Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 1

01 

INTRODUCTION 

... 

, 

... 

. 

, 

. 

This  Workshop  Manual  covers the  Land  Rover Ninety  and  One Ten range 

of  vehicles.  It is primarily  designed  to 

assist skilled technicians in the efficient repair and maintenance of Land Rover vehicles. 

Using  the  appropriate service  tools  and  carrying  out  the  procedures  as  detailed  will  enable  the  operations to 

completed within  t h e  time stated in the 'Repair Operation Times'. 

The  Manual  has  been  produced  in  separate  books;  this  allows  the  information  to  be  distributed  throughout  the 
specialist areas of 

modern service facility. 

A 

table of  contents in 

Book  1 lists the major components and systems together with  the section and book  numbers. 

The cover of each book details the sections contained within that book. 

The title  page 

of  each  book  carries  the  part  numbers  required  to  order replacement  books,  binders  or complete 

Service Manuals. This can be done through the normal channels. 

REFERENCES 

References  to  the 

left- 

or 

right-hand side 

in the manual are made when viewing  the vehicle  from the rear. With the 

engine and gearbox assembly removed, the water pump end of the engine is referred to as the front. 
To reduce repetition, operations covered in this manual do not include reference to testing the vehicle after repair. It 

is 

essential that work is inspected and tested after completion and if necessary a road test of the vehicle is carried out 

particularly where safety related items are concerned. 

DIMENSIONS 

The  dimensions  quoted  are 

to 

design  engineering  specification. Alternative  unit  equivalents,  shown 

in  brackets 

following the dimensions, have been converted from the original specification. 
During the period 

of  running-in  from new, certain adjustments may vary  from  the specification  figures given in  this 

Manual.  These  adjustments  will  be  re-set  by  the Distributor  or  Dealer  at  the  After  Sales Service,  and  thereafter 
should be maintained  at the figures specified in the Manual. 

REPAIRS AND REPLACEMENTS 

When replacement parts are required 

it 

is essential that only Land Rover parts are used. 

Attention 

is 

particularly  drawn to  the  following points concerning repairs and  the fitting o f  replacement  parts  and 

accessories: 
Safety  features  embodied  in  the  vehicle  may  be  impaired  if  other  than  Land  Rover  parts  are  fitted.  In  certain 
territories,  legislation  prohibits the fitting  of parts  not  to the  vehicle  manufacturer's  specification.  Torque wrench 

setting figures given 

in the Repair Operation Manual must  bc strictly adhered to. Locking devices, where specified, 

must  be  fitted.  If  the  efficiency  of  a  locking  device  is  impaired  during  removal  it  must  be  renewed.  Owners 

purchasing  accessories while travelling abroad should ensure that the accessory and its fitted location 

on the vehicle 

conform  to  mandatory requirements existing in  their country of  origin. The terms of  the Owners Service Statement 
may be invalidated by the fitting of 

than Land Rover parts. 

Land Rover parts have the full backing 

of  the Owners Service Statement. 

Land Rover Distributors and Dealers are obliged to supply only Land Rover service parts. 

POISONOUS SUBSTANCES 

Many  liquids  and  other  substances  used  in  motor  vehicles  are  poisonous  and  should  under 

no 

circumstances  be 

consumed and  should as far as possible  be kept  away  from open wounds.  These substances  among others include 
antifreeze, brake fluid, fuel, windscreen washer additives, lubricants and various adhesives. 

FUEL HANDLING PRECAUTIONS 

The following  information  provides  basic precautions which  must  be observed  if  petrol  (gasoline) is  to be handled 
safely. It also outlines the other areas of risk which must 

not be ignored. 

This information is issued  for basic guidance only, and in 

any 

case 

of  doubt appropriate enquiries should be made of 

your local Fire Officer. 

GENERAL 

vapour 

is highly flammable and in confined spaces is also very explosive and toxic. 

When 

evaporates it  produces 

150 

times  its 

own  volume 

in 

vapour,  which  when  diluted  with  air 

readily  be distributed  throughout a workshop by  air current, consequently, even a small spillage of 

is 

potentially very dangerous. 

. 

.... 

. 

becomes  a readily  ignitable  mixture.  The vapour is  heavier than  air  and  will  always  fall  to  the  lowest  level.  It can 

3 

I 

Always have a fire extinguisher containing FOAM 

GAS, o r  POWDER close at hand when handling or draining 

fuel, o r  when dismantling fuel systems and 

in areas 

fuel containers are stored. 

Always disconnect the vehicle battery BEFORE carrying out dismantling or draining work 

on a 

system. 

Whenever 

is being handled, drained or stored, o r  when fuel systems are being dismantled all forms of 

ignition must be extinguished or removed, any 

used  must be flameproof  and kept clear of spillage. 

NO 

O N E   SHOULD  BE  PERMITTED  T O   REPAIR  COMPONENTS  ASSOCIATED  WITH  PETROL/ 

GASOLINE WITHOUT FIRST HAVING H A D  SPECIALIST TRAINING. 

FUEL 

TANK DRAINING 

WARNING: 

MUST NOT 

BE EXTRACTED OR DRAINED FROM ANY VEHICLE WHILST 

IT 

IS 

STANDING OVER A PIT. 

Draining or extracting 

from vehicle fuel tank must be carried out in a well ventilated area. 

The  receptacle  used  to contain  the 

must  be  more  than  adequate  for  the  full  amount  of  fuel  to 

extracted or drained.  The receptacle should  be  clearly marked  with  its contents, and placed  in  a safe storage area 
which meets the requirements of local authority regulations. 
WHEN 

HAS  BEEN  EXTRACTED  O R   DRAINED  FROM  A  FUEL  TANK  THE 

PRECAUTIONS GOVERNING NAKED LIGHTS 

AND IGNITION SOURCES SHOULD BE MAINTAINED. 

