Frelander 2. Manual - part 396

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  394  395  396  397   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 396

 

 

The fuel tank has a useable capacity of 68.0 liters (18.0 US gallons) and is designed with a run dry strategy to prevent air
entering the HP fuel system. The tank is formed from a 6-layer laminated blow-molded plastic to provide high mechanical
strength and complete emissions integrity. The tank is a sealed unit with internal access being via the fuel delivery
module aperture located on the Right-Hand (RH) side of the tank.

The fuel tank is located centrally below the rear seat position and is formed to straddle the driveshaft and exhaust
system.

A mounting cradle and 6 bolts secure the fuel tank to the vehicle. When the cradle is attached to the chassis, the tank is
positively secured via foam pads that bear against the underfloor. The cradle is manufactured from steel and incorporates
large diameter steel tubing to protect the fuel tank leading edge from underbody damage. The cradle also provides the
location for the parking brake cable brackets.

A saddle shaped heat shield is attached to the cradle to protect the fuel tank from exhaust system temperature.

FUEL TANK INTERNAL COMPONENTS

Item

Part Number

Description

1

-

Fuel tank breather valve

2

-

Crossover tube

3

-

Coarse filter

4

-

Fuel sender unit float (2 off)

5

-

MAgnetic Passive Position Sensor (MAPPS) fuel sender unit (2 off)

6

-

Fuel tank breather hose

7

-

Fuel delivery module

The fuel tank comprises the following internal components:

Internal mounting bracket
Fuel delivery module and crossover tube
2 MAPPS type fuel sender units
Breather valve.

Internal Mounting Bracket

The internal mounting bracket is molded into the tank casing and provides the location for the breather valve, and
crossover tube assembly.

Fuel Delivery Module

Item

Part Number

Description

1

-

In-tank pump supply to jet pump

2

-

Fuel supply to engine fuel filter

3

-

In-tank pump

4

-

In-tank pump supply to jet pump

5

-

Jet pump (usable side of tank)

6

-

Inlet from usable side of tank

7

-

Return fuel from engine fuel filter

8

-

Crossover tube (from unusable side of tank)

9

-

Jet pump (unusable side of tank)

The fuel delivery module is located in the RH side of the tank, and is secured to the bottom of the tank with a welded
bayonet-type lock ring. The top flange of the fuel delivery module assembly provides the internal and external interface for
the tank electrical and fuel connections. The flange is formed with a 6-pin external electrical connector that is connected to
the 2 MAPPS fuel level sensors, and the in-tank pump.

The fuel delivery module flange is sealed to the tank with an O-ring and secured with a locking ring.

The lower part of the fuel delivery module forms the fuel delivery pot, and provides the location for the in-tank pump and
the 2 jet pumps. The delivery pot provides a constant reservoir of fuel for the engine drawn fuel supply. The engine fuel
supply and return lines are immersed in the delivery pot.

The delivery pot is maintained full by the 2 jet pumps. The in-tank pump draws fuel from within the fuel delivery pot and
forces the fuel through the 2 jet pumps. The flow of fuel through each jet pump creates a venturi effect that draws fuel
from both sides of the fuel tank into the fuel delivery pot. Surplus fuel entering the fuel delivery pot overflows into the
usable side of the fuel tank.

A valve is located in the lower (usable tank side) jet pump supply orifice. The valve is open when the in-tank pump is
energized and the lower jet pump is supplying fuel into the fuel delivery pot. The valve will close when the in-tank pump is
de-energized to prevent fuel draining from the fuel delivery pot.

The in-tank pump is energized by the fuel pump relay located in the Central Junction Box (CJB). The Engine Control Module
(ECM) energizes the fuel pump relay at all times when the ignition is in power modes 4 (Accessory) to 9 (Engine crank).
For additional information, refer to: Electronic Engine Controls - 2.2L Diesel (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L
Diesel, Description and Operation).

A modified fuel delivery module is installed for cold climate market vehicles that feature a fuel fired booster heater and
auxiliary fuel pump. The modified fuel delivery module incorporates a separate fuel supply line that connects to an
auxiliary fuel pump, mounted on the exterior RH side of the tank. An additional fuel line connects the auxiliary fuel pump
to the fuel fired booster heater.
For additional information, refer to: 

Fuel Fired Booster Heater

 (412-02B Auxiliary Climate Control, Description and

Operation).

Fuel Sender Units

The 2 MAPPS fuel sender units are located on either side of the saddle shaped tank, and connect to the internal electrical
connections on the fuel delivery module flange. Each sensor provides an electrical signal to the CJB that is proportionate
to the fuel level in each side of the tank.

The actual fuel level in the tank is calculated by the CJB and transmitted via the medium speed Controller Area Network
(CAN) bus to the instrument cluster.

A warning lamp is incorporated in the instrument cluster and will illuminate when the fuel level is at, or below a
predetermined level. On vehicles with a high-line instrument cluster, a message is displayed and a chime is sounded to
inform the driver to refuel.

For additional information, refer to:

Instrument Cluster

 (413-01 Instrument Cluster, Description and Operation),

Information and Message Center

 (413-08 Information and Message Center, Description and Operation).

Fuel Tank Breather Valve

The breather valve is located in the fuel tank and is connected to the fuel delivery module flange via an internal breather
hose. The breather valve allows air to escape and enter the fuel tank to compensate for the changing volume within the
tank.

FUEL TANK FILLER

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  394  395  396  397   ..