Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 108

 

  Index      Land Rover     Defender 90 / 110 / 130 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  106  107  108  109   ..

 

 

Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 108

 

 

STEERING 

Sector shaft seal 

55.  Fit the 

oil seal, lipped side first. 

56. 

Fit 

the extrustion washer. 

57. 

Fit the dirt seal, lipped side last. 

58.  Fit 

the circlip. 

Fitting the valve and 

worm assembly 

59. 

If 

removed,  refit  the  original  shim 

and 

the inner bearing cap.  Only vaseline must be  used 
as an aid 

to assembling the bearings. 

NOTE:  If  the  original  shims  are  not  available,  fit 

of 

(0.030 in) nominal thickness. 

.. 

60.  Fit the inner cage and bearings assembly. 
61.  Fit  the valve  and worm  assembly,  using seal saver 

to protect the input shaft seal. 

62.  Fit the outer cage and bearings assembly. 
63.  Fit the outer bearing cup. 

Renew  the 

worm  adjuster sealing ring  and  loosely 

screw the adjuster into  the casing. 

Fit 

the locknut, 

but do not tighten. 

65.  Turn in the worm adjuster until the end-float at the 

input 

is almost eliminated. 

66.  Measure and record  the maximum  rolling  distance 

of  the  valve  and  worm  assembly,  using  a  spring 
balance  and  cord  coiled  around  the  torque  setting 
tool 

67.  Turn 

in  the  worm  adjuster to  increase  the  figure 

recorded  in  instruction 

66 

by  1,8 to  2,2 

(4 

to 

5 Ib)  at 

(1.250 

in)  radius  to  settle  the 

bearings, then back 

off  the worm adjuster until 

figure recorded  in instruction 66 is increased by 

0,9 

to  1,3 

(2  to 

only,  with  locknut  tight.  Use 

worm  adjusting  socket 

and 

'C' 

spanner 

continued 

25 

ST

EER

I

N

Fitting the rack and piston 

68. 

Screw a suitable bolt into the piston head for use as 

an assembly tool. 

69.  Fit  the piston and  rack  assembly so that 

piston 

is 

(2.5 in)  approximately  from  the  outer 

end of the bore. 

70.  Feed  in  the  sector  shaft 

using  seal  saver  606604 

aligning the  centre gear pitch 

on the  rack  with  the 

centre  gear  tooth  on the  sector  shaft.  Push  in  the 
sector shaft, and, at the same time rotate the input 
shaft about a small  arc to allow the sector roller to 
engage 

worm. 

Fitting the rack adjuster 

71.  Fit the sealing ring to the rack adjuster. 
72.  Fit  the  rack  adjuster and  thrust  pad  to engage  the 

rack. Back off a half 

nylon  turn 

on the adjuster. 

73.  Loosely  fit  the nylon  pad  and  adjuster grub screw 

assembly to engage the rack adjuster. 

Fitting the sector shaft cover 

74.  Fit the sealing ring to the cover. 

75.  Screw  the  cover  assembly  fully 

on 

to 

the  sector 

shaft adjuster screw. 

76.  Position the cover 

on to the casing. 

Tap home  the  cover. 

If 

necessary  back  off 

on  the 

sector  shaft 

screw  to  allow 

cover 

t o  

joint fully with the casing. 

NOTE:  Before  tightening  the  fixings,  rotate  the 
input  shaft  about 

a  small  arc  to  ensure  that  the 

sector roller is free to move in the valve worm. 

78.  Fit  the  cover  fixings  and  tighten  to  the  correct 

torque. 

Fitting the cylinder cover 

79.  Fit the square section seal to 

cover. 

80.  Remove the slave bolt and press the cover into the 

cylinder  just  sufficient  to  clear  the  retainer  ring 
groove. 

26 

STEERING 

81. 

Fit the retainer ring to the groove with  one end of 
the  ring  positioned  12 

(0.5 

in)  approximately 

from 

the extractor hole. 

.... 

Adjusting the sector shaft 

82. 

Set the worm  on centre by  rotating  the input  shaft 

half  the total number 

of  turns from either lock. 

83.  Rotate  the  sector  shaft  adjusting  screw  anti- 

clockwise  to  obtain  backlash  between  the  input 
shaft and the sector shaft. 

84.  Rotate  the  sector  shaft  adjusting  screw  clockwise 

until the backlash is just eliminated. 

