Discovery 2. Manual - part 7

 

  Index      Land Rover     Land Rover Discovery 2 - service manual 1999 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  5  6  7  8   ..

 

 

Discovery 2. Manual - part 7

 

 

GENERAL INFORMATION

03-21

WARNING: Do not use a multimeter or other 
general purpose test equipment on SRS system 
components or accidental deployment may 
occur. Use only Testbook to diagnose system 
faults.

SRS harnesses and connectors

Always observe the following precautions with 
regard to SRS systems:

l

Never attempt to modify, splice or repair SRS 
wiring. SRS wiring can be identified by a special 
yellow outer protective covering (black with 
yellow stripe protective coverings are 
sometimes used).

l

Never install electronic equipment (such as a 
mobile telephone, two way radio or in-car 
entertainment system) in such a way that it 
could generate electrical interference in the 
airbag harness. Seek specialist advice when 
installing such equipment.

CAUTION: Always ensure the SRS harness is 
routed correctly. Avoid trapping or pinching the 
SRS harness. Look out for possible chafing 
points.

CAUTION: Ensure all SRS harness connectors 
are mated correctly and securely fastened. Do 
not leave the connectors hanging loose.

CAUTION: Do not allow the airbag module to 
hang by the airbag harness.

GENERAL INFORMATION

03-22

Rotary coupler
Always follow the Repair procedure for fitting the 
rotary coupler.

Comply with all safety and installation procedures to 
ensure the system functions correctly. Observe the 
following precautions:

l

Do not install a rotary coupler if it is suspected to 
be defective.

l

Do not attempt to service, modify or repair a 
rotary coupler.

l

Do not cut, splice or modify the wires attached 
to yellow SRS connector and lead.

l

Always ensure the rotary coupler connectors 
are mated correctly and securely fastened.

l

Always ensure the battery is disconnected 
before working on the rotary coupler.

l

Always ensure the rotary coupler is removed 
and installed in its centered position and with the 
front road wheels in the straight ahead position.

l

If a new rotary coupler is being installed, ensure 
the locking tab holding the coupler's rotational 
position is not broken; units with a broken 
locking tab should not be used.

Warning labels
Warning symbols are displayed at various positions 
in the vehicle (either in a suitable prominent position 
such as driver and passenger side glass, or attached 
to the component itself) to indicate SRS items which 
must be treated with particular care. Exact positions 
of SRS warning labels may vary dependent on 
legislation and market trends.

WARNING: It is imperative that before any work 
is undertaken on the SRS system the appropriate 
information is read thoroughly.

Side window label

The need for caution when working in close 

proximity to SRS components.

Refer to the publication where the procedures, 

instructions and advice can be found (usually 
the Workshop Manual) for working on the SRS 
system.

Do not use rear facing child seats in the front 

passenger seat if the vehicle is fitted with a 
passenger airbag.

Rotary coupler label

Refer to the Workshop Manual for detailed 

instructions

Ensure wheels are in the straight ahead 

position before removal and refitting

Part number/Bar code. The code must be 

recorded and quoted for ordering purposes

GENERAL INFORMATION

03-23

Airbag and pretensioner deployment
Deployment procedures and precautions as detailed 
in this manual should be strictly adhered to. Only 
personnel who have undergone the appropriate 
training should undertake deployment of airbag and 
pretensioner modules. The following precautions 
must be complied with:

l

Only use deployment equipment approved for 
the intended purpose.

l

Before beginning deployment procedure, 
ensure deployment tool functions properly by 
performing the self test procedure detailed in 
SRS section of this manual.

l

Deployment of airbag/ pretensioner modules 
should be performed in a well ventilated area 
which has been designated for the purpose.

l

Ensure airbag/pretensioner modules are not 
damaged or ruptured before attempting to 
deploy.

l

Notify the relevant authorities of intention to 
deploy airbag and pretensioner units.

l

When deploying airbag pretensioner units, 
ensure that all personnel are at least 15 metres 
(45 feet) away from the deployment zone.

l

Ensure deployment tool is connected correctly, 
in compliance with the instructions detailed in 
the SRS section of this manual. In particular, 
ensure deployment tool is NOT connected to 
battery supply before connecting to airbag 
module connector.

l

When deploying seat belt pretensioners, ensure 
pretensioner unit is secured correctly to the 
seat.

l

When removing deployed airbag modules and 
pretensioner units, wear protective clothing. 
Use gloves and seal deployed units in a plastic 
bag.

l

Following deployment of any component of the 
SRS system within the vehicle, all SRS 
components must be replaced. DO NOT re-use 
or salvage any parts of the SRS system.

l

Do not lean over airbag module when 
connecting deployment equipment.

