Defender (1993+). Manual - part 94

 

  Index      Land Rover     Defender - service manual 1993 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..

 

 

Defender (1993+). Manual - part 94

 

 

AIR 

CONDITIONING 

CHARGING AND TESTING EQUIPMENT 

Connecting the gauge set 

NOTE:  1:  There  are  two  methods 

of 

connecting 

the  charging  and  testing  equipment,  depending 
on  the  operation  to  be  carried  out.  The  method 
described for  'evacuating 

or 

charging with  liquid 

refrigerant'  also  applies  to  'pressure  test'  and 
'compressor oil level check' operations. 

NOTE:  2:  Various  types  of  charge  and  test 

equipment  are  available  depending  upon  the 

manufacturer  chosen by the user. The equipment 
illustrated  may  differ  slightly 

in 

layout  to  that 

possessed  by 

he 

user, 

however, 

it 

is 

recommended  that 

the  user  adheres  to  the 

appropriate  manufacturer's  instructions  for  the 

charge  and  test  equipment  used  in  their 

8.  Put on the safety goggles. 

workshop. 

Fitting 

1. 

6. 

Place  the  vehicle  in  a  ventilated  area  away 

from  open  flames  and  heat  sources.  Stop the 
engine, open and secure the bonnet. 

7. 

Check  that  both service  valves  are  fully  open 

(turned anti-clockwise). 

9. 

Remove the  caps from  the gauge connections 

on the service ports. 

10. 

Coat the threads and flares with  refrigerant 

oil. 

11. 

Connect  the  low  pressure charging  line  (blue) 
from  valve  No. 

to  the  compressor  suction 

service port. 

12.  Connect the  high  pressure charging  line  (red) 

from  valve  No. 2 to the compressor discharge 
service port. 

13.  Using  the  service  wrench,  turn  the  suction 

service  valve  stem  'clockwise'  counting  the 
number of  turns necessary to close the valve. 

Ensure that  all the valves on the charging and 

testing  equipment  are  closed.  Control  valves 
on  the  particular  equipment  selected  are 
numbered 

to  4  as  illustrated. The  sequence 

may vary  on other proprietary equipment. 

2.  Mount  a  1 1 , 3  kg  drum  of  refrigerant  upside 

down  on  the  support  at  the  rear  of  the 
charging  equipment,  and  secure  with  the 
strap. 

14.  After  the  valve  is  fully  closed,  turn  the  stem 

out  (anti-clockwise) half  the  number  of  turns 
counted, this  should position the  valve  seat  in 
the mid {test) position. 

3. 

Connect  the  hose  from  the  bottom 

of 

the 

'charging cylinder to the refrigerant drum valve. 

4. 

Connect  the  hose  between the  bottom 

of 

the 

charging  cylinder  and  the  refrigerant  control 

valve (No. 4). 

5. 

Connect  the  hose  between the  vacuum  pump 
valve and the vacuum control valve (No.3). 

REISSUED: FEB 1993 

11 

AIR  CONDITIONING 

15.  Turn  the  stem  on  the  discharge  valve 

1. 

Place  the  vehicle  in  a  ventilated  area  away 

clockwise  until  the  pressure  rises  on  the 

from  open flames  and  heat sources. 

discharge pressure  gauge,  If  the  system  is  to 
be  evacuated,  the  discharge  service  valve 

3. 

Open and secure the bonnet. 

seat  must  be in the mid (test) position. 

4. 

Remove  the  caps  from  the  compressor 

connected  and  ready  for  proceeding  with  the 

5. 

Check  that  both  compressor  service  valves 

required operation. 

are fully opened (turned anti-clockwise). 

6.  Close  all  valves  on  the  charging  and  testing 

7.  Put on safety goggles. 

17.  If  the  engine  has  been  operated,  it  must  be 

8. 

Connect the  high  pressure charging  line  (red) 

stopped  prior  to  disconnecting  the  charging 

from valve  No.  2 to the compressor discharge 

and testing equipment. 

service port. 

18. 

Close 

both 

service 

ports 

(turn 

fully 

9. 

Run  the  (blue)  hose  to  an  open  tapped 

anti-clockwise) until fully  closed. 

container  of  approximately  one  litre  capacity. 

19. 

Close  all  valves 

on 

the  charging  and  testing 

Attach the  hose to  the  container 

so 

that 

it 

will 

equipment. 

not  blow  out  of  the container. The  purpose of 

20.  Disconnect the charging lines from the service 

the  container  is  to  collect  any  oil  carried  by 

ports. 

the refrigerant. 

21.  Refit  the  blanking  caps  to  the  compressor 

10. 

Open the compressor discharge service port a 

valve  stems  and  service  ports,  and  to  the 

quarter 

of 

a turn. 

charging lines. 

11.  Open valve No. 2 fully. 

2.  Stop the engine. 

16.  The  charging  and  testing  equipment  is  now 

service ports. 

Removing 

equipment. 

22. 

Close the bonnet. 

12. 

Slowly open the valve No.  1  one turn to  allow 

the  refrigerant to  escape,  if  necessary,  adjust 
the  refrigerant flow 

so 

that  the  oil  captured  in 

the container is not blown out of  the container. 

