Defender (1993+). Manual - part 60

PROPELLER SHAFTS 

Assemble 

12.  Remove  the  bearing  cups  from  the  new 

spider. 

13.  Check  that  all  needle  rollers  are  present  and 

are properly positioned in the bearing cups. 

14.  Ensure bearing cups are one third full of fresh 

lubricant. 

See 

"RECOMMENDED 

LUBRICANTS" 

. 

15. 

Enter  the  new  spider  complete with  seals into 

the  yokes  of  the  sliding  member  flange. 

Ensure that the grease nipple hole faces away 

from the flange. 

16.  Partially  insert  one  bearing  cup  into  a  flange 

22.  Lubricate  the  sliding  member  spines  and 

fit 

yoke  and  enter  the  spider  trunnion  into  the 

the  sliding  member 

to 

the  propeller  shaft 

bearing  cup  taking  care  not  to  dislodge  the 

ensuring that  the  markings on both 

the 

sliding 

needle rollers. 

member and propeller shaft  align. 

17. 

Insert the opposite bearing cup into the flange 
yoke. Using a  vice,  carefully  press both 

cups 

into  place taking  care 

to 

engage  the  spider 

trunnion without dislodging the needle rollers. 

18. 

Remove the flange and spider from the vice. 

19. 

Using  a  flat  faced  adaptor 

Of 

slightly  smaller 

diameter  than  the  bearing  cups  press  each 
cup  into  its  respective  yoke  until  they  reach 
the  lower  land  of  the  circlip  grooves. 

Do  not 

press  the  bearing  cups  below  this  point  or 

damage  may  be  caused 

to  the  cups  and 

seals. 

member. 

NOTE: The  Universal joints on the front  propeller 
shaft  are,  by  design,  not assembled  in-line 

with 

one  another.  Nevertheless, the  alignment  marks 
on  the  sliding  member and  propeller shaft  must 
coincide when assembling. 

23.  Fit and tighten the dust cap. 

24. 

Fit  the  grease  nipples  to  the  spider  and  the 
sliding member and lubricate. 

25. 

Slide  the  gaiter  (if 

fitted) 

over  the  sliding 

26.  Locate the sliding member in the mid-position 

of  its  travel  and  secure  the  gaiter  clips.  Note 
that the gaiter clips must be positioned at  180° 
to  each  other  so  that  they  will  not  influence 
propeller shaft balance. 

20.  Fit the circlips. 
21.  Engage  the  spider  in the yokes  of  the  sliding 

member.  Fit  the  bearing cups  and  circlips  as 
described in instructions 15 to 20. 

27.  Apply  instructions  15  to  20  to  the  opposite 

end of the propeller shaft. 

28.  Fit the grease nipple and lubricate. 
29.  Fit the propeller shaft to the vehicle. 

REAR AXLE AND FINAL DRIVE 

REAR  HUBS 

REMOVE AND OVERHAUL 

17.  Clean  the  hub  oil  seal  housing  and  ensure 

that  the  seal  locating  surface 

is 

smooth  and 

Special tools: 

the  chamfer  on  the  leading  edge  is  also 

smooth and free from  burrs. 

Oil seal replacer L.R.T.-550-5 
Drift  for  seal  replacer  M.S.  550  or  18G134 

18.  Examine  the  new  seal  and  ensure  that  it 

is 

L.R.T.-99-003 

clean,  undamaged  and  that  the  garter  spring 

Hub nut spanner RO 606435A L.R.T.54-002 

is  properly  located.  Even  a  small  scratch  on 
the seal 

lip 

could impair  its efficiency. 

Remove 

19.  Although the new seal  is already pre-greased 

by  the  manufacturer,  apply  one  of  the 

1.  Jack-up  the  vehicle,  lower  onto  axle  stands 

recommended  hub  bearing  greases 

to 

the 

and remove the road wheels. 

outside  diameter  of  the  seal,  before  fitting, 

2.  Remove  the 

two 

brake drum  retaining screws 

taking care not 

to 

damage the lip. 

and  withdraw  the  brake  drum. 

If 

necessary, 

20.  Place  the  seal,  lip  side  leading,  squarely 

on 

slacken  the  brake  adjuster  to  facilitate 

the  hub  and  using  the  76  mm  end  of  seal 

removal. 

replacer 

tool  L.S.T.-550-5  and drift 

550 

or  18G 

134  drive  the  seal  into  position 

to 

the  depth 

Fitting inner oil seal 

3.  Prise-off the hub cap. 

4. 

Remove the circlip. 

determined by the tool. 

5. 

Remove  the  five  bolts  and  withdraw  the  hub 

driving member and joint  washer. 

6.  Prise-up  the  lock  washer  and  remove  the 

outer locknut and inner adjusting nut. 

7. 

Withdraw the hub complete with  with  the inner 
and  outer  seals,  seal  track  spacer,  and  inner 
and outer taper roller bearings. 

8.  If 

the  stub  axle  is damaged or  scored remove 

and discard it by  removing the  six  brake back 
plate retaining nuts and bolts. 

Fitting outer oil seal 

21.  Fit  the  new outer  bearing cone and  pack  with 

one of  the recommended hub greases. 

22.  Carry  out  instructions  17 

to  19 

but  insert  the 

seal with the lip side trailing. 

