Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 28

2.25 

LITRE PETROL AND 

DIESEL ENGINE 

FIT THE CLUTCH 

Clean  the  flywheel  face  and  place  the centre plate 

with  the  side  marked  ‘Flywheel  side’  towards  the 
flywheel. 

2 .   Fit  the  clutch  assembly  locating 

i t  

over  the  three 

dowels and loosely secure with the six bolts. 

3.  Centralise  the  centre  plate  using  special 

tool 

RO 

a  spare primary  shaft and  tighten  the six 

bolts evenly to t h e  correct torque figure. Smear the 

splines  of  the  centre  plate  with  Molybdenum 
disulphide grease, such as 

MTS 1000. 

FIT INLET AND EXHAUST MANIFOLDS 

Petrol engine 

1.  Using  a  new  ‘hot  spot’ joint  washer 

the 

inlet manifold 

to 

exhaust manifold. 

Secure with  the four  nuts and evenly  tighten  to the 

correct  torque, 

t h e n  slacken 

off  but  retain  the ‘nip’ 

of  the four nuts. 

Coat  the  face  of  the  exhaust  manifold  with  Rocol 

anti-seize  compound  Foliac  J 

(paste) 

and  the 

corresponding face 

of  the cylinder head. 

4. 

Fit 

t h e  

joint  washcrs  of  inlet  manifold 

with 

raised rings towards the cylinder head. 

5 .  

Fit  and  tighten  the  securing  nuts  and  bolts  to  the 

correct  torque including the two common bolts and 
clamps.  Note  the  two  outer  bolts  at  both  ends  of 
the exhaust manifold  have lock plates. 

6.  Finally  tighten  the  f o u r  

‘hot 

spot’ joint nuts cvcnly 

to correct torque. 

7. 

Fit the heat shield. 

FIT CYLINDER HEAD OIL FEED 

.  . 

... 

. 

. 

Connect  the  oil  feed  pipe, 

for  lubrication  of  the 

2.  Secure  with  the  two  banjo  bolts  and  f o u r   joint 

rocker shaft assembly, to the cylinder head. 

washers. 

2 

31 

2.25 

LITRE PETROL AND DIESEL 

ENGINE 

Diesel engine 

2.  Assemble the alternator 

to the engine bracket with 

the  two  pivot  bolts,  distance 

and  washers, 

leaving the 

bolts slack. 

3 .   Fit  the  adjustment  link  t o   the  timing  cover  and 

attach 

to 

alternator with the adjusting clamp bolt. 

7.  Using  a  new  gasket  fit  the  manifolds  and  secure 

with  the retaining nuts and clamps. Evenly tighten 
to the specified torque figure. 

4.  Fit  the  drive  belt  and  pivot  the  alternator  away 

from the  engine,  but  d o  not  apply pressure  to  the 
stator  or  slip-ring  end  bracket 

or  damage  may 

result.  Tighten  the  clamp 

bolt 

and  with  thumb 

pressure,  check  the  belt  tension  between  the  Can 

FIT ALTERNATOR, PULLEY AND FAN BLADES 

and 

pulleys which  should be 7 t o  

9 

(Y4 

t o  

in) at the mid-point. 

5 .   When the tension is correct fully  tighten  the clamp 

Fit 

pulley, spacer and fan blade assembly 

the 

water pump shaft. 

bolt and the pivot  nuts and bolts. 

32 

2.25 

LITRE PETROL AND DIESEL ENGINE 

. 

Clean the 

and manifold  mating faces. 

2.  Place  a  joint  washer,  over  the  studs  to 

the 

3. 

Fit 

the packing piece. 

4. 

Fit a second joint washer. 

5 .  

Fit  the  carburetter  and  secure 

with 

the  four  nuts 

and  washers  tightening  evenly  to 

correct 

torque. 

manifold. 

FIT THE STARTER  MOTOR 

1.  Secure  the  starter  motor  to  the  flywheel  housing 

noting that  the  petrol  engine starter is  held  by  two 

studs,  nuts  and  washers. The 

for  the  diesel 

engine  is  retained  by  one  stud, one  bolt  and  one 
nut  and  bolt.  Tighten  the  fixings  evenly  to 
correct torque. 

1. 

Fit  the  pump  attachment  bracket  to  engine 

with 

2.  Secure 

to  bracket  with  pivot  bolt  and  nuts 

3. 

Fit 

the 

clamp  bolt  and  drive  belt. 

4.  Check  that  the belt can 

bc 

deflected  12 

i n )  

5 .  

Tighten  the  pivot  bolt  and  n u t   and  finally  tighten 

two bolts. 

leaving 

it 

slack. 

