Frelander 2. Manual - part 449

Message

Other Warnings

Reason

Action

Description and Operation).

AUXILIARY HEATER
UNAVAILABLE LOW FUEL
(vehicles from 2009MY
with Fuel Fired Booster
Heater (FFBH))

None

Fuel level in fuel tank is at or below
threshold when FFBH 'ON' request is made.

Replenish fuel in fuel tank

AUXILIARY HEATER
UNAVAILABLE LOW
BATTERY (Vehicles from
2009MY with FFBH)

None

Battery voltage is below threshold when
FFBH 'ON' request is made.

Investigate reason for low
battery voltage. Follow the
procedures in the Battery
Care Manual to establish
the condition of the
battery.

TRIP COMPUTER

Trip computer information is shown in the bottom half of the message center when the screen is in display mode 3.

Trip Meter

A microprocessor in the instrument cluster calculates the trip data based on a wheel speed signal broadcast by the
Anti-lock Brake System (ABS) module over the high speed CAN bus. The CJB acts as a gateway and transmits the wheel
speed signal to the instrument cluster over the medium speed CAN bus.

The trip meter displays the distance the vehicle has traveled since the last trip meter reset. The trip meter can be reset by
pressing and holding the trip computer button for more than 1 second. The trip meter can display up to a distance of 999.9
miles or kilometers. W hen this figure is exceeded the trip meter starts again from 0 miles or kilometers.

The trip data is stored in the instrument cluster Random Access Memory (RAM) and will be lost if the battery is
disconnected.

Average Fuel Consumption

The instrument cluster receives 2 fuel tank level readings on the medium speed CAN bus via the CJB. The instrument
cluster calculates an average value of the amount of usable fuel in the tank from the 2 signals. Every 200 meters of
vehicle travel the instrument cluster re-calculates this value to determine how much fuel has been used. This value is then
averaged over the last 31 miles (50 kilometers) of travel and displayed in the trip computer.

The distance traveled signal originates in the ABS module and is received by the instrument cluster over the medium
speed CAN bus via the CJB.

Range

The range value is calculated using the average fuel consumption value (see above) and the fuel tank level value. By
dividing the fuel tank level value by the average fuel consumption value the instrument cluster can calculate the distance
the vehicle can travel with the current amount of usable fuel in the tank before refilling is necessary.

Average Speed

The average speed signal is calculated using the vehicle speed signal supplied by the CJB over the medium speed CAN
bus. This signal originates in the ABS module and is an average of the 4 wheel speed signals. This value is divided by the
time since the last trip computer reset to calculate the average vehicle speed.

ODOMETER

The odometer is located in the speedometer and displays the total distance the vehicle has traveled. This is calculated
using the same signal as that used for the trip meter.

The odometer display can show 6 characters and distances up to 999,999 miles or kilometers. The value is stored in a
protected area of the instrument clusters Electronically Erasable Programmable Read Only Memory (EEPROM) every 1.2
miles (2 kilometers) of vehicle travel. W hen the ignition is switched off, back up odometer values are also stored in the
following modules:

CJB
ABS module
ECM
Restraints Control Module (RCM)
Driver door module
Passenger door module.

The odometer values in these modules are sent to the instrument cluster over the medium speed CAN bus within the first
2 seconds of the vehicle entering power mode 6. If the values received are the same, the cluster determines the odometer
value has not been tampered with. If any value is outside of a 186 mile (300 kilometer) window the instrument cluster
stores a Diagnostic Trouble Code (DTC) and will display the majority value. The DTC can be retrieved using the Land Rover
approved diagnostic system.

Vehicle Operating Modes

The vehicle has 4 operating modes, which allow certain features to be enabled and disabled:

Normal (nor)
Factory (fact)
Transport (transp)
Crash (crash)

The current vehicle operating mode, shown in parenthesis above, is displayed in the odometer for 5 seconds when the
vehicle first enters power mode 6.

• NOTE: 'Nor' is only displayed in the Odometer when the vehicle operating mode is changed to normal from any of the
other vehicle operating modes. Under all other conditions, 'Nor' is not displayed.

The vehicle operating mode can be changed using the Land Rover approved diagnostic system.

