Defender (1993+). Manual - part 70

FRONT AXLE AND  FINAL DRIVE 

DATA 

Pinion bearing pre-load: 
New  bearings 

.................................................................. 

2.0 - 4.0 Nm 

Bedded-in bearings 

......................................................... 

1.2 

- 

1.7 Nm 

Crown wheel run-out 

....................................................... 

0,10 

mm 

Crown wheel and pinion backlash 

.................................. 

0,10 

- 

0,17 mm 

TORQUE FIGURES 

Nm 

Pinion  housing  to  axle  case 

............................................ 

36  -  46 

Crown  wheel  to  differential  case 

..................................... 

55  -  61 

Bearing  cap 

to 

pinion  housing 

......................................... 

80  -  100 

Drive  flange  to  propeller  shaft 

......................................... 

41  -  52 

Bevel  pinion  nut 

.............................................................. 

95  -  163 

STEERING 

REMOVE A N D  OVERHAUL STEERING COLUMN 

8.  Remove  the  four  screws  securing  the 

instrument  panel  and  pull  panel  away  from 

Remove the collapsible shaft 

facia  to  enable  the  speedometer  cable 

to 

be 

disconnected. 

1. 

Remove the bonnet. 

9. 

Also 

disconnect 

two 

block  connectors,  one 

2. 

Set  the  road wheels  and steering wheel  in the 

multi-plug connector  and  one  white  wire  and 

straight ahead position. 

withdraw  the panel  complete with  instruments 

3.  Mark  the  relationship 

of 

the  steering  column 

inner shaft to the top universal joint. 

NOTE: 

The 

Collapsible 

shaft 

can 

be 

disconnected  from  the  steering  column  only, 

if 

required,  by  removing  the  bolts  from  the  top 

universal joint  and  slackening the top  bolt of  the 
lower universal joint. 

4. 

Remove  the  two  bolts  from  the  top  universal 

joint  and the lower bolt of  the bottom universal 
joint.  Slacken  the  top  bolt 

of 

the  lower 

universal joint and withdraw the shaft 

Remove the  steering column switches 

10. 

Remove  five  screws  and  two  self-tapping 
screws to  remove the top half 

of 

the nacelle. 

11. 

Ease the  bottom half  of  the  nacelle 

from 

the 

four  switch  grommets  and  remove  the  lower 

nacelle. 

Remove the steering wheel 

5. 

Remove  the  single  screw  retaining  steering 

wheel finisher  and remove the finisher. 

6.  Remove the  steering 

wheel 

retaining  nut  and 

i f  necessary,  use 

a 

suitable  puller  to  remove 

the wheel. 

12.  Disconnect  the  four  multi-plugs,  one  for  each 

switch making note 

of 

their  positions. 

13. 

Remove one clamp screw on top 

of 

the switch 

cluster  and withdraw the switches. 

Remove the instrument panel 

7.  Disconnect the battery. 

REISSUED: 

FEB 

1993 

1 

STEERING 

the vacuum hose from 

me 

servo. 

18. 

Remove  the  six  bolts  retaining the  pedal  box 
to  the bulk head. 

19. 

Disconnect  the  wires  from  the  stop  lamp 

STEERING 

23. 

Remove the two bolts securing the two halves 

29. 

Drive  the  needle  bearing  from  the  outer 

of  the top clamp  and the 

two 

bolts that  secure 

the  top  half 

of 

the  clamp  to  the  bulkhead and 

remove the clamp and rubber packing. 

24.  Remove  the  two  bolts  securing  the  column 

main support bracket 

to 

the bulkhead. 

25.  Remove  the  steering  column  and  main 

support  bracket  from  the  vehicle. 

column. 

30.  Fit  a  new  bearing  to  the  lower  end  of  the 

inner shaft. 

31.  Fit  the  retaining  collar,  ensuring  that 

it 

butts 

against the  bearing and that  the  roll pin holes 
line up. Secure with the roll pin. 

32.  Fit  a  new  roller  bearing to  the  top  end  of  the 

outer column to a depth of  10 mm. 

33.  Fit  the  inner  shaft  and  bearing  assembly  to 

the outer column and secure with the circlip. 

Overhaul the steering column 

26. 

Remove the  circlip  from  the  lower  end  of  the 

steering column. 

27.  Drift out the  inner  shaft complete with  bearing 

from the top end of  the column. 

28. 

Remove the roll pin from the bearing retaining 

collar  and  drive  the  collar  and  bearing  from 
the  inner  shaft 

REISSUED: FEB 

1993 

3