Tension 

belt and tighten the clamp bolt. 

by thumb pressure, at 

t h e  

mid-point  of its 

r u n  

(A). 

the clamp bolt. 

6.  Turn  the  pump  pulley  so that 

t h e  

indicating  marks 

on the pulley hub and pump body  line 

up. 

7. 

Remove  the  oil 

level  plug  and  inject 

a 

S A E  

oil  up  to 

t h e  

level 

of 

the hole. Refit the plug. 

See Maintenance Section. 

6 

In  addition,  the  rear 

of 

the  Diesel  engine  starter 

motor  is  secured  by  two  bolts to a support  bracket 

attached 

to 

cylinder block. 

MISCELLANEOUS 

Fit  any  other  parts, 

if 

removed,  such  as  engine 

mounting  brackets,  lifting  eyes and  the  dipstick.  Also 

any other items of  non-standard  equipment peculiar  to 
the vehicle concerned. 
Make a careful  inspection 

of 

the engine and check  that 

all plugs are fitted and properly  tightened. 

33 

2.25 

LITRE PETROL AND DIESEL CYLINDER HEAD 

REMOVE OVERHAUL AND REFIT 

Special tools: 
Drift inlet valve guides 274400 
Drift exhaust valve guides 274401 
Drift exhaust valve guide 600959 
Drift inlet valve guide 601508 

Seat cutters 
Insert replacer 530625 

Before  the cylinder head can be removed 

following 

ancilliary  items, common  to petrol  and  diesel  engines, 
need  to  be  removed 

or  disconnected  for  access  and 

safety. 

I .   Disconnect the battery for safety. 

2.  Drain the cooling system. 
3.  Remove the bonnet. 

Disconnect heater rail pipes and move aside. 

5 .   Disconnect  top hose from thermostat  housing. 

Disconnect 

control cables. 

Release  fan  cowl  from  bracket  attached  to 

h 

e 

m 

os 

t 

a 

t 

ho 

g 

. 

8.  Disconnect  lead from coolant temperature sensor. 
9.  Disconnect oil gallery pipe at 

of engine. 

10.  Disconnect coolant  by-pass hose. 

1 1 .  

Disconnect  the exhaust 

the manifold. 

The following items concern the petrol engine only 

Disconnect  the 

cleaner  hose  from 

Disconnect 

brake  vacuum  hose  from  the 

Disconnect 

mixture 

control 

cable 

from 

15.  Disconnect  throttle cable. 

Disconnect 

fuel 

shut-off 

valve 

lead 

from 

Disconnect  vacuum  ignition advance pipe. 
Remove 

H.T. leads from spark plugs. 

carburetter. 

manifold. 

carburetter. 

carburetter. 

The following items concern 

only 

the diesel engine 

Disconnect  the  fuel spill  return  union  conncctcd 

to spill rail. 

20.  Disconnect  injector  supply  pipes  from  the 

injectors. 

Remove injectors complete 

with 

spill rail. 

Disconnect  air hose from manifold. 
Disconnect  the heater plug electrical connections. 

Remove the cylinder head 

The 

following 

instructions 

for 

removing 

and 

overhauling  the  cylinder  head  are  common  to  petrol 
and diesel engines unless otherwise stated. 

24.  Remove  the  rocker  cover  and  slacken  the  tappet 

screw  lock  nuts.  Turn  the  adjusting  screws  to 
release them  from the push rods. 

25.  Remove  the  rocker  shaft  retaining  bolts,  lift-off 

the rocker shaft assembly, invert 

it 

and secure 

i t  

the  rocker  cover  studs  to  prevent  the  assembly 

falling apart. 

34 

26.  Withdraw  the  push  rods  and  retain  them  in 

numbered sequence. 

27.  Evenly  slacken  the  remaining  cylinder  head 

retaining  bolts  and  lift-off  the  cylinder  head 

complete 

with 

manifolds. Remove and discard 

cylinder  head gasket. 

28.  Remove  the  eight  bolts  and  three  nuts  and 

remove  the  inlet  and  exhaust manifolds  complete 

with carburetter (petrol engine). 

29.  Remove  three  bolts  and  lift-off  the  thermostat 

housing, elbow and thermostat. 

30.  Removc spark  plugs,  (pctrol cnginc) 

sensor and engine lifting eyes. 

31. 

Using  valve 

compressor  276102 

suitable  alternative,  remove  the  valve  and  spring 
assemblies,  keeping 

identified 

w i t h  

their 

original  locations  for  possible  refitting.  Discard 
the valve spring and valve guide 

oil seals. Remove 

carbon  deposits from  the  valves  and  combustion 
chambers  and 

all  parts  ready  for 

examination. 

e-

 

,