Defender (1993+). Manual - part 22

ENGINE 

Examine connecting rods 

20.  Check alignment of  connecting rod. 
21.  Check  connecting  rod  small  end,  piston  pin 

must be  a press fit. 

Check crankshaft bearings 

22.  Locate bearing upper shell  into the connecting 

rod. 

23. 

Locate  connecting  rod  and  bearing 

onto  its 

NOTE: Domed  shape  boss  on  connecting 
rod  must face  towards  front  of  engine 

on 

right hand  bank  of  cylinders  and  towards 

rear on left hand bank. 

24. 

When  both  connecting rods  are  fitted,  bosses 

30.  Remove connecting rod cap  and shell. 

will 

face inwards towards each other. 

31. 

Using  scale  printed  on  Plastigauge  packet, 
measure  flattened  Plastigauge  at  its  widest 
point. 

32. 

The  graduation most  closely  corresponding 

to 

width 

of 

Plastigauge  indicates  bearing 

clearance. 

33.  Correct  bearing  clearance  with  new  or 

overhauled components is 0.015 

to 

0.055 

mm. 

34.  If a  bearing  has  been  in  service, 

fit 

a  new 

bearing 

if 

clearance exceeds 

0.08 

mm. 

35. 

If a  new  bearing is  being  fitted,  use  selective 

assembly 

to 

obtain correct clearance. 

36.  Wipe 

off  Plastigauge  with  an  oily  rag.  DO 

NOT scrape 

it 

off. 

NOTE: It is important that  connecting rods, 
caps  and  bearing  shells  be  retained 

in 

sets, and in correct sequence. 

ST822M 

Assembling pistons to connecting rods 

25. 

Place  a  piece  of  Plastigauge  (P61)  across 

centre of  lower half of crankshaft journal. 

37.  Using tool  LRT-12-013 refit  each  piston 

to 

its 

26. 

Locate bearing lower  shell into connecting rod 

connecting rod as follows: 

cap. 

27.  Locate cap and shell onto connecting rod. 

a. 

Clamp  hexagon  body  of  LRT-12-013 

in  a  vice,  with  adaptor  LRT-12-014 

NOTE:  Note  that  rib 

on 

edge 

of  cap  must 

positioned as instruction 7d. 

be o n  same side as domed shape 

boss on 

Remove large nut  of  LRT-12-013 and 

connecting rod. 

push  the  centre  screw  approximately 
50  mm  into  body  until  shoulder  is 

28.  Secure connecting rod cap. Tighten 

to 

50 Nm. 

exposed. 

29. 

Do 

not  rotate  crankshaft  while  Plastigauge  is 

C. 

Slide  parallel  guide  sleeve,  grooved 

end  last, onto centre screw  and  up 

to 

shoulder. 

b. 

in use. 

crankshaft journal. 

ENGINE 

k 

d. 

Lubricate  piston  pin  and  bores 

of 

j. 

Set  a torque  spanner 

to  16 

Nm. This 

connecting  rod  and  piston  with 

represents  minimum  load  for  an 

graphited  oil  (Molykote  2).  Also 

acceptable  interference 

fit 

of 

piston 

lubricate  ball  race  and  centre  screw 

pin in connecting rod. 

of 

LRT-12-013. 

k. 

Using  torque  spanner  and  socket 

on 

Fit connecting rod and piston together 

large nut, and holding lock screw,  pull 

onto  tool,  with  markings  aligned 

if 

piston 

pin 

in 

until 

flange 

of 

fitting  original  pair,  with  connecting 

remover/replacer bush  is  4mm 

'B' 

rod around sleeve up 

to groove. 

from  face 

of  piston.  This  flange  must 

f. 

Fit  piston  pin  into  piston  bore,  up  to 

not  be allowed 

to 

contact piston. 

connecting rod. 

g. 

Fit remover/replacer bush LRT-12-015 

CAUTION:  If  torque  spanner  has 

with  its  flanged  end  towards  piston 

not  reached  at  least 

16 

Nm. 

pin. 

throughout  pull, fit  of  piston pin to 

h. 

Screw  stop nut onto centre screw and 

connecting  rod 

is  not  acceptable 

adjust  nut 

to 

obtain  an 

0.8 

mm  end 

and 

necessitates 

fitting 

new 

float 

'A' 

on whole  assembly, and  lock 

components.  The  large  nut  and 

nut securely with screw. 

centre  screw 

of  tool  must  be  kept 

body and screw  large nut  up to thrust 
race. 

e. 

I. 

Slide  assembly  back  into  hexagon 

well oiled. 

38. 

Remove  tool  and  check  that  piston  moves 

freely  on  piston  pin  and  that  no  damage  has 

occurred during pressing. 

k 

h 

ST778M 

REMOVE  AND  OVERHAUL CRANKSHAFT 

1. 

Remove main bearing caps and lower bearing 

shells. 

Retain 

in pairs  and  mark 

with 

number 

of journal 

until  it 

is  decided 

if 

bearing  shells 

2. 

Lift 

out  crankshaft and rear oil seal. 

ST824M 

are to be refitted. 

ENGINE 

Inspect and overhaul crankshaft 

9. 

The  centre  main bearing  shell,  which  controls 
crankshaft  thrust,  has  thrust  faces  increased 

3. 

To  check  for  straightness, place crankshaft on 

in 

thickness  when  more  than  0.25  mm 

vee-blocks  at  numbers  one  and  five  main 

undersize, as shown in following chart. 

bearing journals. 

10.  When  a  crankshaft  is  to  be  reground, thrust 

4. 

Using a  dial  indicator, check  run-out at  centre 

faces  on  either  side  of  centre  main  journal 

main  bearing  journal. 

must  be 

machined 

in  accordance  with 

dimensions in charts 

that  follow. 

Main bearing journal size  Thrust face width 

Standard 

Standard 

0.25  mm  undersize 

Standard 

0.50 

mm  undersize 

0.25 

mm oversize 

11. 

For example:  If 

fitting  a 

0.50 

mm  undersize 

bearing,  0.125  mm  must  be  machined 

off 

each thrust  face 

of  centre journal,  maintaining 

correct radius. 

Crankshaft dimensions 

12.  Radius  for  all  journals  except  rear  main 

bearing 

is 

1.90 

to 2.28  mm. 

13.  Radius  for  rear  main  bearing  journal  is 

3.04 

mm. 

5.  Total  run-out  at  each  journal  should  not 

14.  Main  bearing  journal  diameter,  see  following 

chart. 

exceed 

0.08 

mm. 

6. 

If crankshaft  is  bent  it  is  not  suitable  for 

15.  Thrust  face  width,  and  connecting rod journal 

regrinding and should 

be renewed. 

diameter, 

see 

following chart. 

7. 

Check  each  crankshaft  journal  for  ovality.  If 
ovality  exceeds  0.040  mm  around  crankshaft 

journal,  regrind or 

fit 

a 

new crankshaft. 

8. 

Crankshaft  main  and  connecting rod  bearings 
are available in following undersizes: 

0.25mm 
0.50mm 

ST826M 

RR1793E 

13