Defender (1993+). Manual - part 96

AIR  CONDITIONING 

CONDENSER 

AND 

RECEIVER/DRIER 

Removal 

1. 

Place the vehicle in a well  ventilated area. 

2. 

Stop the engine, open and secure the bonnet. 

3. 

Remove  the  caps  from  the  compressor 
service  valves.  Connect  the  gauge  set  for 

evacuation, and evacuate as  detailed earlier. 

4. 

Having evacuated the air  conditioning system, 

open fully  (turn anti-clockwise) the compressor 
service  valves  and  disconnect  the  gauge  set. 
Replace all caps to valve connections. 

5. 

Release  the  four  top  and  two  side  fixings 

securing  the  grille  and  nose  assembly  and 
remove. 

6. 

Disconnect the  wires  at  the  rear  of  the  horn, 

the  air  conditioning  fan  leads  located  across 
the  top  of  the  fan  cowling  frame  and  the 
electrical connector to the receiver/drier. 

7.  Release  the  four  bolts  and  large  packing 

washers  securing  the  cowling 

to 

the  wing 

sides. 

8. 

Remove  the  four  nuts  securing  the  fan 

cowling to the bottom bracket and lift clear. 

9. 

Remove  the  two  bolts  securing  the  bonnet 
striker support plate. 

13. 

Release  the  high  pressure  pipe  from  the 

receiver/drier, cap the pipe end connections. 

Condenser removal 

only 

10.  Release the top  air  conditioning hose and cap 

the ends to prevent moisture and dirt  entering 
the system. 

14. 

Release  both  air  conditioning  pipes from  the 

condenser extension plate.  Lift  the  condenser 
clear. 

Receiver/drier removal 

15. 

Whilst  supporting  with  suitable  spanners, 
unscrew the bottom union to the receiver/drier. 
Cap the  pipe ends 

to 

prevent  dirt  or  moisture 

entering the system. 

16. 

Release  the  receiver/drier  clamp  bolts  and 

allow  me  assembly 

to 

drop  clear  of  the 

lugs  and  carefully  ease  the  condenser 

17.  Lift  the  receiver/drier  from  the  condenser  and 

forwards as far  as possible. 

discard.  It  is 

NOT 

recommended  to  refit  the 

old unit. 

11.  Lift  the  condenser  from  the  bottom  mounting 

condenser. 

12. 

Release  the  high  pressure  air  conditioning 
hose  complete  with  the  sight  glass,  at  the 
evaporator  connection.  Cap  the  ends  to 
prevent dirt or  moisture entering the system. 

18 

REISSUED: 

FEB 

1993 

AIR  CONDITIONING 

EVAPORATOR 

NOTE:  It 

is 

only  necessary  to  evacuate  the  air 

conditioning 

system 

when 

removing 

the 

evaporator  matrix  or  to  change  the  expansion 
valve. 

Removal 

1. 

Place  the  vehicle  in  a  ventilated  area  away 

from  open flames and heat sources. 

2.  Stop  the  engine  and  secure the  bonnet  in  an 

open position. 

Heater matrix and blower motor only 

Refitting 

3.  Remove  the  caps  from  the  compressor 

service valves  and close (turn clockwise) fully. 

4. 

Disconnect  the  low  pressure  valve  from  the 

receiver/drier unit. 

compressor and  cap  both ends  to  prevent dirt 

receiver/drier.  Using  two  spanners  on  each 

5. 

Using 

two 

suitable  spanners  remove  the  high 

union,  tighten  the  union  noting  that  the  sight 

pressure  pipe  from  the  evaporator  side.  Cap 

glass remains in the vertical position. 

both ends  to  prevent  dirt  or  moisture  entering 

refit the  fixings  securing the  condenser  to  the 
extension plate. 

21.  Connect  and  tighten  the  air  conditioning hose 

to 

the top  of  the condenser. Use two  spanners 

on each union. 

22.  Refit the condenser to the bottom bracket. 
23.  Place  the  bonnet  striker  support  plate  into 

position, do not  secure at this stage. 

24.  Fit  the fan  cowling  support  brackets.  It  will  be 

necessary  to  lift  the  bonnet ‘striker  support 
plate  to  permit  the  positioning  of  the  fan 
cowling  assembly  to  the  condenser  mounting 
lugs. 