AIR  CONDITIONING  SYSTEM  OPERATIONS 

Depressurising 

NOTE:  The  air conditioning  refrigeration system 

contains  'Refrigerant  12'  under  pressure,  and 

before  any  component 

is 

disconnected  or 

removed,  the  system  must  be  discharged 

of 

all 

pressure. 
Refrigerant  12  evaporates 

so 

rapidly  at  normal 

atmospheric  pressures  and  temperatures  that  it 
tends  to  freeze  anything  it  contacts.  Extreme 

care  must  be  taken  t o   prevent  any  liquid 
refrigerant  from  contacting  the 

skin  and 

especially the eyes.  Should any  liquid refrigerant 
get  into  the  eyes,  use  a  few  drops  of  sterile 

13.  Measure  the  amount  of 

oil 

discharged  from 

mineral oil t o  wash them out  and then wash the 

the system 

so 

that  an equal amount of  new oil 

eyes  with 

weak  solution  of  boric  acid.  Seek 

can  be  returned  to  the  system  during  the 

medical  attention  immediately  even  though  the 

charging operation.  Discard the old 

oil. 

initial  irritation  has  ceased  after  first  aid 

14. 

When  the  gauge  pressure  is  below  50  psi, 

treatment.  Always  wear  safety  goggles  when 

slowly  open  the  valve  No.  1  to  maintain 

opening refrigerant connections. 

refrigerant flow. 

15. 

When  the  pressure  has  been  reduced,  and 

WARNING: Open connections slowly, keeping the 

the  system  has  been  completely  discharged, 

hands 

and 

face  well  clear, 

so 

that  no  injury 

close the valves Nos.  1 and 2 on the charging 

occurs if  there  i s  liquid i n  the line. If  pressure is 

and testing equipment. 

noticed allow it to bleed off slowly. 

16.  Close  the  compressor  discharge  service  port 

(turn anti-clockwise). 

17. 

Disconnect  the  high  pressure  charging  line 
from the compressor service port. 

12 

REISSUED: 

FEB 

1993 

AIR 

CONDITIONING 

NOTE: 

If  it  is  necessary  to  disconnect  the 

1. 

Depressurise  the  air  conditioning  system  as 

compressor  hoses,  the  compressor  should  be 

previously  described, then  connect  the  gauge 

sealed by  fully  closing the  relevant  service valve 

set  as  detailed  under  'Charging  and  Testing 

(turn  fully  clockwise).  It  is  essential  to  ensure 

Equipment'. 

that  both  service  valves  are  open  before 

2.  Adjust  both  service  valve  seats  to  the  mid 

operating  the  compressor.  Similarly  any  other 

(Test) position. 

component 

of 

the  refrigeration system should  be 

3.  Open the low and high pressure valves  Nos.  1 

capped immediately when disconnected. 

and 2. 

4. 

Start  the  vacuum  pump  and  check  that  the 
vacuum pump valve is open. 

5. 

Slowly  open  the  vacuum  control  valve  No.  3. 

If 

the  vacuum  is  applied  to  the  system  too 

quickly, the residual oil  may  be drawn out. 

18.  Open the refrigeration drum valve. 
19. 

Open  the  valve  at  the  base  of  the  charging 
cylinder  and  allow  approximately  0,25  kg  of 
refrigerant to enter the cylinder. 

20.  Close  the  refrigeration  drum  valve  and  the 

valve at the base of  the charging cylinder. 

21.  Open  the  refrigerant  control  valve  (valve 

No. 

4)  and  flush  out  the  high  and  low  pressure 
lines  by  opening  valves  Nos.  1  and  2 
momentarily until  a white  stream of  refrigerant 
is observed. 

6. 

In 

evacuating  the  system  it  is  necessary  to 

lower the  pressure 

so 

that  the  boiling  point  of 

water  in  the  system  is  lower  than  the 
surrounding  air  temperature. 

At 

an  ambient 

temperature 

of 

23.8°C  (75°F), 

it 

is  necessary 

to  lower  the  system  pressure  to  29.5  in  Hg 
vacuum  to  bring  the  boiling  point  of  water  to 

22.  Close  all  valves  on  the  charging  and  testing 

22°C  (72°F).  Atmospheric  pressure  (and 
vacuum gauge  readings)  decrease  as  altitude 

23. 

The 

air 

conditioning 

system 

is 

now 

increases  by  approximately  25  mm  Hg  per 
300 m. The following chart provides a guide to 
the  various  gauge  readings  at  differing 
altitudes,  for  the  same  10  mm  Hg  absolute 

equipment, and fit  the blanking caps. 

depressurised. 

Evacuating 

pressure. 

Whenever  the  system  has  been  opened  to  the 

Altitude, f t  

Vacuum Reading in Hg  mm 

atmosphere  it  is  necessary  that  the  system  be 

29.5 

750 

evacuated to  remove all  air  and  moisture.  It 

is 

also 

1,000 

300 

28.5 

725 

an  essential  preliminary  operation  to  charging  the 

2,000 

600 

27.4 

695 

system  with  Refrigerant  12.  The  evacuate  operation 

3,000 

900 

26.4 

670 

also  provides  a  check  for  leaks  due  to  faulty 

4,000 

1200 

25.4 

645 

connections. 

5,000 

1500 

24.5 

622 

6,000 

1800 

23.5 

596 

7,000 

2100 

22.6 

574 

8,000 

2400 

21.8 

554 

9,000 

2700 

20.9 

530 

10,000 

3000 

20.1 

510 

REISSUED: 

FEB 

1993 

13 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..