Range Rover. Manual - part 37

BMW DIESEL

39

REPAIR

5. Remove lower chain guide.
6. Remove Woodruff key from crankshaft.

7. Remove 8 bolts securing oil pump to cylinder

block.

8. Remove pump. Collect gasket.

Refit

9. Ensure mating faces are clean.

10. Position new oil pump/front cover gasket to

cylinder block.

11. Refit oil pump. Fit bolts, finger tight.
12. Fit tool LRT-12-116 over crankshaft. Tighten

centre screw by hand to centralise oil pump.

13. Tighten oil pump bolts to

22 Nm (16 lbf.ft)

14. Remove tool from crankshaft.
15. Fit woodruff key to crankshaft.
16. Fit lower chain guide.
17. Using a new gasket, position oil pick-up strainer.

Secure with bolts. Tighten to

10 Nm (7 lbf.ft)

18. Fit timing chains and sprockets.

See this

section.

19. Reconnect battery negative lead.

12

ENGINE

NEW RANGE ROVER

40

REPAIR

OIL PUMP AND OIL PRESSURE RELIEF VALVE -
OVERHAUL

Service repair no - 12.60.32

1. Remove oil pump.

See this section.

Oil pump

NOTE: Oil pump is only supplied as an
assembly but the following dimensional
checks checks may be carried out to

determine serviceability.

2.

If fitted : Remove 2 bolts securing oil pick-up
pipe, remove pipe.

3. Remove and discard seal.

4. Press flanged bush out from front of oil pump.

5. Make suitable alignment marks between cover

plate and pump housing.

6. Noting fitted position of special screw, remove 4

screws securing cover plate, remove plate.

BMW DIESEL

41

REPAIR

7. Make suitable alignment marks between inner

and outer rotors and pump housing.

8. Clean rotors and recess in pump housing, fit

rotors ensuring square identification marks face
towards cover plate and reference marks are
aligned.

9. Insert flanged bush into inner rotor with flange on

rotor side of pump.

10. Using feeler gauges, check clearance between

outer rotor to pump body and inner rotor to
flanged bush and compare with figures given:
Outer rotor to pump housing = 0.4 mm (0.02 in) -
maximum
Inner rotor to flanged bush = 0.065 mm (0.003
in) - maximum

11. Remove flanged bush, position a straight edge

across both rotors and the pump body.

12. Using feeler gauges inserted between straight

edge and on each side of inner and outer rotors,
measure axial clearance between rotors and
pump body and compare with figures given:
Outer rotor to pump body axial clearance =
0.070 mm (0.004 in) - maximum
Inner rotor to pump body axial clearance = 0.065
mm (0.003 in) - maximum

13. If any of the clearances obtained exceed figures

given, pump assembly must be replaced.

12

ENGINE

NEW RANGE ROVER

42

REPAIR

Oil pressure relief valve

14. Using a suitable mandrel, depress sleeve and

remove circlip.

WARNING: Sleeve is under strong spring
pressure, suitable eye protection must be
worn.

15. Gradually release spring pressure, remove

sleeve, spring and piston.

16. Remove and discard ’O’ ring.
17. Clean all components, check piston, sleeve and

relief valve bore for damage, scoring and signs
of wear.

18. Check relief valve spring free length:

Free length = 84.1 mm (3.3 in)

19. Renew relief valve as an assembly.

Oil pump and oil pressure relief valve -
assembling

20. Lubricate all components with engine oil.
21. Fit a new ’O’ ring to sleeve.
22. Insert piston, spring and sleeve into relief valve

bore, depress sleeve and fit circlip.

WARNING: Suitable eye protection must
be worn.

23. Check that circlip is correctly seated in groove.
24. Insert rotors into pump ensuring that square

identification marks are toward cover.

25. Fit cover plate ensuring reference marks are

aligned.

26. Fit 4 screws ensuring special screw is in its

original location, tighten screws to

20 Nm (15

lbf.ft).

27. Fit flanged bush ensuring that flange is on cover

plate side of pump.

28. Position new seal to oil pick-up pipe, fit pipe.
29. Fit 2 bolts and tighten to

10 Nm (7 lbf.ft).

30. Fit oil pump.

See this section.