If a vehicle is to be scrapped, undeployed airbag 
modules and pretensioner units must be manually 
deployed. In this case airbags can be deployed in the 
vehicle; before deployment, ensure the airbag 
module is secure within its correct mounting position. 
Deployment of the driver's airbag in the vehicle may 
damage the steering wheel; if the vehicle is not being 
scrapped, deploy the module outside of the vehicle.

WARNING: During deployment parts of the 
airbag module become hot enough to burn you. 
Wait 30 minutes after deployment before 
touching the airbag module.

SRS Component Replacement Policy

The following information details the policy for 
replacement of SRS components; either as a result 
of a vehicle accident or as a result of vehicle age.

Impacts which do not deploy the airbags or pre-
tensioners
Check for structural damage in the area of the 
impact, paying particular attention to bumper 
armatures, longitudinals, crash cans and bracketry.

Impacts which deploy the airbags or pre-
tensioners
The replacement and inspection policy is dependent 
on the type and severity of of the crash condition. 
The following guidelines are the minimum that 
should be exercised as a result of the deployment of 
specific SRS components.

If the front airbags or seat belt pre-tensioners are 
deployed, the following parts must be replaced:

l

SRS DCU.

l

Driver airbag module

l

Passenger airbag module

l

Front seat belt buckle pre-tensioners

l

Rotary coupler

l

Driver's seat belt retractor

l

Flyleads (where applicable) connecting airbags 
and seat belt pre-tensioners to SRS harness

In addition, the following should be inspected for 
damage and replaced as necessary:

l

Front passenger's seat belt retractor (webbing, 
tongue latching, 'D' loop, body anchorage point)

l

Rear seat belt buckles (webbing, buckle covers, 
body anchorage and tongue latching function)

l

Fascia moulding adjacent to passenger airbag 
module

l

Steering wheel (if damage is evident)

l

Front seat frames and head restraints (if there is 
evidence of damage to the seat frame or 
cushion pan)

l

Steering column (if adjustment is lost or there 
are signs of collapse)

l

Third row seats, seat belts and head restraints 
(where fitted). Check third row seat latching 
mechanism operates correctly.

Periodic replacement of SRS components
The performance of the propellants within airbags 
and pre-tensioners will deteriorate over a period of 
time. As a result, it is essential that the airbags are 
replaced after 10 years and seat belt pre-tensioners 
are replaced after 15 years in order to maintain 
occupant safety. 

GENERAL INFORMATION

03-24

Air Conditioning System Precautions

General
The air conditioning system contains fluids and 
components which could be potentially hazardous to 
the service engineer or the environment if not 
serviced and handled correctly. The following 
guidelines are intended to alert the service engineer 
to potential sources of danger and emphasise the 
importance of ensuring the integrity of the Air 
Conditioning operating conditions and components 
fitted to the vehicle.

Where necessary, additional specific precautions are 
detailed in the relevant sections of this Manual which 
should be referred to prior to commencing repair 
operations.

The refrigerant used in the air conditioning system is 
HFC-134a (Hydrofluorocarbon) R134a.

WARNING: Servicing must only be carried out by 
personnel familiar with both the vehicle system 
and the charging and testing equipment. All 
operations must be carried out in a well 
ventilated area away from open flame and heat 
sources.

WARNING: R134a is a hazardous liquid and when 
handled incorrectly can cause serious injury. 
Suitable protective clothing, consisting of face 
protection, heat proof gloves, rubber boots and 
rubber apron or waterproof overalls, must be 
worn when carrying out operations on the air 
conditioning system.

Remedial actions
If an accident involving R134a should occur, conduct 
the following remedial actions:

l

If liquid R134a enters the eye, do not rub it. 
Gently run large quantities of eye wash over 
affected eye to raise the temperature. If an eye 
wash is not available, cool, clean water may be 
used to flush the eye. After rinsing, cover the 
eye with a clean pad and seek immediate 
medical attention.

l

If liquid R134a is splashed onto the skin, run 
large quantities of water over the affected area 
to raise the temperature. Implement the same 
action if the skin comes in contact with 
discharging cylinders. Wrap the contaminated 
body parts in blankets (or similar materials) and 
seek immediate medical attention.

l

If the debilitating effects of inhalation of R134a 
vapour is suspected, seek fresh air. If the 
affected person is unconscious, move them 
away from the contaminated area to fresh air 
and apply artificial respiration and/or oxygen 
and seek immediate medical attention.

WARNING: Due to its low evaporating 
temperature, R134a must be handled with care. 
R134a splashed on any part of the body will 
cause immediate freezing of that area. Also, 
refrigerant cylinders and replenishment trolleys 
when discharging will freeze skin to them if 
contact is made.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  5  6  7  8   ..