Land Rover Discovery. Manual - part 29

 

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Land Rover Discovery. Manual - part 29

 

 

12

ENGINE

2

FAULT DIAGNOSIS

ENGINE NOISES

Excessive or obtrusive noise from the engine
compartment originates from three main sources:

A.

The exhaust system, which makes an
unmistakable and easy to diagnose noise.

B.

External components emit the greatest variety of
noises, but are also easy to diagnose by simply
removing the drive belt.

C.

Engine internal mechanical noises which can
vary in volume and pitch and may be a
combination of, tapping - knocking or rumbling,
are the most difficult to diagnose. The following
is therefore a guide to diagnosis of engine
internal mechanical noises only.

Engine internal mechanical noises.

Single or multiple, light tapping noise, particularly
when engine is cold.

See Description and

operation, Description

1. Is engine oil level correct?

NO -

Top up to correct level.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND
CAPACITIES, Information,
Recommended Lubricants and Fluids

YES - Continue.

2. Is the lubricating pressure correct?

NO -

See Engine Oil Pressure Test

YES - Suspect valve operating mechanism.

3. To confirm diagnosis, remove the rocker covers

and with the engine idling, insert a feeler gauge
of 0,015mm between each rocker and valve
stem. A faulty valve operating mechanism will
emit a different noise when the feeler gauge is
inserted.

See Repair, Rocker Shaft Renew

Heavy knocking noise (particularly on load and
when engine is hot).

See Description and

operation, Description

1. Is engine oil level correct?

NO -

Top up to correct level.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND
CAPACITIES, Information,
Recommended Lubricants and Fluids

YES - Continue.

2. Is the lubricating pressure correct?

NO -

See Engine Oil Pressure Test

YES - Drain engine oil and filter, and examine

for metallic contamination.

3. Is the oil contaminated with metal particles?

YES - Suspect faulty big end bearings. To

confirm diagnosis, short out the ignition to
each spark plug in turn. The noise will
disappear or be reduced when the
cylinder with the faulty big end is shorted
out.

4. If noise is not conclusively diagnosed, check the

security of the flywheel and crankshaft front
pulley. Temporarily release the drive belt to
reduce general noise level and use a
stethoscope to locate source of noise.

Heavy rumbling noise (particularly during hard
acceleration).

See Description and operation,

Description

1. Is engine oil level correct?

NO -

Top up to correct level.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND
CAPACITIES, Information,
Recommended Lubricants and Fluids

YES - Continue.

2. Is the lubricating pressure correct?

NO -

See Engine Oil Pressure Test

YES - Drain engine oil and filter, and examine

for metallic contamination.

3. Is the oil contaminated with metal particles?

YES - Suspect faulty main bearings. If noise is

not conclusively diagnosed, check the
security of the flywheel and crankshaft
front pulley. Temporarily release the drive
belt to reduce general noise level and use
a stethoscope to locate source of noise.

V8i

3

FAULT DIAGNOSIS

ENGINE STARTING PROBLEMS

Engine fails to crank in park or neutral (Automatic
Transmission)

1. Is battery in good state of charge?

NO -

See INTRODUCTION, Information,

Jump Starting

YES - Continue.

2. Is automatic transmission inhibitor switch faulty

or gear selection linkage incorrectly adjusted?
YES -

See AUTOMATIC GEARBOX, Repair,

Inhibitor Switch ,

NO -

See Electrical Trouble Shooting

Manual.

If problem is not diagnosed repeat tests, starting
at 1.

Engine fails to crank (Manual Transmission)

1. Is battery in good state of charge?

NO -

See INTRODUCTION, Information,

Jump Starting

YES -

See Electrical Trouble Shooting

Manual.

If problem is not diagnosed repeat tests, starting
at 1.

Engine cranks but fails to start

1. Is the cranking speed fast enough (120 rpm)?

NO -

See INTRODUCTION, Information,

Jump Starting

If necessary also.

See Electrical Trouble

Shooting Manual.
YES - Continue.

2. Is there combustion in any cylinder?

NO -

See ELECTRICAL, Fault diagnosis,

Lucas Constant Energy Ignition
System - V8i See Electrical Trouble
Shooting Manual.

YES - Continue.

3. Are the fuel supply, tank, pump, ventilation and

emission control systems in correct working
order or the fuel contaminated?
NO -

See FUEL SYSTEM, Repair, Fuel

Filter See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel Tank See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel pump and Sender Unit See
EMISSION CONTROL, Description and
operation, Emission control

If problem is not diagnosed repeat tests, starting
at 2.

ENGINE RUNNING PROBLEMS

Engine runs at high speed but will not idle (stops)
Engine idle speed erratic Engine starts but stops
immediately
Engine stalls Engine misfires/hesitation

1. Multiport fuel injection.

See Electrical Trouble

Shooting Manual. See ELECTRICAL, Fault
diagnosis, Lucas Constant Energy Ignition
System - V8i
Check brake vacuum connections.

