Frelander 2. Manual - part 256

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  254  255  256  257   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 256

 

 

6. 

CAUTION: Make sure that all openings are

sealed.

6.

7. CAUTIONS:

 The seal is to be reused unless damaged.

 Make sure that all openings are sealed.

7.

8. 

CAUTION: The seal is to be reused unless

damaged.

• NOTE: Do not disassemble further if the component is
removed for access only.

8.

Installation

1. 

CAUTION: Make sure that the mating faces are clean and

free of foreign material.

Install the air temperature sensor.

1.

2. 

CAUTION: Make sure that the mating faces are clean and

free of foreign material.

Install the throttle body and tighten the screws evenly.

Torque: 9 Nm

2.

3. 

CAUTION: Make sure that the mating faces are clean and

free of foreign material.

3.

Connect the intake hose and secure with the clip.

Connect the electrical connectors.

4.

Secure the coolant top hose.

5.

Install the MAP sensor.

Refer to: 

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

 (303-14B

Electronic Engine Controls - TD4 2.2L Diesel, Removal and
Installation).

6.

Install the engine cover.

Refer to: 

Engine Cover - TD4 2.2L Diesel

 (501-05 Interior Trim and

Ornamentation, Removal and Installation).

7.

Connect the battery ground cable and install the cover.

Refer to: 

Specifications

 (414-00 Battery and Charging System -

General Information, Specifications).

8.

Fuel Charging and Controls - Turbocharger - TD4 2.2L Diesel -

Turbocharger General Specification

Item

Specification

Type

Variable resistance

Pressure @ 2000rpm

1.1 bar (16 lb/in²)

Pressure @ 3000rpm

1.2 bar (17 lb/in²)

Torque Specifications

Description

Nm lb-ft

Catalytic converter

25 18

Turbocharger oil return line

10 7

Turbocharger oil feed line bolt -with new oil feed line and bolt fitted
Turbocharger oil feed line kit part number
LR019465

17 13

LR006648

24 18

Turbocharger oil feed line bolt - with oil feed line and bolt re-used
Engine Number
10DZ584056159 onwards (manual transmission) or 10DZ594055667 onwards (automatic transmission)

17 13

Up to 10DZ584056158 (manual transmission) or up to 10DZ594055666 (automatic transmission)

24 18

Turbocharger heatshield retaining bolts

10 7

Turbocharger bolts*

24 18

* New nuts/bolts must be fitted

Fuel Charging and Controls - Turbocharger - TD4 2.2L Diesel - Turbocharger

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

Item

Part Number

Description

A

-

Intake air from air filter

B

-

Compressed air to charge air cooler

C

-

Exhaust gas inlet

D

-

Exhaust gas outlet

1

-

Oil supply pipe

2

-

Compressor housing

3

-

Rotary Electronic Actuator (REA)

4

-

Variable vane actuator linkage

5

-

Turbine housing

6

-

Turbocharger support bracket

7

-

Oil return pipe

8

-

Exhaust manifold

OVERVIEW

The TD4 engine features a Garrett Rotary Electronic Actuated (REA) variable geometry turbocharger. The turbocharger is
mounted to the exhaust manifold on the Right-Hand (RH) side of the engine, and secured to the cylinder block with a
bracket. An oil pipe with banjo type fixing is attached between an outlet on the RH side of the cylinder block and the top
of the turbocharger housing, and provides pressurized oil to the turbocharger bearings. An oil pipe attached to the bottom
of the turbocharger is connected to the oil pan housing, and directs return oil from the turbocharger into the oil pan. A
heat shield is installed over the turbocharger and exhaust manifold to protect other components, and to prevent accidental
contact with the hot exhaust components.

The turbocharger comprises a turbine and compressor wheel mounted on a common shaft, enclosed within a cast housing.
The common shaft is supported on 2 semi-floating bearings. The cast housing forms 2 chambers that closely surround the
turbine and compressor wheels. The turbine wheel is positioned between the exhaust gas flow from the engine and the
exhaust system. The compressor wheel is positioned in the intake air flow between the air filter and outlet to the charge
air cooler.

During turbocharger operation, the turbine and compressor shaft may reach speeds in excess of 200,000 rpm, and produce
a charge air (boost) pressure of up to 1.7 bar (25 psi). A pre-turbine pressure of 3 bar (44 psi) and a temperature of 800°C
(1472°F) may be generated inside the turbine chamber.

A REA is attached to the compressor housing, and is connected via a linkage to a rotary adjusting ring located within the
turbine housing. The internal circumference of the rotary adjusting ring houses a set of radial variable vanes. The variable
vanes are positioned to intercept the exhaust gas flow from the engine, ahead of the turbine wheel.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  254  255  256  257   ..