25. 

Secure  the  steady  rods  and  the  lower 
condenser  mounting  bracket.  Do  not  tighten 
the  bolts at this stage.  Reconnect the top  horn 
electrical leads. 

26.  Loosely fit  the four  bolts and distance washers 

which  support  the  bonnet striker  support  plate 
and fan cowling to the wing sides. 

27.  Tighten the lower condenser bracket bolts. 
28. 

Adjust  the  condenser position with the  bonnet 
striker  support  bracket assembly  to  obtain an 
equal  distance. from  the  radiator.  Tighten  the 
four side mounting bolts. 

29.  Tighten  the  four  nuts  and  washers  which 

secure the fan cowling mounting. 

30. 

Reconnect  the  electrical  wiring  for  the  fan 
assemblies, horn and receiver/drier. 

31.  Recheck the security of all fixings. 

entering the system. 

32.  Refit  the  front  nose  and  grille  assembly  and 

secure. 

33.  Evacuate, 

sweep 

and 

charge  the 

air 

conditioning system as previously described. 

18.  Reverse  procedures  15  to  17  using  a  new 

19.  Connect  the  high  pressure  pipe  to  the 

or  moisture entering the system. 

20.  Carefully  locate  the  condenser  into  position, 

the system. 

Evaporator matrix and expansion valve only 

6. 

Remove  the  caps  from  the  compressor 
service  valves  and  connect  the  gauge  set  for 
evacuating. 

7.  Evacuate  the  air  conditioning  system  as 

previously described. 

8.  Open  the  compressor  service  valves  and 

disconnect  the  gauge  set.  Cap  all  pipes  and 
gauge  connections  to  prevent  dirt  or  moisture 

9.  Release the fixings  and  remove the  expansion 

tank  to  provide  access  to  the  air  conditioning 
high and low pressure pipes. 

REISSUED: 

FEB 

1993 

19 

AIR 

CONDITIONING 

10, 

Whilst  supporting  both  unions  with  suitable 

18. 

Remove  the  screw  securing  the  fuse  holder, 

then  refit  both  screws  to  retain 

the 

resistor 

block in the evaporator case. 

19.  All  wiring  on  the  top  of  the  evaporator  is  now' 

disconnected with  the  exception of  the  ground 
lead, this  is  disconnected when the evaporator 

top fixings are removed. 

20.  Using  suitable  pipe  clamps,  clamp  the  inlet 

and  outlet  coolant  pipes  at  the  base 

of 

the 

evaporator  and  release  the 

two 

jubilee  clips 

and detach, or  drain the radiator. 

spanners  unscrew  the  high  and  low  pressure 
air  conditioning  pipes  to  the  evaporator. Cap 
the pipe ends  and evaporator inlets to  prevent 

dirt or  moisture entering the system. 

Evaporator unit 

11. 

Disconnect  the  electrical  leads  feeding  the 

compressor clutch cycling switch. 

12. 

Detach  the  vacuum  pipes  from  the  water 

valve switch. 

13. 

Remove  the  fixings  securing  the  water  valve 

switch and withdraw  it. 

14.  Remove  the  clip  and  cable  connection  from 

the evaporator heater Rap  rod.  Use a new clip 
on reassembly. 

15. 

Release the nylon cable retainer. 

16. 

Detach the resistor block electrical connector. 

17. 

Remove the  relay  module from  its  socket  and 
remove  the  self  tapping  screw  to  release the 

socket. 

21.  From  inside  the  vehicle  remove  the  front 

passenger  carpet  and  self  tapping  screws 
which  retain  the  toe-board.  Remove  the 

toe-board. 

22.  Release the 

two 

bolts. 

23. 

From  inside  the  engine  compartment  remove 

the  two  bolts  from  behind  the  relay  module 

securing the  evaporator to  the  bulkhead.  This 
also releases the ground leads. 

24.  Remove  the  bolt  securing  the  front  of  the 

evaporator casing. 

25.  Lift  the  evaporator  clear  of  the  vehicle  and 

place  on  a  bench  with  a  suitable  support 
underneath  the  case 

to 

ensure  the  heater 

pipes are not damaged. 

20 

REISSUED: 

FEB 

1993 

REISSUED: FEB 

1993 

21