Discovery 2. Manual - part 681

 

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Discovery 2. Manual - part 681

 

 

PANEL REPAIRS

REPLACEMENT PANELS 77-2-11

Roof panels

Roof panel with sunroofs and roof bar holes
Roof panel with roof bar holes only
Roof panel with sunroofs only
Roof panel

M77 1674A

1

2

3

4

PANEL REPAIRS

77-2-12 REPLACEMENT PANELS

Replacement panels

The previous illustrations show some of the service panels which feature in the Body Repairs procedures. Additional 
panels and full body shells are also available. See Parts Fiche for details.

PANEL REPAIRS

PROCEDURES 77-2-13

PROCEDURES

General welding precautions

General
For ease of reference, the diagrams on the following pages show only the type of weld used in repair where it varies 
from that used in production.

The replacement welds in the welding diagrams are denoted by the following symbols:

 = Single/Multiple thickness plug welds

 = MIG seam weld

When NOT carrying out welding operations the following criteria must be observed:

l

Where resistance spot welds have been used in production, these must be reproduced with new spot welds in 
replacement where possible. All such reproduction spot welds must be spaced 30 mm (1.181 in) apart;

l

When spot welding, it is recommended that test coupons of the same metal gauges and materials are produced 
to carry out peel tests to ensure that welding equipment being used can produce a satisfactory joint. Plug welds 
must be used if a satisfactory spot weld cannot be produced;

l

The electrode arms on hand-held spot welding guns must not exceed 300 mm (11.811 in) in length;

l

Single-side spot welding is not acceptable;

l

Brazing and gas welding are not acceptable EXCEPT where they have been specified in production;

l

Where 3 metal thicknesses or more are to be welded together it is imperative to use MIG plug welds to ensure 
joint strength;

l

MIG plug welds must be used in repair joints where there is no access for a resistance spot welder. To replace 
each production spot weld a hole must be drilled and/or punched, and a MIG plug weld then made in its place. 
The number of plug welds must match exactly the number of spot welds which have been removed;

l

Where holes are left in an existing panel after removal of the spot welds, a single MIG plug weld will be made in 
each hole as appropriate.

Seat belt anchorages
Seat belt anchorages are safety critical. When making repairs in these areas, it is essential to follow design 
specifications. Note that High Strength Low Alloy (HSLA) steel may be used for seat belt anchorages.

Where possible, the original production assembly should be used, complete with its seat belt anchorages, or the cut 
line should be so arranged that the original seat belt anchorage is not disturbed.

All welds within 250 mm (9.842 in) of seat belt anchorages must be carefully checked for weld quality, including 
spacing of spot welds.

PANEL REPAIRS

77-2-14 PROCEDURES

Electronic control units

The electronic control units (ECU) fitted to vehicles make it advisable to follow suitable precautions prior to carrying 
out welding repair operations. Harsh conditions of heat and vibration may be generated during these operations which 
could cause damage to the units. 

In particular, it is essential to follow the appropriate precautions when disconnecting or removing the airbag DCU.

Supplementary Restraint System Precautions
Any work undertaken which involves the removal or replacement of any item of the Supplementary Restraint System 
(SRS), requires extreme caution and the appropriate precautions must be followed. 
 

 + 

 GENERAL INFORMATION, Supplementary Restraint System Precautions.

Equipment
Prior to commencing any test procedure on the vehicle, ensure that the relevant test equipment is working correctly 
and any harness or connectors are in good condition. This particularly applies to electronic control units. 

 

 

 

 

 

 

 

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