Frelander 2. Manual - part 200

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  198  199  200  201   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 200

 

 

Item

Part Number

Description

1

-

Exhaust manifold

2

-

Stud and nut (9 off)

3

-

Turbocharger mounting flange

4

-

Spacer (9 off)

5

-

Exhaust heat shield

6

-

Exhaust heat shield fixing (4 off)

The exhaust manifold is attached to the RH side of the cylinder head with a gasket and 9 fixings. Spacers are installed on
the fixings to allow for expansion and contraction of the manifold, while maintaining the clamping loads.

The manifold provides the mounting location for the Variable Geometry Turbocharger (VGT) assembly, and a connection to
the EGR gas transfer tube. A heat shield is installed with 4 fixings over the exhaust manifold and VGT to protect other
components, and to prevent accidental contact with the hot exhaust components.

The electronically controlled VGT is attached to the exhaust manifold outlet flange with 3 bolts. For additional information,
refer to:

Turbocharger

 (303-04C Fuel Charging and Controls - Turbocharger - TD4 2.2L Diesel, Description and Operation),

Engine Emission Control

 (303-08B Engine Emission Control - TD4 2.2L Diesel, Description and Operation),

Electronic Engine Controls (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Duratorq - Td4, Description and Operation).

LUBRICATION SYSTEM

The lubrication system is a wet sump, pressure fed type. The oil lubricates the engine sliding surfaces, dissipates heat,
absorbs fuel combustion residue and seals off the gap between the cylinder and piston.

The engine is lubricated by a force-fed oil circulation system comprising a full-flow oil filter and cooler assembly. The oil
filter and cooler form an integral assembly mounted on the LH side of the cylinder block, in close proximity to the oil
pump. Engine oil is cooled by the engine cooling system, and eliminates the requirement for an additional remotely
mounted engine oil cooler.

Oil is drawn out of the oil pan and pressurized by the crankshaft driven oil pump. The output from the oil pump is filtered
and cooled before being distributed to the cylinder block main oil gallery. Drillings and galleries connected to the main oil
gallery deliver pressurized oil to the cylinder block and cylinder head reciprocal component bearings. A drilling above No. 3
main bearing cap directs pressurized oil to a port at the rear RH side of the cylinder block. The port provides pressurized
oil through a banjo connection and pipe to the turbocharger bearings.

All the engine moving parts are lubricated by pressure or splash oil. Pressurized oil is also provided for operation of the
hydraulic lash adjusters and timing chain tensioner.

Oil is returned to the oil pan under gravity. Large drain holes cast in the cylinder head and cylinder block allow a quick
return of the oil.

The lubrication system is replenished through the oil filler cap, located on the engine acoustic cover. An oil level gage is
located on the LH side of the oil pan. Two marks at the end of the gage indicate the minimum and maximum oil levels.
The difference between the minimum and maximum marks is approximately 1.5 liters (1.58 US quarts) of oil.

Oil Pump

Item

Part Number

Description

1

-

Cylinder block

2

-

Oil pump

3

-

Mounting bolts (4 off)

4

-

Pressure relief valve housing

5

-

Oil pick up and strainer

6

-

Mounting bolt (1 off)

7

-

Oil pump outlet port

8

-

Oil pump supply to cylinder block

The rotor type oil pump is located between the oil pan and oil pan housing, and is attached with 4 bolts to the rear of the
counter-balance shaft assembly. A further bolt at the oil strainer secures the oil pump to the oil level gage tube. The oil
pump spur gear contains 21 teeth and is driven by the 18 teeth crankshaft gear, via a 48-link single row chain without
tensioner.

The oil pick up and strainer protrude beneath the counter-balance shaft assembly and are immersed in the reservoir of oil.
A connection between the oil pump outlet, a port in the counter-balance shaft housing, and the cylinder block directs
pressurized oil from the oil pump to the oil filter and cooler assembly.

The oil pump creates a maximum oil pressure of 6.5 bar (94.3 psi) at 4500 rpm, with a delivery rate capable of 50 liters
(53 US quarts) per minute. A pressure relief valve within the oil pump outlet protects the oil pump and lubrication system
components from system over-pressure. The valve will open at approximately 8 bar (116 psi) to relieve excess oil pressure,
directing the relieved oil back into the oil pan.

Oil Filter and Cooler Assembly

Item

Part Number

Description

1

-

Coolant return hose from oil cooler

2

-

Coolant supply hose from cylinder block

3

-

Oil filter housing

4

-

Oil pressure switch

5

-

Oil cooler

A combined engine oil cooler and filter assembly is mounted on the LH side of the engine block, in-line with No. 3 cylinder.
The filter housing contains a disposable paper filter element that is accessed by unscrewing the filter housing cap.

The filter housing face mates with cylinder block outlet ports for the oil supply and return through the filter housing. A
short hose connects the oil cooler to the cylinder block, and provides the coolant supply to the oil cooler. A hose connected
between the oil cooler and front of the cylinder head provides the coolant return to the cooling system thermal control
module.

The oil filter housing comprises an integral thermostatic valve to control oil flow through the oil cooler, dependent on the
oil temperature. Oil from the cylinder block passes through the oil filter housing, and a partial flow is directed through the
oil cooler before returning to the cylinder block.

An oil pressure switch with a screw type connection is installed in the oil filter housing, and is hardwired to the ECM.
For additional information, refer to: Electronic Engine Controls (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Duratorq - Td4,
Description and Operation).

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  198  199  200  201   ..