85.  Measure  and  record  the  maximum 

rolling 

resistance at the input shaft, using a spring balance, 
cord and torque tool 

86.  Hold  still  the  sector  shaft  adjuster  screw  and 

loosely fit a new locknut. 

87.  Turn  in  the  sector  shaft  adjuster  screw  until  the 

figure recorded 

in 

instruction 

88 

is increased  by 

0,9 

to 1,3 

(2 to 

Ib) 

with the locknut tightened. 

Adjusting the rack adjuster 

88.  Turn  in  the  rack  adjuster  to  increase  the  figure 

recorded in 

90 

by 

to 1,3 

(2 to 

3 Ib). The final 

figure may be less than but must not exceed 
(16 Ib). 

Lock  the  rack  adjuster 

in  position  with  the  grub 

screw. 

Torque peak check 

With  the  input  shaft  rotated  from  lock-to-lock,  the 
rolling  resistance  torque  figures  should  be  greatest 
across  the  centre  position 

(1 

approximately 

position. 

. . 

from  full  lock)  and  equally  disposed  about  the  centre 

The condition  depends on the value of  shimming fitted 
between  the  valve  and  worm  assembly  inner  bearing 
cup and the casing. The original shim washer value will 

give  the  correct  torque  peak  position  unless  major 
components have been replace. 

NOTE: 

During  the  following  ‘Procedure’,  the  stated 

positioning and  direction 

of  the  input  shaft  applies for 

both  LH  and 

boxes.  However,  the  procedures 

for 

shim  adjustment where  necessary,  differs  between  LH 
and 

steering  boxes  and 

is  described  under  the 

applicable LH stg. and 

stg. headings. 

Procedure 

90. 

With the input coupling shaft toward the operator, 
turn the shaft fully anti-clockwise. 

91.  Check  the  torque  figures  obtained  from  lock-to- 

lock 

using  a  spring  balance  cord  and  torque  tool 

Adjustments 

92.  Note  where  the  greatest  figures  are  recorded 

relative  to  the  steering  position.  If  the  greatest 
figures are not recorded across the centre of  travel 

steering  straight-ahead  position),  adjust  as 

follows: 

LH  steering  models. 

If  the  torque  peak  occurs 

before  the  centre  position,  add  to  the  shim 
washer  value; 

if  the  torque  peak  occurs  after 

the  centre  position,  subtract  from  the  shim 
washer value. 

steering  models.  If  the  torque  peak  occurs 
before  the  centre  position,  subtract  from  the 
shim  washer  value; 

if  the  torque  occurs after 

the  centre  position,  add  to  the  shim  washer 
value. 

Shim washers are available as follows: 

and 

(0.0015 in, 

0.003 in, 0.005 in and 0.010 in). 

NOTE:  Adjustment of 

(0.003 in)  to  the  shim 

value  will  move  the  torque  peak  area  by 

turn 

approximately on the shaft. 

27 

NOTE: Do not maintain this pressure for more than 
30 seconds  in  any one minute  to  avoid overheating 
the fluid and possibly damaging the seals. 

STEERING 

97.  Road test the vehicle. 

KEY TO 

LIGHTWEIGHT 

POWER STEERING BOX 

1.  Housing. 

2.  Housing bushes. 
3.  Seal. 
4.  Back-up washer. 

5 .  

Back-up 

6.  Circlip. 
7.  Seal. 
8.  Drop-arm. 
9.  Tab washer. 

10.  Sector shaft nut. 
11.  Sector shaft and follower assembly. 

12.  Seal. 
13.  Bush. 
14.  Cover plate. 
15.  Self locking screws-4 off. 
16.  Bleed screw. 
17.  Locknut. 
18.  Rotor seal. 
19.  Seal washer. 

20.  Circlip. 
21.  Shims. 
22.  Bearing track. 
23.  Bearing case and balls. 

24.  Circlip. 
25.  Seal torsion bar. 
26.  Rotor. 
27.  Teflon rings 

off. 

28.  Stop-off rings. 
29.  Worm. 

30. 

Bearing cage and balls. 

31.  Bearing track. 
32.  Seal. 
33.  Worm adjusting screw. 

Locknut. 

35.  Piston. 

36. 

Piston 

ring. 

37.  Piston Teflon seal. 
38.  Cylinder cover seal. 
39.  Cylinder cover. 
40.  Cylinder cover retainer. 
41.  Screw. 
42.  Rack adjusting screw. 
43.  Rack adjusting screw seal. 
44. 
45.  Fluid line. 

28 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  106  107  108  109   ..