Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 86

. 

FIVE 

SPEED GEARBOX 

Front bearing plate 

1. 

Support  front  bearing  plate 

on  suitable  wooden 

2.  Using 

Tool 

Nos. 

LS'I' 

550-3 

and 

MS 

550  remove 

blocks as shown. 

input shaft bearing. 

9.  Using  Tool  No. 

fit 

layshaft  bearing,  with 

of  bearing  protruding  from  front  of 

bearing  plate.  This  allows  easier  assembly 

of  the 

layshaft and mainshaft at a later stage. 

2 

9 

10.  Fit circlip to input shaft bearing. 
11.  With  the  front  bearing  plate  still  warm 

fit 

input 

shaft  bearing,  using 

Tool  Nos.  LST 

and  MS 

550. 

3. 

Remove circlip from bearing. 

4. 

Remove  layshaft  front  bcaring  from  bearing  plate 
using 

Tool N o .  

5 .   If necessary, replace bearing plate dowels. 
6.  Clean  bearing  plate, gasket  forces  and  input  shaft 

7. 

Using an air line blow out oil-way in bearing plate. 
Heat  front  bearing  plate  to  facilitate  refitting  of 

and layshaft bearing seatings. 

input shaft and layshaft  bearings. 

73 

Front cover and 

oil pump 

1. Remove cover plate, drive gear and impellor gear. 

2.  Remove cover plate 

‘0’ 

ring. 

3.  Position  wooden  blocks  under  front  cover  and 

remove oil feed ring and 

oil seal. 

LT85 

FIVE SPEED GEARBOX 

W 

4. 

Clean all front cover componcnts. 

5.  Lubricate  lip  o f   new  oil  seal 

position 

in 

front 

6.  Fully seat oil seal 

in 

position using suitable tube. 

7.  Fit  oil  feed  ring,  ensuring  the  three  holes  of  the 

ring  are  at  the  bottom  and  the 

is 

aligned  with  the  mating  oil  pump  feed  drilling 

in 

the front cover. 

cover seating with close side downwards. 

Fully scat 

ring 

in 

position using suitable tube. 

Fit  cover  plate 

ring,  lubricate  and 

fit 

impellor 

10.  Fit  cover  plate, ensuring chamfer  of  centre  hole  is 

gear, and drive gear. 

facing towards oil pump. 

74 

Gearbox extension housing 

1.  Remove 

rear oil  seal  from extension  housing  using 

2. 

If necessary, replace extension housing dowels. 

3.  Clean  gasket 

and  interior  and 

4.  Using 

Tool  No. 

102 

fit 

new  oil  seal  to 

suitable drift. 

surfaces. 

ex 

t 

e 

n sio n ho usi ng 

. 

4 

l o p  Cover 

Clcan  top  cover  gasket  faccs  and  interior  and 

2.  Remove  top  filler  plug,  clcan,  apply  sealant  and 

exterior surfaces. 

refit plug. 

Bias spring housing and lower gear lever 

Fit  housing  to  vice  and  remove  bias  spring 
adjusting 

2.  Clean lower gear 

and nylon cup. 

Clean  housing,  adjusting screws, bias spring bores, 

Refit  bins  spring screws 

- 

two 

turns 

only  at  this 

springs and shims. 

stage. 

LT85 FIVE 

SPEED GEARBOX 

. 

Bell housing 

. . 

. 

1 .  

Remove  clip  retaining  thrust  bearing  carrier  to 

2.  Withdraw thrust  bearing and carrier assembly from 

3.  Remove bolt  and spring washer  securing operating 

4.  Remove operating lever and pivot slotted washer. 

5. 

Remove operating lever pivot. 
Unscrew  single  bolt  and  remove  bearing  sleeve 

clutch 

lever f o r k .  

sleeve. 

lever pivot clip to lever. Remove pivot clip. 

from bell housing. 

6 

7.  Rcmovc bearing sleeve dowels, if necessary. 
8.  Clean  bell  housing  interior,  exterior  and  mating 

synchro assembly 

Before dismantling 

1. Before  dismantling,  mark  relationship  of  synchro 

2. 

Fit synchro baulk  rings. 

3 .  

Place  synchro  assembly  and  baulk  rings  into  a 
plastic  bag 

t o  

ensure  none 

of  the  components  are 

lost 

during next operation. 

hub to sleeve. 

4.  Press sleevc from  hub. 

2 

5.  Retrieve  synchro  balls,  springs  and  slipper  pads 

6 .  Clean all synchro assembly components. 

and remove baulk  ring. 