23.  Place  the  seal,  lip  side  leading,  squarely  on 

the  hub  and  using  the  72  mm  end  of  seal 

replacer  tool  LS.T. 

550-5 

and  drift 

550 

or  18 

G 

134, 

drive  the  seal  into  position 

to 

the 

depth determined by the tool. 

Overhaul  hub 

9.  Remove the seal track  spacer and outer seal. 

10. 

Remove the outer bearing cone. 

11.  Remove the inner seal and bearing cone. 

24.  Smear  the  lips 

of 

both  seals  with  one  of  the 

12. 

If 

new  bearings are 

to 

be  fitted  drift  or  press 

recommended  greases.  This  is  important 

out the old cups. 

since  a  dry  seal  can  be destroyed during the 

13.  Degrease and examine the hub for  cracks and 

first few  revolutions of  the  hub. 

damage and renew 

if necessary. Renew hub 

if 

25.  Select a new seal track  spacer  and check that 

wheel 

studs are faulty. 

the  outer  diameter  is  smooth  and  free  from 

blemishes and  that there  are  no  burrs on  the 

26.  Taking care not to damage the seal  lips 

fit 

the 

14. 

If 

removed, fit  the stub axle to the axle casing 

hub  assembly  to  the  stub  axle. 

Do  not  allow 

with  a  new  joint  washer  and  secure  with  the 

the  weight  of  the  hub 

to 

rest,  even 

six  nuts  and  bolts  and  tighten 

to 

the  correct 

temporarily,  on  the  outer  seal  otherwise 

torque. 

damage and  distortion  could occur.  Therefore 

15.  Fit  new  inner  and  outer  bearing  cups  to  the 

hold  the  hub  clear  of  the  stub  axle  until  the 

hub,  ensuring that  they  are  drifted 

or 

pressed 

seal track spacer 

is fitted. 

squarely into position. 

27.  Carefully 

fit 

the  seal  track  spacer,  seal  lip 

16.  Fit  the  inner  bearing cone  and  pack  with  one 

leading. 

of 

the recommended hub greases. 

Fitting  hub t o  stub axle 

Assemble 

chamfered leading edge. 

REAR AXLE AND FINAL DRIVE 

NOTE: 

Instruction  28  is  applicable  to  hubs  that 

have 

been 

fitted 

with 

new 

components 

throughout.  I f  original  components  are  being 

refitted instruction 29 must be fallowed using the 

adjustment 

nut 

to achieve the required end-float. 

28. 

Fit  the  hub  inner  nut  and  using  wrench 

RO 

606435  tighten  the  adjusting  nut  while  slowly 
revolving 

the 

hub  to  seat  the  bearings and  to 

remove  all  end-float,  back-off  the  nut 
approximately  half  a 

turn and retighten the nut 

to 

13-15 

Ib in which will automatically allow for 

compression  of  the  rubber  on  the  new  seal 
track  spacer  giving  the  required hub end-float 
of  0.013 

to 0.10 mm. 

29. 

If 

the  rubber  on  the  seal  track  spacer  has 

previously been compressed the hub end-float 
can  be  checked  by  mounting a  dial  indicator 

and  bracket on the  hub 

so 

that  the  trace  pin 

rests  in  a  preloaded  condition  on  the  nut. 
Rotate  the  hub 

to 

settle  the  bearings  and 

check  the end-float by  pushing and pulling the 
hub.  End-float must fall  within the limits given 
in the previous instruction. 

30.  Fit  a  new  lock  washer  and  locknut. 

Restraining the  inner  adjustment  nut,  tighten 

the outer lock nut to 95 

to 

108 

Nm. 

31. 

If 

original  components  have  been  refitted 

rotate  the  hub  several  times  to  settle  the 
bearings then  recheck  the  end-float,  refer  to 
previous note and instruction 29. 

32.  Bend one  segment  of  the  locker washer  over 

the  adjusting  nut  and  another,  diametrically 
opposite, over the locknut. 

33.  Using  a  new  joint  washer, 

fit 

the  hub driving 

member  and  secure  with  the  five  bolts  and 

tighten evenly 

to 

the 

correct torque. 

34. 

Fit the circlip to the  axle shaft ensuring that  it 

is properly seated 

in the groove. 

35.  Fit the hub 

cap. 

36.  Fit 

the  road 

wheels 

and secure 

with  the  nuts. 

Jack-up  the vehicle,  remove axle stands and 
lower  vehicle 

to  ground.  Finally  tighten  the 

road wheel nuts to 

the 

correct torque. 

REAR 

AXLE 

AND FINAL DRIVE 

KEY TO REAR HUB COMPONENTS 

1.  Hubcap. 

14.  Locknut 

3.  Spring washer. hub driving member bolt. 

15.  Locknut. 

4.  Hub driving member. 

16.  Axle shaft 

5.  Hub driving member bolts. 

17.  Locknut. 

6.  Brake drum retaining screws. 

18.  Lock washer. 

7.  Outer bearing cone. 

19.  Joint washer. 

9.  Inner bearing cup. 

21.  Hub casting. 

10.  Inner bearing cone. 

11.  End-float adjusting nut. 

23.  Outer oil seal. 

12.  Inner oil seal. 

24.  Road wheel stud. 

2.  Circlip. 

15.  Bolt. 

8.  Outer bearing cup. 

20.  Seal track spacer. 

I 

22.  Brake drum. 

13.  Joint washer, 

25.  Stub  axle.