See

BRAKES, Description and operation, Brake
Servo Unit
Check heater/ventilation unit vacuum
connections.

See HEATING AND

VENTILATION, Description and operation,
Heating and Ventilation Unit
If problem is not diagnosed continue.

2. Are HT leads correctly routed and clipped?

NO -

See ELECTRICAL, Repair, Distributor

- V8i

YES - Continue.

3. Is fuel supply, tank, pump, ventilation and

emission control systems in correct working
order or the fuel contaminated?
NO -

See FUEL SYSTEM, Repair, Fuel

Filter See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel Tank See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel Pump and Sender Unit See
EMISSION CONTROL, Description and
operation, Emission Control

If problem is not diagnosed repeat tests, starting
at 1.

Engine lacks power/poor performance

1. Is throttle travel restricted or cable incorrectly

adjusted?
YES - Check thickness of carpets.

See FUEL

SYSTEM, Repair, Throttle Cable See
FUEL SYSTEM, Repair, Accelerator
Pedal

NO -

Continue.

2. Are the Ignition and Multiport Fuel Injection

systems in order?
NO -

See Electrical Trouble Shooting

Manual.A1 See ELECTRICAL, Fault
diagnosis, Lucas Constant Energy
Ignition System - V8i See
ELECTRICAL, Repair, Distributor - V8i

YES - Continue.

12

ENGINE

4

FAULT DIAGNOSIS

3. Are fuel supply, tank, pump, ventilation and

emission control systems in correct working
order or the fuel contaminated?
NO -

See FUEL SYSTEM, Repair, Fuel

Filter See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel Tank See FUEL SYSTEM, Repair,
Fuel Pump and Sender Unit

YES - Suspect valves held open by hydraulic

tappets due to high oil pressure.

See

Engine Oil Pressure Test

4. Is oil pressure high?

YES - Remove oil filter and cooler adaptor and

check pressure relief valve strainer gauze
for blockage and that the relief valve is
not stuck closed.

See Description and

operation, Description

NO -

Carry out cylinder compression tests to
determine condition of head gaskets and
valves.

See Cylinder Compression -

Test

5. Are cylinder compressions satisfactory?

NO -

See Repair, Cylinder Heads - Renew

YES - Check brake vacuum connections.

See

BRAKES, Description and operation,
Brake Servo Unit

Check heater/ventilation unit vacuum connections.
See HEATING AND VENTILATION, Description and
operation, Heating and Ventilation Unit
If problem is not diagnosed: Continue.

6. Are the brakes binding?

YES - Investigate cause of binding.
NO -

Continue.

7. Automatic Transmission only. Is the Torque

Converter and Transmission operating correctly?
Carry out Road test, Static tests and Stall tests
to determine condition of Automatic
transmission.

If problem is not diagnosed: repeat tests starting at 1.

Engine backfires into exhaust system

1. Are there any leaking joints/connections or holes

in the exhaust system?
YES -

See MANIFOLD AND EXHAUST

SYSTEM, Repair, Exhaust System
Complete

NO -

Continue.

2. Is distributor fitted correctly, HT leads in correct

firing order and routed correctly?
NO -

See ELECTRICAL, Repair, Distributor

- V8i

YES - Continue.

3. Is air fuel ratio correct?

NO -

Check multiport fuel injection.

See

Electrical Trouble Shooting Manual.

Check brake vacuum connections.

See

BRAKES, Description and operation, Brake
Servo Unit
Check heater/ventilation unit vacuum
connections.

See HEATING AND

VENTILATION, Description and operation,
Heating and Ventilation Unit
Check the crank case and fuel tank ventilation
system.

See EMISSION CONTROL,

Description and operation, Emission Control
YES - Continue.

4. Are cylinder compressions satisfactory?

NO -

Carry out compression test to check for
leaking gaskets valves etc.

See

Cylinder Compression - Test

See Repair, Cylinder Heads - Renew

If problem is not diagnosed: repeat tests starting
at 1.

V8i

5

FAULT DIAGNOSIS

Engine backfires into inlet system

1. Is the Distributor, HT connections and routing

correct?
NO -

See ELECTRICAL, Repair, Distributor

- V8i

YES - Continue.

2. Is air fuel ratio correct?

NO -

Check multiport fuel injection.

See

Electrical Trouble Shooting Manual.

Check brake vacuum connections.

See

BRAKES, Description and operation, Brake
Servo Unit
Check heater/ventilation unit vacuum
connections.

See HEATING AND

VENTILATION, Description and operation,
Heating and Ventilation Unit
Check the crank case and fuel tank ventilation
system.

See EMISSION CONTROL,

Description and operation, Emission Control
YES - Continue.

3. Are cylinder compressions satisfactory?

NO -

Carry out compression test to check for
leaking gaskets valves etc.

See

Cylinder Compression - Test

For repair

See Repair, Cylinder Heads -

Renew

If problem is not diagnosed: repeat tests starting
at 1.

 

 

 

 

 

 

 

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