Range Rover. Manual - part 185

ELECTRONIC AIR SUSPENSION

1

REPAIR

UNDERBODY WAX

CAUTION: Ensure all under body wax is
removed from mating surfaces of fixings
before fitting.

DEPRESSURISE SYSTEM

Service repair no - 60.50.38

Equipment required: TestBook

Depressurise

WARNING: Air suspension is pressurised
up to 10 bar (150 lbf/in

2

). Dirt or grease

must not enter the system. Wear hand, ear

and eye safety standard protection when servicing
system.

1. Connect TestBook and follow instructions to

depressurise complete system.

CAUTION: Depressurising system will
lower body on to bump stops.

2. Ensure system is completely depressurised:

Check that all air springs are deflated, and
vehicle has dropped evenly on to the bump
stops. If a spring, or springs, remains inflated
possibly due to a stuck solenoid valve, it will be
necessary to disconnect the pressurised pipe at
that air spring.

WARNING: Wear hand, ear and eye safety
standard protection. For extra protection
wrap a clean cloth around pipe to be

disconnected. Note that vehicle will lower to bump
stop when pipe is disconnected.

3. Disconnect air pipe.

See this section.

Repressurise

4. Run engine to repressurise system.

SYSTEM CALIBRATION

Equipment required: TestBook

NOTE: This procedure must be carried out
when a new ECU or height sensor has
been fitted.

Calibration will also be required if any part affecting
damper relationship to body is changed i.e. damper
mounts, axles, chassis unit and body panels. The
vehicle can be calibrated laden or unladen, but Gross
Vehicle Weight must not be exceeded. Tyres must all
be the same size and at the correct pressures.

IMPORTANT: The floor used for calibration must
be level and smooth in all directions to enable
procedure to be carried out successfully.

60

FRONT SUSPENSION

NEW RANGE ROVER

2

REPAIR

AIR SPRINGS/HEIGHT SENSORS - INSPECT

Visually check air springs for cuts, abrasions and
stone damage to alloy end plates. Check security of
retention clips. Check height sensors for damage to
housing, operating links and cable assembly.

AIR HARNESS INSPECT

Check air harness (pipes) for damage and security
over its full length around vehicle.

LEAK TEST PROCEDURE

Service repair no - 60.50.35

If an air leak is suspected the use of a proprietary leak
detection spray is recommended. This procedure
should also be used where pneumatic components
have been disturbed.

The spray used must have a corrosion inhibitor, and
must not cause damage to paintwork, plastics, metals
and plastic pipes.

Recommended leak detection spray is GOTEC LDS.
This is available under part number STC1090.

1. Ensure system is fully pressurised.
2. Clean around area of suspected leak.
3. Using manufacturer’s instructions, spray around

all component joints and air springs, working
systematically until source of leak is found.

4. If a component eg: air spring, air drier is leaking,

rectify by fitting a new component.

5. If an air pipe connection is leaking cut 5 mm (0.2

in) off end of pipe. Fit new collet.

See this

section.

6. Reinflate system, carry out leak test.

SUSPENSION COMPONENTS

CAUTION: It is essential to note that
repairs to other suspension and
transmission components are affected by

air suspension.

The air suspension must be DEPRESSURISED
before attempting to remove the following
components:

Radius arms, Front axle

Rear axle, Trailing arms

WARNING: Before inflation, the air spring
must be restricted by suspension and the
shock absorbers fitted. Unrestricted

movement of a pressurised air spring will result in
failure of the assembly, causing component and
possible personal injury.

ELECTRONIC AIR SUSPENSION

3

REPAIR

DISCONNECT AND CONNECT AIR PIPES

Remove

WARNING: Air suspension is pressurised
up to 10 bar (150 lbf/in

2

). Dirt or grease

must not enter the system. Wear hand, ear

and eye safety standard protection when servicing
system.

1. Depressurise complete system.

See this

section.

CAUTION: Air pipes may be damaged if
not disconnected correctly, resulting in
possible leaks.

2. Clean air pipe connection with stiff brush and

soapy water. Peel back rubber boot.

3. Apply equal downward pressure on collet flange

at ’A’ as shown.

4. Pull air pipe firmly out through centre of collet.
5. Inspect disconnected end of air pipe for damage

and scores. Rectify as necessary.

NOTE: Air pipe may be trimmed if
sufficient straight pipe remains. Ensure
pipe end is cut square, without distortion

or frays to obtain air tight seal. Use service tool
LRT-60-002. Lightly chamfer pipe using a pencil
sharpener after cutting. DO NOT CUT PIPES
MORE THAN TWICE.

Refit

6. Push pipe firmly through two ’O’ rings until it

contacts base of housing as shown. Gently pull
pipe to ensure connection. The collet will retain
some movement while depressurised. Refit
rubber boot.

7. Pressurise system.

See this section.

8. Leak test connection.

See this section.

60

FRONT SUSPENSION

NEW RANGE ROVER

4

REPAIR

AIR PIPE CONNECTION COLLET AND ’O’ RINGS

Remove

WARNING: Air suspension is pressurised
up to 10 bar (150 lbf/in

2

). Dirt or grease

must not enter the system. Wear hand, ear

and eye safety standard protection when servicing
system.

1. Clean area with stiff brush and soapy water.
2. Depressurise system.

See this section.

3. Disconnect air pipe.

See this section.

4. Remove collet.
5. Carefully pry out two ’O’ rings, using a smooth

plastic hook, eg: a crochet hook.

CAUTION: Avoid scratching inside wall of
housing, creating possible leak path.

Refit

6. Lightly grease new ’O’ rings.
7. Fit ’O’ rings into recess. Use a crochet hook to

avoid damage to ’O’ rings and housing.

8. Locate collet legs into housing, push fully home.
9. Inspect end of air pipe for damage and scores

rectify by trimming.

NOTE: Air pipe may be trimmed if
sufficient straight pipe remains. Ensure
pipe end is cut square, without distortion

or frays to obtain air tight seal. Use service tool
LRT-60-002. Lightly chamfer pipe using a pencil
sharpener after cutting. DO NOT CUT PIPES
MORE THAN TWICE.

10. Connect air pipe.

See this section.

11. Pressurise system.

See this section.

12. Leak test connection.

See this section.