Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 202

DISMANTLE 

TRANSMISSION 

Ensure  that  t h e  gearbox 

oil 

has  been  drained. 

2. 

Position  gearbox  o n  a  bench  and  support with 

a  suitable  block 

of 

timber. 

3.  Remove  the  four  bolts  and  detach  the 

L.H. 

mounting  bracket. 
Remove  the  eight  bolts,  four  forward  facing 
and  four 

facing  and  withdraw  the 

extension  housing  and  gasket. 

5. 

Fit  t h e   locally  manufactured  stand  t o   the 

. 

gearbox  and  secure  with 

two  bolts,  nuts, 

spring 

plain  washers. 

6 .  

Adjust  t h e   stud  under  t h e   gearbox  case  as 
necessary 

so 

that  it  just  contacts  t h e   case  t o  

provide support. 

7.  Secure t h e  gearbox  and  stand  in 

a 

vice. 

8.  Remove  t h e   six  bolts 

and 

withdraw  t h e  

bell 

housing  complete  with  clutch  release  lever, 
sleeve and  thrust  bearing from  t h e  gearbox. 

9.  Remove  t h e  

bell 

housing  gasket. 

Bias 

spring  housing and gear iever. 

1. 

Remove  the  four  bolts  and  lift  the  bias  spring 
housing  from gearbox. 

2. 

Remove  the  bias  springs  and  shims.  Take  care 

not  t o  allow  the 

lower shims  t o  slip 

the 

gear lever  pivot  bar  into t h e  gearbox. 

3 .  

Remove  the  bias  spring  housing  gasket. 

4. 

Remove  t h e   gear  lever  complete  with  gaiter 

and  nylon  cup. 

9 

TRANSMISSION 

Gearbox 

top 

cover. 

Remove the reverse  light  switch, 

if 

fitted. 

2.  Remove breather 

pipe 

banjo  union  fixing  bolt. 

3.  Remove  the  eight 

bolts 

and 

lift 

the 

top 

cover 

and  breather 

pipes 

from  gearbox  whilst  taking 

care  not t o  allow  the  detent springs  t o  fall  into 

t h e  gearbox. 

4. 

Remove the detent  springs. 

5. 

Remove  the t o p  cover gasket. 

. 

Selector rails 

and 

forks. 

1 .   Using  a  magnet,  withdraw  the 

selector 

rail 

detent  balls  from  drillings  in  gearbox. 

If  the 

balls  are  tight  leave  until  the selector  rails  have 
b e e n   removed. 

2. 

Release 

reverse 

gate 

spring 

from 

the 

knock-over  lever  and  remove  from  reverse 
gear rail. 

3 .  

Raise  the  knock-over  lever  and  tap  d o w n   the 
reverse  jaw 

roll 

pin 

until  the jaw 

is 

free 

on 

the 

rail. 

4. 

Remove  the  clamp  bolt  from  the  reverse  gear 

cross-over  lever, 

slide 

t h e   reverse  selector  rail 

o u t  from  the  gearbox 

remove  the jaw. 

5. 

Remove  the  split  pin,  washer,  and  clevis  pin 

securing  the  fifth-gear  selector 

fork 

t o  t h e  fifth 

gear rail. 

6.  Push  the  selector  rail  forwards  and  tap  down 

t h e   fifth-gear  jaw  roll  pin  until  the  jaw 

is  free 

o n  t h e  rail. 

7. 

Withdraw  the  fifth-gear  selector  rail  and  jaw 
from  t h e  gearbox. 

8. 

Remove  the  clamp  bolt  from  t h e  

selector 

fork 

and  move  the  selector  rail 

9. 

Tap-down  t h e  

jaw  roll  pin  until  jaw 

is 

free 

on the selector rail. 

Withdraw  the 

selector rail  and  jaw. 

Remove  the  interlock  from 

selector rail. 

12.  Tap-down  the 

jaw  roll  pin  until  the 

jaw  is  free o n  the  selector  rail. 

1 3 .  

Remove  the  clamp  bolt  from  the  firstisecond 

selector 

f o r k  

and  withdraw  t h e   firstisecond 

selector 

rail  and  jaw. 

14. 

Remove  the  interlock  from  the 
selector rail. 

15. 

Lift  the  reverse  cross-over  lever  from  the 
gearbox. 

16, 

Remove  t h e  

and 

selector forks. 

17.  Remove  the  interlock  plungers,  and  the  detent 

balls,  if  the  latter  were  not  removed  in 

instruction 

10 

T

RA

N

S

MI

SS

I

O

N 

\ 

SELECTOR 

RAILS 

A N D  

FORKS 

2

1

 

11 

TRANSMISSION 

18. 

Remove  t h e  

two 

bolts  securing  the  fifth  gear 

fork 

and  bracket  assembly  to  the  gearbox. 

Do 

not  displace  t h e  

selector 

fork 

slipper  pads 

when  removing  t h e  fork. 

3. 

Remove  t h e   fifth  gear,  spacer,  needle  roller 
bearing  and thrust washer. 

Reverse shaft, mainshaft,  and layshaft. 

1. 

Remove  the  circlip,  selective  washer, 

oil  seal 

collar,  and 

ring  from  the  mainshaft. 

2. 

Remove  t h e   fifth  gear  synchromesh  hub  and 
baulk  ring. 

4. 

Engage  both  first and  fourth gears 

to 

lock  the 

gearbox.  Release  the  stake  nut  collar  from  the 
recess  in  t h e   layshaft  and  remove  t h e   nut  and 

fifth  gear. 

,

-

 

E

:

 

5.  Fit  the  manufactured  spacer  t o   the  layshaft  t o  

keep  the  rear  bearing  in  position  and  retain 

with  t h e  stake  nut,  finger-tight  only.  Disengage 

the  first  and fourth  gears. 

6 .  

Remove  t h e  

two  socket-headed  set  screws 

and 

two  bolts  and  remove  t h e   plate  that 

retains  t h e   layshaft  bearing  track  and  reverse 
shaft. 

12