Freelander Body Repair Manual - part 61

PANEL REPAIRS

PANELS

1

PAINT

Replacement panels

Replacement panels are supplied with a cathodic
primer coating as part of the panel protection and in
compliance with the vehicle’s Corrosion Warranty,
where applicable. DO NOT remove the primer
before paint refinishing. In the event of localized
surface damage or imperfections, ensure that
only the minimum of primer is removed during
rectification work for effective repair.

Rectify damage as far as possible by panel beating
or straightening. To remove corrosion or paint runs
on outer surfaces, abrade the primer coat in the
affected area as necessary using the following
procedure:

1. Clean the panel using a solvent wipe.
2. Treat exposed areas of metal with an etch

phosphate process.

3. Re-treat the affected area using either a

separate acid-etch primer and two-pack
surfacer, or an integrated etch primer/filler.

Panel preparation

Welded panels

1. Remove primer from the immediate vicinity of

new and existing panel flanges, cleaning to
bright metal finish.

2. On joints to be spot welded, apply

weld-through zinc rich primer to joint faces of
both flanges. Make spot welds while primer is
still wet or according to the manufacturer’s
instructions.

3. Dress accessible weld joints.
4. Clean panel using solvent wipe.
5. Treat bare metal with an etch phosphate

process.

6. Re-treat repaired areas.

Sectioned panels

When replacing part or sectioned panels, the basic
procedure is the same as for welded panels
described above, with the following variations:

1. Remove primer from both new and existing

joint faces, cleaning to a bright metal finish.

2. Where an overlap joint with the existing panel

is to be spot welded, apply weld-through, zinc
rich primer to both joint faces and spot weld
while the primer is still wet, or according to the
manufacturer’s instructions.

3. MIG weld butt joints where applicable.
4. Clean the panel with a solvent wipe.
5. Treat bare metal areas using an etch

phosphate process.

6. Re-prime affected areas as necessary as for

rectifying transit damage.

7. Treat the inner faces of lap or butt joints with a

suitable cavity wax.

See Sealing and

corrosion protection.

PANEL REPAIRS

2

PANELS

Clinched panels

1. Abrade primer on new and existing panel joint

faces, and clean using a solvent wipe.

2. Apply metal-to-metal adhesive where

applicable.

3. Where joints are to be spot welded, apply

suitable weld-through, zinc rich primer to weld
areas.

4. Where joints are to be MIG, arc or gas welded,

apply zinc rich primer in adjacent areas but
leave the welded area untreated.

5. To retain the panel while clinching the flanges,

tack spot weld or plug weld as appropriate.

6. Clean the panel with a solvent wipe.
7. Treat bare metal areas with a suitable etch

phosphate process.

8. Re-prime affected areas as necessary as for

rectifying transit damage.

Paint refinishing

1. Seal required exterior and interior seams with

an approved seam sealer.

See Sealing and

corrosion protection.

2. Apply a two-pack paint refinishing system.
3. Repair any damage to underbody sealers

either at this stage or before paint operations.
See Sealing and corrosion protection.

4. Apply cavity wax to all interior surfaces which

have not received refinish paint.

Paint repairs

Before carrying out paintwork repairs, clean the
vehicle thoroughly using either a steam cleaner or
high-pressure washer.

Wash locally repaired areas using a mild
water-mixable detergent and wipe them clean with
solvent, immediately before paint application.

Ensure that damaged paintwork which has led to
exposed metal is abraded until the metal is clean,
extending beyond the area of the original damage.
Treat the bare metal with an etch phosphate to
remove all traces of rust and to provide a key for
new paint coats. Re-treat the affected area using
either a separate acid-etch primer and two-pack
surfacer or an integrated etch primer/filler, and follow
with a two-pack paint system. Treat those surfaces
not receiving paint using an approved cavity wax,
following paint operations.

See Sealing and

corrosion protection.

A. Two-pack top coat

B. Two-pack primer filler and etch primer

C. Etch phosphate

PANEL REPAIRS

PANELS

3

SERVICEABLE PANELS

The following Figures show the service panels which
feature in the Body Repairs procedures. Additional
panels and full body shells are also available. See
Parts Fiche for details.

Front end panels

1. Bonnet locking platform and weldnut assembly
2. LH headlamp mounting panel
3. Lower closing panel
4. Front lower crossmember assembly
5. LH crossmember to sidemember gusset plate

6. RH crossmember to sidemember gusset plate
7. Front bulkhead assembly
8. RH headlamp mounting panel
9. Bonnet locking platform assembly

PANEL REPAIRS

4

PANELS

Inner front end panels

1. Valance outer reinforcement assembly
2. Front valance assembly
3. Front sidemember assembly

4. Front sidemember closing panel
5. Valance front assembly
6. Valance upper front assembly