Defender 90 NAS. Manual - part 67

70

BRAKES

2

REPAIR

BRAKE SYSTEM BLEED

Service repair no - 70.25.02

Preparation

WARNING: Before bleeding the brake
system refer to general brake service
practice.

See General Brake Service

Practice

•

During bleed procedure, brake fluid level must not
be allowed to fall below the MIN level. Keep
reservoir topped to the MAX level.

•

To bleed the hydraulic circuits, four bleed nipples
are provided, one at each caliper.

•

There are two methods by which air can be
removed from the braking system:-

1. MANUAL BLEED PROCEDURE.
2. PRESSURE BLEED PROCEDURE.

Pressure bleed procedure

Purpose designed equipment for pressure filling and
bleeding of hydraulic systems may be used on Land
Rover vehicles. The equipment manufacturer’s
instructions must be followed and the pressure must
not exceed 4.5 bar, 65 lbf/in

2

.

Manual bleed procedure

Equipment required

•

Clean glass receptacle

•

Bleed hose

•

Wrench

•

Approx 2 litres brake fluid

See LUBRICANTS,

FLUIDS AND CAPACITIES, Information,
Recommended lubricants and fluids

Master cylinder bleed

1. Disconnect battery.
2. Depress brake pedal fully and slowly 5 times.
3. Release the pedal and wait for ten seconds.
4. Air bubbles will rise into the reservoir during

these instructions.

5. Repeat instructions until a firm resistance is felt

at the pedal.

Complete circuit bleed

1. Fit bleed hose to any caliper bleed screw.
2. Dip free end of bleed hose into brake fluid in

bleed bottle.

3. Open bleed screw of caliper.
4. Depress brake pedal fully several times until fluid

is clear of air bubbles.

5. Keeping pedal fully depressed, tighten bleed

screw, then release pedal.

6. Repeat the above procedure on remaining 3

calipers.

7. Fit all bleed screw protection caps.
8. Check/top-up fluid level when bleeding is

complete.

See Fluid Level Check / Top-Up

BRAKES

3

REPAIR

MASTER CYLINDER

Service repair no - 70.30.08

Before starting repair refer to general brake service
practice

See General Brake Service Practice

Remove

1. Disconnect battery.
2. Place a container under the master cylinder to

catch escaping brake fluid.

3. Clean area round master cylinder ports.
4. Disconnect pipes from master cylinder ports.

Cover, not plug, the pipe ends to prevent entry of
dirt.

5. Disconnect electrical leads from reservoir cap.
6. Remove two nuts securing master cylinder to

servo and withdraw cylinder.

7. Remove reservoir cap and drain fluid into

suitable container for disposal.

8. The reservoir is a push fit in the master cylinder

and secured by seals. Carefully ease the
reservoir from the master cylinder by rolling it
from the seals. Note that the two seals are
different in size.

Refit

9. Insert new reservoir seals in the master cylinder

ports and fit reservoir to master cylinder.

10. Ensuring that water ingress seal is in position, fit

master cylinder to servo. Tighten fixings to

26

Nm, 19 lbf/ft.

11. Connect brake pipes to master cylinder ports

and tighten to

15 Nm, 11 lbf/ft.

12. Fit electrical leads to reservoir cap
13. Fill reservoir with recommended brake fluid.

See

LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES,
Information, Recommended lubricants and
fluids

14. Bleed the brake system

See Brake system

bleed

15. Reconnect battery and road test vehicle.

70

BRAKES

4

REPAIR

PRESSURE REDUCING VALVE (PRV)

Service repair no - 70.25.21

Remove

1. Disconnect battery.
2. Clean reducing valve parts.
3. Place a container under PRV valve to catch

escaping brake fluid.

4. Disconnect primary circuit pipe unions æAæ

from PRV.

5. Disconnect secondary circuit pipe unions æBæ

from PRV.

6. Cover pipes to prevent ingress of dirt.
7. Remove single retaining nut and bolt securing

PRV to engine bulkhead.

8. Remove valve.

Refit

9. Fit valve to engine bulkhead. Tighten bolt to

15

Nm, 11 lbf/ft.

10. Connect primary and secondary circuit pipes to

PRV. Tighten to

16 Nm, 12 lbf/ft.

11. Fill brake reservoir with recommended brake

fluid.

See LUBRICANTS, FLUIDS AND

CAPACITIES, Information, Recommended
lubricants and fluids

12. Bleed the brake system.

See Brake system

bleed

13. Reconnect battery and road test vehicle.

SERVO NON RETURN VALVE

Service repair no - 70.50.15

Remove

1. Disconnect brake vacuum hose from servo

non-return valve.

2. Carefully prise valve out with a screwdriver blade

between valve and grommet. Take care not to
exert too much pressure on the vacuum
chamber.

3. Remove rubber grommet but be careful not to

allow it to fall into the vacuum chamber.

4. Check the valve for correct operation; it should

not be possible to pass air through into the servo
in direction of arrow.

WARNING: Do not use compressed air.

Refit

5. Fit rubber grommet.
6. Smear ribs of the valve with Lucas Girling

grease to assist assembly, and push valve fully
home.

7. Connect vacuum hose to the valve.
8. Road test vehicle.

BRAKES

5

REPAIR

SERVO ASSEMBLY

Service repair no - 70.50.01

Remove

Before starting repair refer to general brake service
practice.

See General Brake Service Practice

NOTE: The non-return valve and grommet,
are the only serviceable components, in
event of failure or damage, fit a new unit.

1. Remove master cylinder.

See Master cylinder

2. Disconnect vacuum supply hose from servo unit.
3. At footwell, release 2 brake pedal return springs.
4. Disconnect leads from brake light switch at rear

of pedal box.

5. Remove blanking grommets from each side of

pedal box.

6. Remove split pin and clevis pin securing servo

push rod to brake pedal.

7. Remove 4 nuts and plain washers securing

servo to pedal box.

8. Remove servo assembly and rubber washer

from bulkhead.

Refit

9. Locate servo assembly and rubber washer to

engine bulkhead and secure to pedal box.
Tighten fixings to

14 Nm, 10 lbf/ft.

10. Fit brake pedal to servo push rod with clevis pin

and new split pin.

11. Fit blanking grommets to each side of pedal box.
12. At footwell, attach pedal return springs.
13. Connect vacuum hose to servo non-return valve.
14. Fit brake master cylinder to servo unit.

See

master cylinder