Frelander 2. Manual - part 70

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

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Frelander 2. Manual - part 70

 

 

The care points detailed in 'Tire Changing' earlier in this section must be followed to avoid damage to the sensor. If a new
sensor is fitted, a new nut, seal and washer must also be fitted and the sensor nut tightened to the correct torque as
given in the Service Repair Manual.

Instrument Cluster Indications

Item

Part Number

Description

1

-

Low tire pressure warning indicator

2

-

Message centre

The warning indications to the driver are common on all vehicles fitted with TPMS. The driver is alerted to system warnings
by a low tire pressure warning indicator in the instrument cluster and an applicable text message in the message centre.

The TPMS software within the CJB passes system status information to the instrument cluster on the medium speed CAN
bus. The instrument cluster then converts this data into illumination of the warning indicator and display of an appropriate
message.

When the ignition is switched on, the warning indicator is illuminated for 3 seconds for a bulb check.

• NOTE: If the vehicle is not fitted with the TPMS, the warning indicator will not illuminate.

The instrument cluster checks, within the 3 second bulb check period, for a CAN bus message from the TPMS. During this
time the TPMS performs internal tests and CAN bus initialisation. The warning indicator will be extinguished if the TPMS
software does not issue a fault message or tire pressure warning message.

If a TPMS fault warning message is detected by the instrument cluster at ignition on, the warning indicator will flash for 75
seconds after the 3 second bulb check period and then remain permanently illuminated.

If a tire pressure warning message is detected by the instrument cluster at ignition on, the warning indicator will
extinguish briefly after the 3 second bulb check period, before re-illuminating to indicate a tire pressure warning.

The following table shows the warning indicator functionality for given events:

Event

Instrument Cluster Indications

Low pressure warning limit reached in high
speed mode

Warning indicator illuminated. 'TYRE PRESSURES LOW FOR SPEED' message
displayed.

Low pressure warning limit reached in one
wheel in low speed mode

Warning indicator illuminated. 'CHECK ALL TYRE PRESSURES XX LOW'
message displayed.

Low pressure warning limit reached in more
than one wheel in low speed mode

Warning indicator illuminated. 'CHECK ALL TYRE PRESSURES' message
displayed.

W arning limit reached in any 'running' wheel
and no location specified by TPMS

Warning indicator illuminated. 'CHECK ALL TYRE PRESSURES' message
displayed.

W arning limit reached in spare wheel (if fitted) Warning indicator illuminated for 20 seconds and again at subsequent

ignition cycles. 'CHECK SPARE TYRE PRESSURE' message displayed.

TPMS fault

Warning indicator flashing for 75 seconds and then remains permanently
illuminated. 'TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT' message
displayed.

Event

Instrument Cluster Indications

No transmission from a specific tire pressure
sensor or Specific tyre pressure sensor fault

Warning indicator flashing for 75 seconds and then remains permanently
illuminated. 'XX TYRE PRESSURE NOT MONITORED' message displayed for
20 seconds.

No transmission from more than one tyre
pressure sensor or More than one tyre
pressure sensor fault

Amber warning indicator flashing for 75 seconds and then remains
permanently illuminated. 'TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT'
message displayed for 20 seconds.

CAN signals missing

Warning indicator flashing for 75 seconds and then remains permanently
illuminated. 'TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT' message is
displayed for 20 seconds.

• NOTE: 'XX' is the tire position on the vehicle, for example Front Left, Front Right, Rear Left or Rear Right.

CONTROL DIAGRAM

• NOTE: = Hardwired; = RF transmission; = ISO 9141 K Line; = CAN bus Medium speed; = LF transmission

Item

Part Number

Description

1

-

Battery

2

-

Battery Junction Box (BJB)

3

-

CJB

4

-

Medium speed CAN Bus to other vehicle systems

5

-

RF remote receiver

6

-

Spare wheel tire pressure sensor

7

-

Tire pressure sensor (4 off)

8

-

Initiator (4 off)

Wheels and Tires - Wheels and Tires

Diagnosis and Testing

Principles of Operation

For a detailed description of the wheels and tires and Tire Pressure Monitoring System (TPMS), refer to the relevant
Description and Operation section in the workshop manual.
REFER to: 

W heels and Tires

 (204-04 W heels and Tires, Description and Operation).

Inspection and Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor
vehicle.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for, obvious signs of damage and system integrity.

2.

Visual Inspection

Mechanical

Electrical

Tire pressures
Tire/W heel damage
Tire low pressure sensor installation/damage
Front initiator installation/damage
Rear initiator installation/damage

Fuses
Central Junction Box (CJB)
Electrical connectors/harnesses
RF receiver (TPMS receiver)

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step

3.

4. If the cause is not visually evident, check for Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and refer to the DTC Index.

4.

DTC Index

• NOTE: If the control module or a component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the
Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior
to the installation of a new module/component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only five digit codes. Match the five digits from the
scan tool to the first five digits of the seven digit code listed to identify the fault (the last two digits give extra
information read by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal
places and with a current calibration certificate. W hen testing resistance, always take the resistance of the DMM leads into
account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may
be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

• NOTE: Tire Pressure Monitor System DTCs will be logged in the Central Junction Box (CJB).

DTC

Description

Possible Cause

Action

B118251 Tire Pressure Monitoring System

(TPMS) - Not Programmed

TPMS module in
Transport/Factory mode

Enter TPMS module into customer mode
using manufacturer approved diagnostic
system

C1A5616 Front Left Wheel Module - circuit

voltage below threshold (low
battery)

Siemens internal algorithm Install a new module as required

C1A5686 Front Left Wheel Module - signal

invalid (out of range)

Siemens internal algorithm Install a new module as required

C1A5693 Front Left Wheel Module - no

operation (lost sensor)

Siemens internal algorithm Install a new module as required

C1A5711 Left Front Initiator - short to

ground

Left front initiator circuit -
short to ground

Refer to electrical circuit diagrams and
check left front initiator circuit for short to
ground

C1A5712 Left Front Initiator - short to

power

Left front initiator circuit -
short to power

Refer to electrical circuit diagrams and
check left front initiator circuit for short to
power

C1A5713 Left Front Initiator - open circuit

Left front initiator circuit -
open circuit

Refer to electrical circuit diagrams and
check left front initiator circuit for open
circuit

C1A5816 Front Right W heel Module - circuit

voltage below threshold (low
battery)

Siemens internal algorithm Install a new module as required

C1A5886 Front Right W heel Module - signal

invalid (out of range)

Siemens internal algorithm Install a new module as required

 

 

 

 

 

 

 

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