть автомобиля

Система SRS

Ваша безопасность

2-64

Система распознавания переднего пассажира*

Прежде всего, ознакомьтесь с подразделом «Меры предосторожности при использовании системы дополнитель-
ного обеспечения пассивной безопасности (SRS)» (стр. 2-47).

  Датчик распознавания переднего пассажира

Ваш автомобиль оборудован датчиком распознавания переднего пассажира, который является частью систе-
мы дополнительного обеспечения пассивной безопасности. Датчик расположен в подушке сиденья переднего 
пассажира. Датчик служит для измерения электрического сопротивления в зависимости от нагрузки на сиденье 
переднего пассажира. Блок SAS не допускает срабатывание фронтальной и боковой подушек безопасности, а 
также преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира, если горит индикатор отключения подушек 
безопасности переднего пассажира.
Для снижения риска травмирования фронтальной подушкой безопасности переднего пассажира система отклю-
чает фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также пиротехнический предна-
тяжитель ремня безопасности переднего пассажира, если горит индикатор отключения подушек безопасности 
переднего пассажира. Условия включения индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира 
перечислены в таблице ниже.

Система отключает фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также пиротехниче-
ский преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира, поэтому необходимо убедиться, что индикатор 
отключения подушек безопасности переднего пассажира загорается в соответствии с условиями, перечисленными 
в приведенной ниже таблице.

Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей передних ремней безопасности 
мигает, и индикатор отключения подушек безопасности переднего пассажира загорается, если датчики могут быть 
неисправны. Если это произошло, то фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и пред-
натяжитель ремня безопасности переднего пассажира не сработают.

Индикаторы отключения подушек безопасности переднего пассажира

Эти индикаторы напоминают вам о том, сработают или не сработают фронтальная и боковая подушки безопасно-
сти переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира при столкновении.

 

*Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.

Система SRS

Ваша безопасность

2-65

Если датчик распознавания переднего пассажира исправен, то оба индикатора загораются при установке вы-
ключателя пуска двигателя в состояние ON. Через несколько секунд они гаснут. После этого включение или 
выключение данных индикаторов происходит в соответствии с описанными ниже условиями:

Условия включения/выключения индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира

Условия, выявленные 

системой распознавания 

переднего пассажира

Индикатор отключения 

подушек безопасности 

переднего пассажира

Фронтальная и боковая 

подушки безопасности 

переднего пассажира

Преднатяжитель ремня 

безопасности переднего 

пассажира

Сиденье не занято

Отключены

Отключен

На сиденье установлено детское 
удерживающее устройство с 
сидящим в нем ребенком

*1

Отключены

Отключен

На сиденье сидит взрослый 
пассажир

*2

Гаснет вскоре после 

включения

Готовы к работе

Готов к работе

*1 

  Способность датчика распознавания пассажира определить присутствие ребенка на переднем сиденье, в 

детском удерживающем устройстве или в детском кресле для ребенка младшего школьного возраста зависит от 
физических размеров ребенка и его позы. 

*2 

  Если на переднем пассажирском сиденье располагается взрослый небольшого роста и веса, система может 

ошибочно классифицировать его как ребенка.

Надувная шторка при этом будет готова к работе, независимо от приведенных в таблице условий включения/вы-
ключения индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира.
Если оба индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира не загорелись на определенный 
промежуток времени после установки выключателя пуска двигателя в состояние ON или не загорелись, как 
указано в таблице условий включения/выключения индикатора отключения подушек безопасности переднего 
пассажира, не разрешайте пассажиру садиться на переднее сиденье и срочно, при первой возможности, обрати-
тесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Система может не сработать надлежащим образом при 
дорожно-транспортном происшествии.