Gear Position

The gear position indicator shows the current automatic transmission selector lever position. During normal operation the
display will show P (park), R (reverse), N (neutral) and D (drive). W hen the transmission is operated in 'CommandShift™'
mode, the odometer displays the currently selected manual gear; 1, 2, 3, 4, 5 or 6.

In the event of either a CAN bus failure, or if the TCM detects a transmission overheat situation, the odometer will display
the letter 'E' in the same area of the display as the 'CommandShift™' selected gear information.

Supplemental Restrain System Warning Indicator

If the instrument cluster detects the Supplemental Restraint System (SRS) warning indicator has failed, the message 'SrS'
will be displayed in the odometer and a DTC stored. The DTC can be retrieved from the instrument cluster using the Land
Rover approved diagnostic system.

Service Interval Indicator

The Service Interval Indicator (SII) informs the driver when the next vehicle service is due. The instrument cluster monitors
the distance the vehicle has traveled and the time elapsed since the last service.

If vehicle distance is the trigger for the SII, 'SERVICE' will be displayed in the odometer accompanied by a distance
qualifier (either 'MILES' or 'KM' depending on the instrument cluster specification). A distance counter will also be displayed
in the top Right Hand (RH) corner of the odometer. If the point at which a service is required is passed, the counter will
display a negative value. When activated, the SII is displayed for 5 seconds when the vehicle enters power mode 6.

If time is the trigger for the SII, 'SERVICE' will be displayed in the odometer accompanied by a clock symbol. A counter will
also be displayed in the top RH corner of the odometer. If the point at which a service is required is passed, the counter
will display a negative value. Again, when activated the SII is displayed for 5 seconds when the vehicle enters power mode
6.

If both the distance and time triggers are activated, the SII will display the distance information for 5 seconds, followed
by the time information for 5 seconds.

When a service has been carried out, the SII will need to be re-set. This can be done using the Land Rover approved
diagnostic system or following a manual re-set procedure. The manual re-set mode is entered by carrying out the following
routine:

Press and hold the trip reset button with the vehicle stationary and in a power mode less than 6.
While holding the trip reset button, enter the vehicle into power mode 6.
Release the trip reset button within 10 seconds of entering power mode 6.

If the manual re-set mode has been successfully entered 'dISt' or 'DATE' will be displayed in the odometer, depending on
which trigger has been activated.

To clear the 'dISt' trigger press, and hold the trip reset button for more than 5 seconds within 10 seconds of entering the
manual re-set mode. If successful, 'RESET' will be displayed in the odometer for 5 seconds. If the date trigger has not
been activated 'END' will then be displayed in the odometer.

• NOTE: The distance trigger will not reset if the distance the vehicle has traveled is less than 20% of the next service
interval value.

If the date trigger has been activated, 'DATE' will be displayed in the odometer. To clear the trigger, press and hold the
trip reset button for more than 5 seconds within 10 seconds of 'DATE' being displayed. If successful, 'RESET' will be
displayed within the odometer for 5 seconds followed by 'END'. The odometer will now exit re-set mode.

AMBIENT AIR TEMPERATURE

The instrument cluster can display the ambient air temperature reading in either degrees Celsius or Fahrenheit. The
ambient air temperature signal originates in the ambient air temperature sensor. The sensor is a Negative Temperature
Coefficient (NTC) thermistor, and is mounted in the LH door mirror. A temperature value is calculated by the ECM and
broadcast over the high speed CAN bus to the instrument cluster.

If the temperature value falls below 4ºC (39ºF) the message center will flash the low ambient air temperature icon 5
times. This is accompanied by a chime from the instrument cluster sounder. The low ambient air temperature icon will be
repeated if the ambient air temperature rises above 6ºC (43ºF) then drops below 4ºC (39ºF) again or a new ignition cycle
is started.

Warning Devices -

Torque Specifications

Description

Nm

lb-ft

Low tire pressure module bolts

10

7

Warning Devices - Warning Devices

Diagnosis and Testing

Tire pressure monitor system is controlled via the Central Junction Box (CJB), for further information.
REFER to: 

Communications Network

 (418-00 Module Communications Network, Diagnosis and Testing).