FUEL 

TANK 

REMOVAL 

On vehicles where  the fuel line is secured 

to 

the fuel tank  outlet by  a spring steel clip, it is recommended that such 

clips are released before the fuel line is disconnected or the fuel tank  unit  is removed. This procedure will avoid the 
possibility  of residual petrol fumes in the fuel tank being ignited when the clips are released. 
As an added precaution fuel tanks should have  a 

VAPOUR warning label attached  to them 

as soon as they are removed from the vehicle. 

FUEL 

TANK 

REPAIR 

no circumstances should a repair to any tank involving  heat treatment be carried out without  first  rendering 

the tank SAFE, by using 

of the following methods: 

STEAMING: With the filler cap and tank unit removed, empty the tank. Steam the tank for at least two hours 

with  low  pressure  steam.  Position  the  tank 

so  that  condensation  can  drain  away  freely,  ensuring  that  any 

sediment and sludge not volatised by the steam, is washed out during the steaming process. 
BOILING: With the filler cap and tank unit removed, empty the tank.  Immerse the tank completely in  boiling 

water  containing 

an 

effective  alkaline  degreasing  agent  or  a  detergent,  with  t h e   water  filling  and 

also 

surrounding the tank for at least two hours. 
After steaming o r  boiling a signed and dated label to this effect should be attached to the tank 

SPECIFICATION 

Purchasers arc advised  that the specification  details set out in  this Manual apply to a 

of 

vehicles and not to any 

one. For the specification of a particular vehicle, purchasers should consult their Distributor o r  Dealer. 

The Manufacturers reserve 

right 

to 

vary their specifications with or without notice, and at such times and in such 

manner as they  think  fit.  Major  as well  as minor  changes may  be  involved  in  accordance with  the  Manufacturer's 
policy 

of  constant product improvement. 

Whilst  every  effort  is  made  to  ensure  the  accuracy  of  the  particulars  contained  in  this  Manual,  neither  the 
Manufacturer 

nor  the  Distributor  or Dealer,  by  whom  this Manual  is  supplied,  shall  in  any circumstances  be  held 

liable for any inaccuracy or the consequences 

COPYRIGHT 

Rover Limited 1984 

All  rights reserved.  No part 

of  this publication  may  be produced, stored in  a retrieval  system or transmitted  in  any 

form,  electronic,  mechanical,  photocopying,  recording  or other  means  without  prior  written  permission 

of  Land 

Rover Limited, Service Department, Solihull, England. 

4 

Special 

Service 

Tools 

The use of  approved special service tools is important. They are essential if  service operations 
are  to  be  carried  out  efficiently,  and  safely.  The  amount 

of  time  which  they  save  can  be 

considerable. 

Every special  tool  is designed with  the close co-operation 

of  Land Rover Ltd., and 

no 

tool is 

put  into  production  which  has  not  been  tested  and  approved  by 

us.  New 

tools 

are  only 

introduced  where  an  operation  cannot  be  satisfactorily  carried  out  using  existing  tools  or 

standard  equipment.  The user  is  therefore  assured  that  the  tool  is  necessary  and  that  it  will 
perform accurately, efficiently and safely. 

Special  tools  bulletins  will  be  issued  periodically  giving  details  of  new  tools  as  they  are 
introduced. 

All  orders and  enquiries  from the United  Kingdom  should be sent direct  to V. 

L. 

Churchill. 

Overseas orders should be placed  with  the local V. L. Churchill distributor, where one exists. 

where there is no distributor may  order direct from V. L. Churchill Limited. 

P.O. 

Box 

3, Daventry, Northamptonshire,  England 

4NF. 

The  tools  recommended  in  this  Workshop  Manual  are  listed  in  a  multi-language, illustrated catalogue obtainable 
from  Messrs.  V.  L. Churchill at the above address  under publication  number 

or from Land  Rover  Ltd., 

under part number 

from 

following address, Land Rover Limited, Service Department, 

Lode Lane, 

Solihull, West Midlands, England B92 8NW. 

5 

LOCATION OF VEHICLE IDENTIFICATION AND UNIT NUMBERS 

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER (VIN) 

The 

Vehicle 

Identification 

Number 

and 

the 

recommended  maximum  vehicle  weights  are  stamped 

on 

a plate riveted  to the top 

of  the brake pedal box in 

the engine compartment. 

The number  is  also stamped on the right-hand  side of 
the chassis forward 

of 

the spring mounting turret. 

Always quote this number when writing to Land Rover 
Limited. 

Key to Vehicle Identification Number Plate 

A 

Type approval 

B  VIN 

(minimum 

of 

17 

digits) 

C  Maximum permitted laden weight for vehicle 

D 

Maximum vehicle and trailer weight 

E 

road weight 

- 

front axle 

F 

Maximum road weight 

- 

rear axle 

I 

I 

I 

ENGINE SERIAL NUMBER 

- 

ENGINE 

The 

engine serial number is stamped 

on a  cast pad 

on 

the  cylinder  block  between  numbers 

3  and  5 

cylinders. 

6 

ENGINE  SERIAL  NUMBER 

- 

4  CYLINDER 

ENGINES 

The  4  cylinder  engine  number  is  stamped  on  a 
machined  surface  at  the  front  left-hand  side  of  the 

O n  later engines the number is stamped above the rear 

side cover, as the second illustration shows. 

engine adjacent  to  the  exhaust  manifold  front  flange.