Range Rover. Manual - part 215

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

1

PRECAUTIONS

GENERAL PRECAUTIONS

The SRS system contains components which could
be potentially hazardous to the service engineer if not
serviced and handled correctly. The following
guidelines are intended to alert the service engineer to
potential sources of danger and emphasise the
importance of ensuring the integrity of SRS
components fitted to the vehicle.

It should be noted that these precautions are not
restricted to operations performed when servicing the
SRS system, the same care should be exercised
when working on ancillary systems and components
located in the vicinity of the SRS components; these
include but are not limited to:

•

Steering system - (steering wheel airbag)

•

Body and trim components - (passenger airbag,
seatbelt pre-tensioners and SRS DCU).

•

Seats - (side airbags)

•

Electrical system components - (SRS harnesses
etc.)

WARNING: Do not use rear facing child
seats in the front passenger seat when a
vehicle is fitted with a front passenger

airbag.

WARNING: Always follow the Safety
Guidelines and correct procedures for
working on SRS components.

WARNING: The front airbag modules
contain Sodium Azide which is poisonous
and extremely flammable. Contact with

water, acid or heavy metals may produce harmful
or explosive compounds. Do not dismantle,
incinerate or bring into contact with electricity.

CAUTION: Do not expose an airbag
module or seatbelt pre-tensioner to heat
exceeding 85

°

C (185

°

F).

NOTE: Front airbag modules should be
replaced every ten years; side airbag
modules should be replaced every fifteen

years.

Making the system safe

Before working on, or in the vicinity of SRS
components, ensure the system is rendered safe by
performing the following procedures:

•

Remove the ignition key from the ignition
switch.

•

Disconnect both battery leads, earth lead
first.

•

Wait 10 minutes for the SRS DCU back-up
power circuit to discharge.

The SRS system uses energy reserve capacitors to
keep the system active in the event of electrical
supply failure under crash conditions. It is necessary
to allow the capacitor sufficient time to discharge (10
minutes) in order to avoid the risk of accidental
deployment.

WARNING: Always remove the ignition key
from the ignition switch, disconnect the
vehicle battery and wait 10 minutes before

commencing work on the SRS system.

75

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

NEW RANGE ROVER

2

PRECAUTIONS

CAUTION: Always disconnect both battery
leads before beginning work on the SRS
system. Disconnect the negative battery

cable first. Never reverse connect the vehicle
battery and always ensure the correct polarity
when connecting test equipment.

CAUTION: Always disconnect the vehicle
battery before carrying out any electric
welding on a vehicle fitted with an SRS

system.

Installation

WARNING: Always follow the safety
guidelines and correct procedures for
working on SRS components. Persons

working on SRS systems must be fully trained and
have been issued with copies of the Safety /
Manufacturing guidelines.

In order to assure system integrity, it is essential that
the SRS system is regularly checked and maintained
so that it is ready for effective operation in the event of
a collision. Carefully inspect SRS components before
installation. Do not install a part that shows signs of
being dropped or improperly handled, such as dents,
cracks or deformation.

CAUTION: Ensure SRS components are
not contaminated with oil, grease,
detergent or water.

CAUTION: It is essential that SRS
components are fitted using the
recommended torques, and always use

new fixings when replacing SRS parts. Special
bolts are necessary for installing the airbag
module, do not use other bolts.

CAUTION: Never attempt to repair an SRS
component. Do not try to dismantle an
airbag module, there are no serviceable

parts. Once an airbag or pre-tensioner has been
deployed, it cannot be repaired or re-used.

CAUTION: Do not install used SRS
components from another vehicle. When
repairing an SRS system, only use

genuine new parts.

CAUTION: Ensure the SRS DCU and front
crash sensors (if fitted) are installed
correctly. There must not be any gap

between the component and the bracket to which
it is mounted. An incorrectly mounted unit could
cause the system to malfunction.

WARNING: When removing, testing or
installing an airbag module, do not lean
directly over it.

SRS component testing precautions

WARNING: Never use multimeters or other
general purpose test equipment to check
SRS components or connectors. System

faults should be diagnosed through the use of
recommended test equipment only.

WARNING: Never apply electrical power to
an SRS component unless instructed to do
so as part of an approved test procedure.

CAUTION: Prior to commencing any test
procedure on the vehicle, ensure that only
test equipment approved for the purpose

is being utilised and that it is in good working
order. Ensure any harness or connectors are in
good condition and any warning lamps are fully
functional.

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

3

PRECAUTIONS

Handling and storage

WARNING: The SRS components are
sensitive and potentially hazardous if not
handled correctly; always comply with the

following handling precautions:

•

Never drop an SRS component. The airbag
diagnostic control unit is a particularly shock
sensitive device and must be handled with
extreme care. Airbag modules and seatbelt
pre-tensioner units could deploy if subjected
to a strong shock.

•

Never wrap your arms around an airbag
module. If it has to be carried, hold it by the
cover with the cover uppermost and the base
away from your body.

•

Never transport airbag modules or seatbelt
pre-tensioners in the cabin of a vehicle.
Always use the luggage compartment of the
vehicle for carrying airbag modules and
seatbelt pre-tensioner units.

•

Never attach anything to the airbag cover or
allow anything to rest on top of the airbag
module.

•

Always keep components cool, dry and free
from contamination.

WARNING: Always store airbag modules
with the cover face up. If the airbag
module is stored face down, accidental

deployment could propel the unit with enough
force to cause serious injury.

WARNING: Airbag modules and seatbelt
pre-tensioners are classed as explosive
devices. For overnight and longer term

storage, they must be stored in a secure steel
cabinet which has been approved as suitable for
the purpose and has been registered by the local
authority.

CAUTION: For the temporary storage of an
airbag or seatbelt pre-tensioner during
service, place in a designated storage

area. If there is no designated storage area
available, store in the luggage compartment of the
vehicle and inform the workshop supervisor.

CAUTION: Improper handling or storage
can internally damage the airbag module,
making it inoperative. If you suspect the

airbag module has been damaged, install a new
unit and refer to the Deployment/Disposal
Procedures for disposal of the damaged airbag.

75

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

NEW RANGE ROVER

4

PRECAUTIONS

SRS Harnesses and Connectors

CAUTION: Always observe the following
precautions with regards to SRS system
electrical wiring:

•

Never attempt to modify, splice or repair SRS
wiring.

•

Never install electronic equipment (such as a
mobile telephone, two-way radio or in-car
entertainment system) in such a way that it
could generate electrical interference in the
airbag harness. Seek specialist advice when
installing such equipment.

NOTE: SRS system wiring can be
identified by a special yellow outer sleeve
protecting the wires (black with yellow

stripe protective coverings are sometimes used).

CAUTION: Always use specified earth
fixings tightened to the correct torque.
Poor earthing can cause intermittent

problems that are difficult to diagnose.

CAUTION: Always ensure airbag wiring is
routed correctly. Be careful to avoid
trapping or pinching the airbag wiring.

Look for possible points of chafing.

CAUTION: Ensure all airbag harness
connectors are mated correctly and
securely fastened. Do not leave the

connectors hanging loose or allow SRS
components to hang from their harnesses.