Defender 90 NAS. Manual - part 73

WHEELS AND TYRES

1

REPAIR

GENERAL INFORMATION

WARNING: This is a multi- purpose vehicle
with wheels and tyres designed for both
on and off road usage. Only use wheels

and tyres specified for use on the vehicle.

The vehicle is equipped with tubeless radial ply tyres
as standard equipment. The tyres are of European
metric size and must not be confused with the ’P’ size
metric tyres available in North America.

Vehicle wheel sets, including spare wheel, must be
fitted with the same make and type of tyre to the
correct specification and tread pattern. Under no
circumstances must cross-ply or bias-belted tyres be
used.

For tyre specification and pressures.

See GENERAL

SPECIFICATION DATA, Information, Wheels and
Tyres

Alloy Wheels

Tubeless tyres are mounted on 7.0 inch wide by 16
inch diameter cast aluminium alloy wheels. The
surface has a paint finish covered with a clear
polyurethane lacquer. Care must be taken when
handling the wheel to avoid scratching or chipping the
finish.

The alloy wheel rim is of the asymmetric hump
type incorporating a safety hump to improve
location of the tyre bead in its seat. If difficulty is
experienced in fitting tyres to this type of rim.

See

Tyre Fitting

WARNING: DO NOT fit an inner tube to an
alloy wheel.

TYRE INSPECTION

Inspect tyres at weekly intervals to obtain maximum
tyre life and performance and to ensure compliance
with legal requirements. Check for signs of incorrect
inflation and uneven wear, which may indicate a need
for balancing or front wheel alignment, if the tyres
have abnormal or uneven wear patterns.

See Fault

diagnosis, Tyre Wear Chart

Check tyres at least weekly for cuts, abrasions, bulges
and for objects embedded in the tread. More frequent
inspections are recommended when the vehicle is
regularly used in off road conditions.

To assist tyre inspection, tread wear indicators are
moulded into the bottom of the tread grooves, as
shown in the illustration below.

When the tread has worn to a remaining depth of 1.6
mm, 0.06 in the indicators appear at the surface as
bars which connect the tread pattern across the width
of the tread as shown in the illustration below.

74

WHEELS AND TYRES

2

REPAIR

When the indicators appear in 2 or more adjacent
grooves, at 3 locations around the tyre, a new tyre
must be fitted.

NOTE: DO NOT attempt to interchange
tyres, e.g. from front to rear, as tyre wear
produces characteristic patterns

depending on their position. If tyre position is
changed after wear has occured, the performance
of the tyre will be adversely affected.

NOTE: Territorial vehicle regulations
governing tyre wear MUST be adhered to.

WHEELS INSPECTION

Regularly check the condition of the wheels. Replace
any wheel that is bent, cracked, dented or has
excessive runout.

VALVES INSPECTION

Check condition of inflation valve. Replace any valve
that is worn, cracked, loose, or leaking air.

TYRE PRESSURES

Maximum tyre life and performance will be
obtained only if tyres are maintained at the correct
pressures .

Tyre pressures must be checked at least once a week
and preferably daily, if the vehicle is used off road.

The tyre inflation pressure is calculated to give the
vehicle satisfactory ride and steering characteristics
without compromising tyre tread life. For
recommended tyre pressures in all conditions

See

GENERAL SPECIFICATION DATA, Information,
Wheels and Tyres

Always check tyre inflation pressures using an
accurate gauge and inflate tyres to the
recommended pressures only .

Check and adjust tyre pressures ONLY when the
tyres are cold, vehicle parked for three hours or more,
or driven for less than 3 km, 2 miles at speeds below
65 km/h, 40 mph. Do not reduce inflation pressures if
the tyres are hot or the vehicle has been driven for
more than 3 km, 2 miles at speeds over 65 km/h, 40
mph, as pressures can increase by 0.4 bar, 6 lb/in

2

over cold inflation pressures.

Check ALL tyre pressures including the spare. Refit
the valve caps as they form a positive seal and keep
dust out of the valve.

WHEELS AND TYRES

3

REPAIR

WHEEL BALANCING

CAUTION: It is essential that all wheel
balancing is carried out off the vehicle.
The use of on the vehicle balancing could

cause component damage or personal injury and
MUST NOT be attempted.

NOTE: Before attempting to balance a
wheel and tyre assembly clean all mud and
dirt deposits from both inside and outside

rims and remove existing balance weights.

Remove stones from the tyre tread in order to avoid
operator injury during dynamic balancing and to obtain
the correct balance.

Inspect tyres for damage and correct tyre pressures
and balance according to the equipment
manufacturer’s instructions.

Alloy wheels

Clean area of wheel rim and attach adhesive balance
weights in position shown. Cut through rear face of
weight strip to detach required weights.

CAUTION: Use only correct adhesive
balance weights to avoid damage to
aluminium wheel rim. DO NOT attempt to

use a steel wheel weight on an aluminium wheel.

74

WHEELS AND TYRES

4

REPAIR

Static balance

Wheel tramp

A. Heavy spot.
B. Add balance weights here.
C. Centre line of spindle.

Static balance is the equal distribution of weight
around the wheel. A statically unbalanced wheel will
cause a bouncing action called wheel tramp. This
condition will eventually cause uneven tyre wear.

Dynamic balance

Wheel shimmy

A. Heavy spot.
B. Add balance weights here.
C. Centre line of spindle.

Dynamic balance is the equal distribution of weight on
each side of the centre line so that when the wheel
spins there is no tendency for side to side movement.
A dynamically unbalanced wheel will cause wheel
shimmy.