NOTE:  Before  reassembling  the  synchro  assembly, 

described in the following paragraphs under the heading 

'Mainshaft and gear 

faces. 

bearing carrier. 

10.  Reassemble 

in 

rcverse order. 

Input shaft 

1.  Remove  4th  gear  baulk  ring  and  needlc  roller 

2.  Clean  all  components,  ensuring  oil-way  on  input 

3. 

input bearing circlip and 

washer. 

bearing. 

shaft is blown through with air line. 

Mainshaft 

1.  Remove shim and  1st gear bush. 

2.  Remove 1st gear, needle roller bearing and bearing 

3. 

Remove  1st  gear  baulk  ring, 

gear synchro 

4.  Remove  2nd  gear  baulk  ring,  2nd  gear,  needle 

5 .  

Fit  mainshaft  into vice  and remove  circlip retaining 

6.  Remove 

selective 

washer, 

synchro 

spacer. 

assembly and 2nd gear. 

roller spacer and needle roller bearing. 

synchro hub and 

assembly. 

7. 

Fit  synchro  hub  to  sleeve  ensuring  the  alignment 
marks match up. 

8.  Place hub and sleeve over suitable block. 
9.  With  hub  resting  on  block  adjust  height  of  hub 

sufficiently to 

f i t  

springs. 

10.  Locate  slipper  pads,  fit  springs  and  press  balls 

down to 

retained  by synchro sleevc. 

11. 

Fit baulk ring to hub and sleeve. 

1 

6 

assembly and baulk  ring. 

7.  Remove 3rd  gear,  needle  roller  spacer and  needle 

roller bearing. 

8.  Remove oil seal from front of 

9.  Clean  mainshaft,  and  all  mainshaft  components 

and  check 

for  obvious  wear.  Ensure 

in 

mainshaft are blown through with air line. 

12.  Invert  synchro assembly,  carefully, and 

fit 

second 

Press  synchro  sleeve  over  hub 

to 

locate  balls  in 

14. 

Remove baulk  rings. 

baulk  ring. 

position. 

synchro assembly 

1.  Repeat  operation  as for 

synchro  assembly 

(omitting the 

end float checks). 

LT85 FIVE SPEED GEARBOX 

NOTE:  When  reassembling 

synchro  the 

large chamfer 

on 

synchro 

faces the small boss 

on the hub, 

5th gear synchro assembly 

I .   Repeat operation as for 

synchro assembly. 

NOTE:  When 
chamfer on the 

reassembling  5th  gear  synchro  the 

hub faces to the rear. 

Mainshaft and gear train 

3rd gear end float 

the  main  shaft  in  a  vertical  position  as 

shown. Fit 3rd gear and needle roller bearing 

to the 

shaft  and  replace  the 

synchro  inner 

member.  Press down on  the synchro inner member 
and check 

gear  running clearance 

with 

a 

feeler 

gauge, as shown. A  clearancc 

in 

excess 

of 

in)  indicates  that  the  thrust  laces  arc 

and  may be  the cause of  gear noise or transmission 
back  lash.  New  or  little  worn  components  will 

usually  have 

a 

clearance 

of  between  0,075 

and 

0,125 

in 

to 

in). 

ST 

synchro end float 

2.  Maintain  the  mainshaft  in  a  vertical  position  as 

shown.  Fit  3rd  gear  needle  roller  bearing,  spacer, 
3rd  gear,  baulk  ring  and  synchromesh  with  the 
large  area  thrust  face  towards  3rd  gear  and  the 

chamfer on the outer member towards 

front. 

76 

Next  fit  the  original  selective  washer  and  retain 
with  the  circlip.  Check  the  clearancc  between  the 
washer and the synchro hub which must  not exceed 
0,075 

in).  The  condition  is  ideal  when 

the  selective  washer  can  be 

just 

turned  by  hand, 

i.e. minimum end float. Finally secure components 
with 

a 

new circlip. 

Oil seal 

3. 

oil  seal in the  front 

of  the main  shaft at this 

stage then invert the shaft ready f o r  assembly 

of  the 

rear end. 

2nd 

gear end float 

4. 

Fit 2nd gcar needle roller bearing, spacer, 

2nd 

gear 

and  synchromesh  inner  member 

with 

selector 

groove  towards  the  rear  as  shown. 

down  on 

the synchro inner member  and 

2nd  gear end 

float  tolerance  which 

is 

identical  to  3rd  gear 

previously described. 

I 

I