Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 112

 

  Index      Land Rover     Defender 90 / 110 / 130 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  110  111  112  113   ..

 

 

Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 112

 

 

STEERING 

Fitting sector shaft oil seal 

40.  Lubricate  the  oil  seal  and  seal-saver 

and 

slide 

the seal over the tool, lip side leading. 

fully home into the housing. 

41. 

Using the seal-driver part 

of  the tool, push 

seal 

37.  Withdraw  the  conical  seal-saver  and  place  the 

lower  part 

of 

the  tool  with  the  seal,  lip  side 

downwards, over the input shaft. 

38.  Place  the seal-driver  part of  the  tool on  top 

of 

the 

seal and drive 

it 

fully home. 

38 

42. 

Fit  the  steel washer  and  secure the  assembly  with 

the circlip. 

39. 

Fit  the  anti-extrustion  washer  and  secure  the 
assembly with the wire circlip. 

42 

41 

STEERING 

43.  Fit  the drop arm, tab washer and nut. Tighten  the 

nut to 

170 

to 

180 

(125 to 

132 

Fold  one 

side 

of  the  tab washer  over  the  drop arm  and  the 

other over a flat against the nut. 

44.  Refit  the steering 

box to the vehicle  and bleed  the 

hydraulic system. 

NOTE:  Bleeding and test 

of the power steering 

box 

is the same as that 

for the Adwest Lightweight 

box. 

42 

..... 

.. 

... 

... 

S

T

EE

RING 

SYMPTOM 

INSUFFICIENT POWER 
ASSISTANCE WHEN 
PARKING 

POOR 

HANDLING 

WHEN VEHICLE IS 

MOTION 

FLUID 

NOISE 

STEERING 

3ox 

POWER STEERING 

FAULT DIAGNOSIS 

CAUSE 

(1) Lack 

of  fluid. 

(2)  Engine idling speed too low. 

(3) 

Driving belt slipping. 

(4) 

Defective hydraulic pump a n d  

or prcssure relief valve. 

Lack of castor action. 

Steering too light 

Damaged pipework,  loose 

unions, etc. 

If 

high pressure hose 

is 

allowed to come into contact 

with the body shell, 

or 

any 

not insulated by 

the body mounting, noise will 
be transmitted to the car 
interior. 

'2) Noise from hydraulic pump. 

pressure due to faulty 

valve in hydraulic pump. 

TEST 

ACTION 

Check hydraulic fluid tank level. 

Try 

assistance at fast idle. 

Check belt tension. 

(a) Fit pressure gauge between 

high pressure hose and steering 
pump, with steering held 
hard on full lock, see Note 1 
below, and 'Power steering 
pump test'. 

Release steering wheel and 

allow engine to Idle. See 
'Power steerine 

test'. 

is caused by over-tightening 

rocker shaft backlash adjusting 

on top of steering box. 

for loose torsion bar fixings 

stecring box valve and 

worm 

assembly. 

by visual inspection; leaks 

'rom the high pressure pipe lines 
ire best found while holding the 

on full lock with engine 
at fast idle speed (see 

1 below). 

from the steering box tend 

o show up under low pressure 

that is, engine idling 

no 

on steering wheel. 

'heck  the loose runs of 

hoses. 

oil 

level and bleed svstem. 

by visual inspection. 

CURE 

If 

low, fill and bleed 

system. 

If 

necessary, 

idle 

Adjust 

driving belt 

If  pressure is outside limits (high 

or 

low) after checking items  and 

3, 

see Note 2 below. 

If pressure is greater, check 
steering box for freedom and 
self-centring action. 

It is most important that this 
screw is correctly adjusted. See 
Instructions governing adjustment. 

Fit new valve and worm assembly. 

Tighten 

or 

renew 

as 

nccessary. 

hose 

or 

as 

necessary. 

if  no cure, change hydraulic pump. 

Pit new steering box and 

pump or replace as 

iccessary 

Jote 

hold  the steering wheel  on full lock for more than 

30 seconds in any one minute, to avoid causing 

oil 

to overheat and possible 

damage to the 

seals. 

2.  High pressure- In general it may be assumed that excessive 

is due to a faulty relief valve in the hydraulic pump. 

Low pressure 

Insufficient pressure may be caused by one 

of 

the following: 

Low fluid level in reservoir 

Most usual cause of 

2. 

Pump belt slip 

insufficient pressure 

3. 

Leaks in the power steering system 

4. 

Faulty relief valve in the hydraulic pump 

5. 

Fault in steering box valve and worm assembly 

6. 

Leak at piston sealing in steering box 

7. 

components 

in 

either stecring box or hydraulic pump 

43 

OVERHAUL DROP ARM BALL JOINT 

The drop arm ball joint can  be overhauled and there is 
a  repair  kit  available  which  consists 

of 

following 

items. 

Ball Pin 

Ball lower socket 

Retainer 

Spring 

Spring rings 

ring 

Dust cover 

Cover plate 

Ball top socket 

Circlip 

Dismantle 

1.  Remove the drop arm  from  the  vehicle  and clean 

the exterior. 

2.  Remove  the  spring  rings  and  prise-off  the  dust 

cover. 

3. 

In  the  interests 

of  safety,  position  the  ball  joint 

under  a  press  to  relieve  the  spring  tension  and 
support the  housing  both  sides 

of  the  ball  pin,  as 

illustrated.  Apply  pressure to  the  cover  plate  and 
remove the circlip and slowly release the pressure. 

WARNING: Personal injury could result if the circlip is 
removed without pressure being applied and maintained 
to the cover plate. 

4. 

Remove the spring, top socket, and 

ring. 

KEY TO BALL JOINT 

1.  Spring rings. 

7.  Topsocket 

2.  Dust cover. 

8.  Spring. 

3.  Ball housing. 

9. 

4.  Retainer. 

10.  Cover plate 

5 .  

Bottom socket. 

11.  Circlip. 

6. 

Ball pin. 

44 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  110  111  112  113   ..