Land Rover Discovery. Manual - part 135

STEERING

13

FAULT DIAGNOSIS

STEERING LINKAGE INSPECT

NOTE: When inspecting steering linkages
and ball joints for wear the following items
must be checked.

Steering ball joints

1. Check ball joint rubber boots for security, signs

of cracking or deterioration.

2. Check ball joint assemblies for seizure i.e. no

movement on ball joint and associated
assemblies.

3. Check for excessive wear. This will be evident

as extreme movement on track rod and steering
linkages. Renew parts as necessary.

See

Repair, Track Rod and Linkage See Repair,
Drag Link and Drag Link Ends

Steering linkages

4. Check all linkages for wear, deterioration and

damage. Renew parts as necessary.

See

Repair, Track Rod and Linkage See Repair,
Drag Link and Drag Link Ends

STEERING

1

ADJUSTMENT

POWER STEERING BOX

Service repair no - 57.10.13

WARNING: Adjustments of steering box
should not be required while in warranty
period. If box is stiff or tight and within

warranty, it must be returned to manufacturer. No
attempt must be made to introduce backlash.

1. Apply park brake, select ’P’ in automatic

transmission and chock wheels. Support chassis
front on axle stands.

2. Remove engine undertray.
3. Disconnect drag link from steering drop arm.
4. Check torque to turn.

See Fault diagnosis,

Stiff Steering Checklist

5. Centralise steering box.

See Centralise

Steering Box

NOTE: Only check for no backlash when
steering box is in central position.

NOTE: If steering wheel is not straight, it
should be repositioned.

See Repair,

Steering Wheel

The adjustment of the steering box ensures
any preload or end float present on centre is
removed.

6. The adjustment is obtained by rocking the drop

arm about centre whilst an assistant slowly
tightens the steering box adjuster screw.

7. Tighten the locknut when all backlash has been

removed.

8. Repeat the check for backlash. If backlash exists

loosen locknut and repeat adjustment
procedure.

9. Turn steering wheel lock to lock and check no

tightness exists.

10. Ensure front wheels are aligned and in straight

ahead position.

See Front Wheel Alignment

11. Adjust drag link 924 mm between ball joint

centres.

12. Connect drag link. Tighten to

40 Nm.

13. Lower vehicle to ground level and remove

chocks.

14. Road test vehicle.

See Fault diagnosis, Road

Test Procedure

NOTE: If steering wheel is not in straight
ahead position when vehicle is travelling
in a straight line, drag link length is

incorrect and is pushing drop arm away from
central position.

Drag link adjust

15. Right hand drive vehicles - if steering wheel is to

right, drag link is too long. If steering wheel is to
left drag link is too short.
Left hand drive vehicles - if steering wheel is to
right, drag link is too short. If steering wheel is to
left drag link is too long.

16. Adjust drag link until steering wheel points

straight ahead when vehicle is travelling in a
straight line.

CENTRALISE STEERING BOX

1. To centralise the box, insert a suitable peg (hole

size 8.06 mm) into the rear of the drop arm and
into the steering box casing to enable rapid and
accurate setting on centre.

57

STEERING

2

ADJUSTMENT

STEERING LOCK STOPS

Service repair no - 57.65.03

Check

1. Measure clearance between tyre wall and radius

arm at full lock. This must be 20 mm.

Adjust

2. Loosen stop bolt locknut.
3. Turn stop bolt as required.
4. Tighten locknut.
5. Check clearance between tyre wall and radius

arm on each lock.

NOTE: Alternatively lock stop adjustment
may be carried out using following
procedure.

Check

1. Measure stop bolt protrusion as shown in

RR1697M. This must be 40.5 mm.

Adjust

2. Loosen stop bolt locknut.
3. Turn stop bolt as required.
4. Tighten locknut.
5. Check wheel position at full lock.

STEERING

3

ADJUSTMENT

FRONT WHEEL ALIGNMENT

Service repair no - 57.65.01

Checking Toe-out dimensions

NOTE: No Adjustment is provided for
castor, camber or swivel pin inclinations.

1. Set vehicle on level ground with road wheels

positioned straight ahead.

2. Push vehicle back and forwards to settle linkage.
3. Measure toe-out at horizontal centre-line of

wheels.

4. Check tightness of clamp bolt fixings. Tighten to

14 Nm.

Adjust

5. Loosen adjuster sleeve clamp.
6. Rotate adjuster to lengthen or shorten track rod.
7. Check toe-out setting as instructions 1 to 4.

When toe-out is correct, tap steering linkage ball
joint, in directions of arrows shown, to maximum
of their travel. This ensures full unrestricted
working travel.

8. Tighten clamp bolts to

14 Nm.

POWER STEERING PUMP DRIVE BELT

Service repair no - 57.20.01

Adjust

NOTE: For details of drive belt adjust
procedure

See ENGINE, Repair, Drive

Belt