Range Rover Classic. Manual - part 24

12

ENGINE

20

REPAIR

CYLINDER HEAD GASKET

Service repair no - 12.29.02

Remove

1. Disconnect battery negative lead.
2. Remove bonnet [Hood].

See CHASSIS AND

BODY, Repair, Bonnet [Hood]

3. Drain coolant.
4. Remove air cleaner assembly.

See FUEL

SYSTEM, Repair, Air Cleaner

5. Detach crankcase ventilation valve and side

breather hose from rocker cover and move to
one side.

6. Remove injection pipes.

7. Disconnect spill rail from fuel injectors.
8. Remove fuel injectors and sealing washers.

Identify each injector to the location from which it
is removed.

See FUEL SYSTEM, Repair,

Injectors

9. Remove inter-connecting harness from glow

plugs.

10. Remove glow plugs.

See FUEL SYSTEM,

Repair, Glow Plugs

11. Remove top hose, radiator to thermostat.
12. Disconnect by-pass hose from thermostat.
13. Disconnect hose, thermostat to water pump.
14. Disconnect water temperature sensor lead.

15. Remove hose inter-cooler to induction manifold.
16. Remove induction manifold.

See MANIFOLD

AND EXHAUST SYSTEM, Repair, Exhaust
Manifold - Tdi

17. Remove exhaust manifold and turbocharger

assembly.

See MANIFOLD AND EXHAUST

SYSTEM, Repair, Exhaust Manifold - Tdi

18. Disconnect heater hose from water pump and

move heater rail aside.

19. Disconnect heater hose from rear of cylinder

head.

20. Remove bolt securing air cleaner mounting

bracket to support strut.

21. Remove bolt securing harness bracket to

cylinder head.

22. Remove rear lifting bracket, this will also release

clips securing transmission and engine breather
pipes and multiplug. Note loose spacer under
clip securing engine breather pipe and multiplug.

Tdi

21

REPAIR

23. Remove rocker cover.

24. Remove nuts and bolts and withdraw rocker

shaft assembly.

25. Remove push rods, store as an identified set to

allow refitment to same location.

26. Remove valve stem caps.
27. Evenly slacken, then remove, bolts retaining

cylinder head to block. Two of the bolts also
secure the air cleaner mounting bracket.

28. Lift off cylinder head and remove gasket.

Refit

29. Ensure face of cylinder block is thoroughly clean.
30. Select new gasket of correct thickness.

CAUTION: Three thicknesses of gasket are
available, different thicknesses are
identified by the number of small holes

punched in the right hand side of the gasket. One
hole identifies the thinnest gasket and three holes
the thickest. When renewing gaskets the gasket
being fitted must be of the same thickness as the
one removed. Therefore if the removed gasket had
two holes punched in the side the replacement
gasket must also have two holes punched in the
side.

31. Place gasket on cylinder block with identification

holes positioned towards rear on right hand side
and side marked TOP uppermost.

32. Clean mating face of cylinder head.
33. Lower cylinder head onto block ensuring correct

location with dowels.

12

ENGINE

22

REPAIR

NOTE: Cylinder head retaining bolts can
be used up to a maximum of five times.

34. Lubricate threads of bolts with light oil and fit to

positions illustrated.

Bolt sizes:

M10 x 117mm locations 3, 5, 12, and 13.

M12 x 140mm locations 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17,
and 18.

M12 x 100mm locations 4, 6, 11, 14.

35. Tighten bolts so that underside of heads just

make contact with cylinder head.

36. Following the sequence illustrated tighten all

bolts to

40 Nm.

37. Attach degree disc special tool LRT-12-007 to a

power bar.

38. Make a suitable pointer from welding rod and

attach to a bolt screwed into a rocker shaft
securing bolt hole.

39. Tighten all bolts through 60

°

strictly in sequence

illustrated.

40. Repeat 60

°

tightening procedure, again strictly in

sequence illustrated.

41. Tighten the ten longer bolts (M12 x 140mm) a

further 20

°

, again following the sequence

illustrated.

NOTE: Repositioning of the pointer will be
necessary to reach all bolts, the pointer
can be fitted to the rocker shaft securing

studs using two nuts.

CAUTION: The double tightening
procedure must be carried out, on no
account should the total angles of

tightening be performed in one operation,
otherwise damage to the cylinder head may occur.

42. Fit valve stem caps.
43. Fit push rods to locations from which they were

removed.

44. Fit rocker shaft assembly evenly tightening

securing nuts and bolts to correct torque.

45. Fit rocker cover ensuring oil seal is satisfactory

for continued use.

NOTE: Rocker cover seals can be re-used
up to a maximum of five times.

46. Secure rocker cover with special seal washers

and nuts tightened to correct torque.

47. Refit remainder of items by reversing operations

1 to 22 tightening securing bolts to correct torque
where applicable.

Tdi

23

REPAIR

VACUUM PUMP

Service repair no - 70.50.19

Remove

NOTE: To ease pump removal set engine
to T.D.C. on No.1 cylinder.

1. Disconnect battery negative lead.
2. Detach servo hose from vacuum pump.

3. Remove six bolts securing vacuum pump.
4. Detach pump complete with harness bracket.

Note location of bracket for refitting.

Refit

5. Clean mating faces of pump and block.
6. Loosely assemble pump to block with a new

gasket and with harness bracket located under
head of bolt noted during removal.

7. Evenly tighten bolts, to depress pump plunger,

finally tightening to

25 Nm.

8. Connect vacuum hose and secure with clip.
9. Reconnect battery negative lead.

GENERATOR

Service repair no - 86.10.02

Remove

1. Disconnect battery negative lead.
2. Remove drive belt.

See Drive Belt Renew

3. Disconnect electrical leads from rear of

generator.

4. Remove securing bolt from bottom of generator.
5. Remove long through bolt from top fixing and

withdraw generator.

Refit

6. Reverse removal procedure.