Defender (1999-2002). Manual - part 2

INTRODUCTION

5

INFORMATION

JACKING

The following instructions must be carried out before
raising the vehicle off the ground.

1. Use a solid level ground surface.
2. Apply parking brake.
3. Select 1st gear in main gearbox.
4. Select Low range in transfer gearbox.

CAUTION: To avoid damage occurring to
the under body components of the vehicle
the following jacking procedures must be

adhered to.

DO NOT POSITION JACKS OR AXLE STANDS
UNDER THE FOLLOWING COMPONENTS.

Body structure
Bumpers
Fuel lines
Brake lines
Front radius arms
Panhard rod
Steering linkage
Rear Trailing links
Fuel tank
Engine sump
Gearbox bell housing

Jack or support vehicle by axles only.

Vehicle jack

The jack provided with the vehicle is only intended to
be used in an emergency, for changing a tyre. Do
NOT use the jack for any other purpose. Refer to
Owner’s Manual for vehicle jack location points and
procedure. Never work under a vehicle supported by
the vehicle jack.

Hydraulic jack

A hydraulic jack with a minimum 1500 kg, 3,300 lbs
load capacity must be used, see illustration J6083.

CAUTION: Do not commence work on the
underside of the vehicle until suitable axle
stands have been positioned under the

axle, see J6084.

Raise the front of the vehicle

1. Position cup of hydraulic arm under differential

casing.

NOTE: The differential casing is not
central to the axle. Care should be taken
when raising the front road wheels off the

ground as the rear axle has less sway stiffness.

2. Raise front road wheels to enable an axle stand

to be installed under left hand axle tube.

01

INTRODUCTION

6

INFORMATION

3. Position an axle stand under right hand axle

tube, carefully lower jack until axle sits securely
on both axle stands, remove trolley jack.

4. Before commencing work on underside of

vehicle re-check security of vehicle on stands.

5. Reverse procedure when removing vehicle from

stands.

Raise rear of vehicle

1. Position cup of hydraulic arm under differential

casing.

2. Raise vehicle to enable axle stands to be

installed under left and right hand axle tubes.

3. Lower jack until axle sits securely on axle

stands, remove trolley jack.

4. Before commencing work on underside of

vehicle re-check security of vehicle on stands.

5. Reverse procedure when removing vehicle from

stands.

HYDRAULIC VEHICLE RAMP (FOUR POST)

Use only a ’drive on’ type ramp which supports vehicle
on its road wheels. If a ’wheel-free’ condition is
required, use a ’drive on’ ramp incorporating a
’wheel-free’ system providing support beneath axle
casings. Alternatively, place vehicle on a firm, flat floor
and support on axle stands.

TWO POST VEHICLE RAMPS

The manufacturer of LAND ROVER VEHICLES
DOES NOT recommend using ’Two Post’ ramps
that employ four adjustable support arms. These
are NOT considered safe for Land Rover vehicles.
If vehicle is installed on a Two Post ramp
responsibility for safety of vehicle and personnel
performing service operations is in the hands of
the Service Provider.

DYNAMOMETER TESTING

The front and rear axles cannot be driven
independently.

WARNING: DO NOT attempt to drive
individual wheels with vehicle supported
on floor jacks or stands.

Four wheel dynamometers

Provided that front and rear dynamometer rollers are
rotating at identical speeds and that normal workshop
safety standards are applied, there is no speed
restriction during testing except any that may apply to
the tyres.

Two wheel dynamometers

IMPORTANT: Use a four wheel dynamometer for
brake testing if possible.

If brake testing on a single axle rig is necessary it
must be carried out with propeller shaft to rear axle
removed, AND neutral selected in BOTH main
gearbox and transfer gearbox. When checking brakes,
run engine at idle speed to maintain servo vacuum.
If checking engine performance, the transfer box must
be in high range and propeller shaft to stationary axle
must be removed.

INTRODUCTION

7

INFORMATION

TOWING

CAUTION: The vehicle has permanent
four-wheel drive. The following towing
instructions must be adhered to:

Towing the vehicle on all four wheels with driver
operating steering and brakes.

1. Turn ignition key to position ’1’ to release

steering lock.

2. Select neutral in main gearbox and transfer

gearbox.

3. Secure tow rope, chain or cable to front towing

eyes (alternative types shown).

4. Release the parking brake.

CAUTION: The brake servo and power
assisted steering system will not be
functional without the engine running.

Greater pedal pressure will be required to apply
the brakes, the steering system will require
greater effort to turn the front road wheels.
The vehicle tow connection should be used only
in normal road conditions, ’snatch’ recovery
should be avoided.

Rear suspended tow by breakdown vehicle

1. If the front axle is to be trailed turn ignition key to

position ’1’ to release steering lock.

2. Select neutral in main gearbox and transfer box.

CAUTION: The steering wheel and/or
linkage must be secured in a straight
ahead position. DO NOT use the steering

lock mechanism for this purpose.

TRANSPORTING THE VEHICLE BY TRAILER

Lashing/towing eyes are provided on front and rear of
the chassis side members, see J6085, to facilitate the
securing of the vehicle to a trailer or other means of
transportation.

CAUTION: Underbody components must
not be used as lashing points.

Install vehicle on trailer and apply park brake. Select
neutral in main gearbox.

01

INTRODUCTION

8

INFORMATION

JUMP STARTING

WARNING: Hydrogen and oxygen gases
are produced during normal battery
operation. This gas mixture can explode if

flames, sparks or lighted tobacco are brought
near battery. When charging or using a battery in
an enclosed space, always provide ventilation and
shield your eyes.

Keep out of reach of children. Batteries contain
sulphuric acid. Avoid contact with skin, eyes, or
clothing. Also, shield eyes when working near
battery to protect against possible splashing of
acid solution. In case of acid contact with skin,
eyes, or clothing, flush immediately with water for
a minimum of fifteen minutes. If acid is swallowed,
drink large quantities of milk or water, followed by
milk of magnesia, a beaten egg, or vegetable oil.

SEEK MEDICAL AID IMMEDIATELY.

To Jump Start - Negative Ground Battery

WARNING: To avoid any possibility of
injury use particular care when connecting
a booster battery to a discharged battery.

1. Position vehicles so that jump leads will reach,

ensuring that vehicles DO NOT TOUCH,
alternatively a fully charged slave battery may be
positioned on floor adjacent to vehicle.

2. Ensuring that ignition and all electrical

accessories are switched off, that parking brake
is applied and neutral is selected, connect the
jump leads as follows;

A. Connect one end of first jumper cable to positive
(+) terminal of booster battery.
B. Connect other end of first jumper cable to positive
(+) terminal of discharged battery.
C. Connect one end of second jumper cable to
negative terminal of booster battery.
D. Connect other end of second jumper cable to a
good earth point on the disabled vehicle (eg. engine
front lifting eye, as shown in J6086), NOT TO
NEGATIVE TERMINAL OF DISCHARGED
BATTERY. Keep jumper lead away from moving
parts, pulleys, drive belts and fan blade assembly.

WARNING: Making final cable connection
could cause an electrical arc which if
made near battery could cause an

explosion.

3. If booster battery is installed in another vehicle,

start engine and allow to idle.

4. Start engine of vehicle with discharged battery,

following starting procedure in Owners’ Manual.

CAUTION: If vehicle fails to start within a
maximum time of 12 seconds, switch
ignition off and investigate cause. Failing

to follow this instruction could result in
irrepairable damage to catalyst, if fitted.

5. Remove negative (-) jumper cable from the

engine and then terminal of booster battery.

6. Remove positive (+) jumper cable from positive

terminals of booster battery and discharged
battery.