Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 62

STEERING

15

REPAIR

15. Centralise steering box

See Adjustment,

Centralise steering box .

16. Align steering wheel, if necessary.

CAUTION: A drag link that is damaged or
bent must be renewed. DO NOT attempt
repair.

17. Fit drag link to swivel housing arms and tighten

nuts to

40 Nm (30 lbf/ft). Fit new split pins.

18. Ensure full steering travel is obtained between

lock stops

See Adjustment, Steering lock

stops . Adjust drag link length to suit.

19. Tap ball joints in direction shown so both pins

are in same angular plane.

20. Tighten clamp bolts to

14 Nm (10 lbf/ft).

21. Refit road wheel and remove axle stands or

vehicle from ramp.

22. Road test vehicle.
23. If driving straight ahead and steering wheel is

offset by 0

° ±

5

°

in either direction, correct by

adjusting drag link length.

WARNING: To correct steering wheel
deviations greater than

±

5

°

remove and

reposition steering wheel

See Steering

wheel .

STEERING

1

OVERHAUL

POWER STEERING BOX - ADWEST

Service repair no - 57.10.07

Overhaul

NOTE: Overhaul of steering box should
not be carried out during the warranty
period.

WARNING: Wear safety glasses while
removing and refitting circlips and
retaining ring.

CAUTION: Absolute cleanliness is
essential when overhauling power steering
box.

1. Remove steering box from vehicle

See Repair,

Power Steering Box . Mark drop arm and
steering box for realignment on assembly.
Remove drop arm using extractor LRT-57-012.
Loosen drop arm securing nut, but do not
remove before using extractor. Remove dirt
excluder from output shaft.

2. Drain oil, remove blanking plugs and bleed

screw. Hold steering box over suitable container,
turn input shaft from lock to lock, until oil is
drained. Refit bleed screw.

3. Rotate retainer ring until one end is 12 mm from

extractor hole. Using a drift through hole in
cylinder, lift retaining ring from groove in cylinder
bore.

4. Remove retainer ring, using a screwdriver.
5. Turn input shaft (left lock on left hand drive, right

lock on right hand drive) until piston pushes out
cover. Turn input shaft fully in opposite direction,
applying pressure to piston.

6. Remove set screw retaining rack pad adjuster.
7. Remove rack adjuster and pad.
8. Remove sector shaft adjuster locknut.
9. Remove four bolts from sector shaft cover.

10. Screw in sector shaft adjuster until cover is

removed.

NOTE: Sealant is applied to hexagon
socket to ’tamperproof’ sector shaft
adjuster.

11. Slide out sector shaft.

57

STEERING

2

OVERHAUL

12. Remove piston, a bolt screwed into piston will

assist removal.

13. Remove input shaft dirt excluder.

14. Remove worm adjuster locknut using ’C’ wrench

LRT-57-007.

15. Remove worm adjuster using wrench

LRT-57-006.

16. Tap splined end of shaft to free bearing.
17. Remove bearing cup and caged ball bearing

assembly.

18. Remove valve and worm assembly.
19. Remove inner bearing cage, cup and shim

washers. Retain shims for reassembly.

NOTE: Should difficulty be experienced
warm casing and bearing assembly. Cool
bearing cup using a mandrel and tap

steering box on a bench.

Steering box seals

20. Remove circlip and seal from sector shaft

housing bore.

CAUTION: Do not remove sector shaft
bearings from casing. Replacement parts
are not available. If sector shaft bearings

are worn fit a new steering box.

21. Remove dirt excluder, circlip and seal from input

shaft housing bore.

CAUTION: The use of a seal puller is
recommended to prevent damage to
casing, and possible oil leaks.

STEERING

3

OVERHAUL

INSPECTING

Piston

22. Discard all rubber seals and obtain

replacements.

NOTE: A rubber seal is fitted behind
plastic ring on rack piston. Discard seal
and plastic ring.

Steering box casing

23. Examine piston bore for scoring and wear.
24. Examine feed tube.
25. Fit a new feed tube if damaged. Tighten union to

22 Nm (16 lbf/ft).

Sector shaft assembly

26. Check there is no side play on roller.
27. If side play on roller exists fit a new sector shaft.
28. Check condition of adjuster screw threads.

Check adjuster end float. Fit new adjuster if end
float exceeds 0.15 mm.

29. Examine bearing areas on shaft for excessive

wear.

30. Examine gear teeth for uneven or excessive

wear.

Sector shaft cover assembly

31. Inspect cover and bearing. If worn or damaged,

fit a new steering box.

Sector shaft adjuster locknut

32. The locknut is also a fluid seal. Fit new nut at

overhaul.