Discovery 2. Manual - part 157

 

  Index      Land Rover     Land Rover Discovery 2 - service manual 1999 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  155  156  157  158   ..

 

 

Discovery 2. Manual - part 157

 

 

PROPELLER SHAFTS

DESCRIPTION AND OPERATION

47-1

PROPELLER SHAFTS

DESCRIPTION AND OPERATION

Propeller shaft component layout

Rear axle and brake discs
Transfer box
Front axle and brake discs

Front propeller shaft
Rear propeller shaft 

M47 0237B

1

2

3

4

5

PROPELLER SHAFTS

47-2

DESCRIPTION AND OPERATION

Description

General
Front and rear propeller shafts transmit the drive from the transfer box to the axles.

On vehicles from 03 model year fitted with the 4.6l V8 engine and 4HP24 transmission, the front propeller shaft is 15 
mm (0.6 in) longer and the rear propeller shaft is 15mm (0.6 in) shorter than those used on vehicles with the 4.0l V8 
and Td5 engines. This is to accomodate an increase in length of the 4HP24 transmission.

PROPELLER SHAFTS

DESCRIPTION AND OPERATION

47-3

Front  propeller shaft

Hookes joint
Grease nipple
Universal joint

Gaiter/Sliding spline joint
Lubrication point

The front  propeller shaft consists of a tube with a universal joint and a sliding spline joint at the front end, and a 
Hookes joint at the rear end. The universal joint is bolted to the pinion flange of the front axle differential. The Hookes 
joint is bolted to the front output shaft of the transfer box.

The Hookes joint is lubricated during manufacture and sealed for life. A grease nipple is installed in the universal joint 
to lubricate the serviceable, sealed needle bearings of the joint. The sliding spline joint is sealed with a gaiter and 
lubricated through a lubrication point on the tube. Because of the proximity of a chassis crossmember to the front 
propeller shaft, the lubrication point is normally sealed with a grub screw. During maintenance, the grub screw is 
temporarily replaced by a slave grease nipple to lubricate the sliding spline joint.

PROPELLER SHAFTS

47-4

DESCRIPTION AND OPERATION

Rear  propeller shaft 

Flexible coupling
Grease nipple
Universal joint

Gaiter/Sliding spline joint
Grease nipple

The rear propeller shaft consists of a tube with a universal joint and a sliding spline joint at the front end, and a flexible 
coupling bolted to the rear end. The universal joint is bolted to the rear output shaft of the transfer box. The flexible 
coupling is bolted to the pinion flange of the rear axle differential.

A grease nipple is installed in the universal joint for lubrication of the serviceable, sealed needle bearings in the joint. 
The sliding spline joint is sealed with a gaiter and lubricated through a grease nipple in the tube.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  155  156  157  158   ..