Defender (1999-2002). Manual - part 20

ENGINE

9

DESCRIPTION AND OPERATION

1. Acoustic cover
2. Oil filler flap
3. Rear acoustic cover
4. Rear acoustic cover inserts (2 off)
5. Rear acoustic cover grommets (2 off)
6. Rear acoustic cover screws (2 off)
7. Acoustic cover grommets (3 off)
8. Acoustic cover bolts (3 off)
9. Camshaft cover isolators (13 off)

10. Camshaft cover flange screws (13 off)
11. Breather hose clip
12. Breather hose
13. Breather hose to breather valve clip
14. Breather valve
15. Camshaft cover gasket
16. Oil separator plate
17. Oil separator plate gasket
18. Camshaft cover
19. Acoustic cover to camshaft cover seal
20. Oil filler cap and seal

12

ENGINE

10

DESCRIPTION AND OPERATION

Camshaft timing chain components

ENGINE

11

DESCRIPTION AND OPERATION

1. Vacuum pump stub pipe
2. Cylinder head to timing chain cover bolt
3. Cylinder head to timing chain cover nut
4. Cylinder head to timing chain cover stud
5. Tensioner assembly pivot screw
6. Tensioner adjuster
7. Tensioner arm assembly
8. Duplex timing chain - crankshaft to camshaft sprocket
9. Camshaft sprocket bolts (3 off)

10. Camshaft sprocket
11. Fixed chain guide
12. Fixed guide pin
13. Fixed chain guide to cylinder block screws
14. Oil pump drive chain
15. Oil pump sprocket
16. Oil pump sprocket screw
17. Crankshaft sprockets
18. Bearing to viscous fan shaft
19. Viscous fan to cover bearing
20. Circlip
21. Hub - viscous fan to bearing flange
22. Timing chain cover
23. Timing chain cover to crankshaft seal
24. Timing chain to cylinder head screws (8 off)

12

ENGINE

12

DESCRIPTION AND OPERATION

GENERAL

The Td5 diesel engine is a 2.5 litre, 5 cylinder, in-line direct injection unit having 2 valves per cylinder, operated by
a single overhead camshaft. The engine emissions on pre EU3 models comply with ECD2 (European Commission
Directive) legislative requirements. EU3 models comply with ECD3 legislative requirements. Both units employ
electronic engine management control, positive crankcase ventilation and exhaust gas recirculation to limit the
emission of pollutants. The unit is water cooled and turbo-charged and is controlled by an electronic engine
management system.

The cylinder block is a monobloc cast iron construction with an aluminium stiffening plate fitted to the bottom of the
cylinder block to improve lower structure rigidity. The cylinder head and sump are cast aluminium. An acoustic
cover is fitted over the upper engine to reduce engine generated noise.

The engine utilises the following features:

•

Electronic Unit Injectors (EUI’s) controlled by an Engine Management System for precise fuel delivery under
all prevailing operating conditions.

•

Turbocharging which delivers compressed air to the combustion chambers via an intercooler for improved
power output.

•

Fuel Cooler

•

Oil Cooler

•

Centrifuge Oil Filter

•

Hydraulic Lash Adjusters with independent finger followers