Defender (1993+). Manual - part 20

RR751M 

REMOVE AND  OVERHAUL FLYWHEEL 

1. 

Remove retaining bolts  and  withdraw  flywheel 

from crankshaft. 

NOTE: Right-hand cylinder head illustrated. 

F 

Exhaust manifold face 

G 

Intake manifold face 

H 

Front face 

I 

Rear face 

J 

Front of engine 

REMOVE  FLEXIBLE  DRIVE  PLATE  AND  RING 

GEAR  ASSEMBLY 

2.  Examine  flywheel  clutch  face  for  cracks, 

scores  and  overheating.  The  flywheel  can  be 

NOTE: 

Scribe 

each 

component 

with 

an 

refaced  provided  m i n i m u m   thickness  does 

identification  line  to  enable  re-assembly 

in 

not  go  below  39.93  mm 

(1.572 

in).  Remove 

original 

position. 

3.  Examine  ring  gear  for  worn,  chipped  and 

three dowels before machining. 

1. 

Remove four  retaining bolts. 

broken teeth. Renew as follows: 

2. 

Withdraw  clamp  ring,  flexible  drive  plate,  hub 
aligner and ring gear  assembly. 

3.  Remove  six  socket  head  bolts  securing 

crankshaft  adaptor  plate  and  shim  to 
crankshaft flange. 

4. 

Withdraw  crankshaft adaptor plate and shim. 

5. 

Inspect  ring  gear  assembly  for  distortion, 

cracks,  chipped  or  badly 

worn  teeth. 

If 

ring 

gear 

is in poor condition 

fit 

a new assembly. 

4. 

Drill  a 

10 

mm  diameter  hole  axially  between 

roots  of  any  tooth  and  inner  diameter 

of 

starter  ring  sufficiently  deep  to  weaken  ring. 
DO 

NOT allow drill to enter flywheel. 

RR1806E 

ENGINE 

3 

ST803M 

ENGINE 

5. 

Secure  flywheel  in a vice  using 

soft 

jaws  and 

place a cloth over  flywheel 

to 

protect operator 

REMOVE  TIMING  GEAR 

COVER 

AND  WATER 

from flying fragments. 

PUMP 

WARNING:  Take  adequate  precautions 

1. 

Place  an  oil  drip-tray  beneath  timing  cover, 

against  flying  fragments  when  splitting 

remove oil filter element. 

ring gear. 

2.  Remove  crankshaft  pulley  bolt  and  special 

washer, withdraw  pulley. 

6. 

Place  a  chisel  as  shown,  strike  it  sharply 

to 

split starter ring gear. 

7.  Heat  new  ring  gear  uniformly  to  between 

170

°

C  and  175°C, 

DO 

NOT  EXCEED  higher 

temperature. 

8. 

Place  flywheel,  clutch  side  down,  on  flat 

3.  Remove 

two 

bolts securing sump 

to 

bottom of 

surface. 

timing cover. 

9. 

Locate heated starter  ring gear 

in position on 

4. 

Remove  timing  cover  bolts  and  withdraw 

flywheel,  with  chamfered  inner  diameter 

cover complete with 

oil pump. 

towards  flywheel flange. If starter  ring gear  is 
chamfered  both  sides,  it  can 

be 

fitted 

either 

way  round. 

10.  Press  starter  ring  gear 

firmly  against  flange 

until ring contracts sufficiently to grip flywheel. 

11. 

Allow  flywheel  to 

cool 

gradually. 

DO 

NOT 

HASTEN  cooling 

in  any  way,  distortion  may 

occur. 

12. 

Fit  new  clutch  assembly  location  dowels  to 

flywheel. 

ST804M 

Fit new timing cover oil seal 

5. 

Remove  seven  drive  screws  and  withdraw 
mud shield and oil seal. 
Position gear  cover  with  front  face  uppermost 

and  underside  supported  across  oil  seal 
housing bore on a suitable wooden block. 
Enter 

oil 

seal,  lip  side  leading,  into  housing 

bore. 

8. 

Press  in  oil  seal  until  plain  face 

is 

approximately 

1,5 

mm  below gear cover  face. 

Fit mud shield and securing screws. 

REMOVE AND  OVERHAUL OIL PUMP 

Remove bolts from oil pump cover. 

2.  Withdraw oil pump cover. 

Lift 

off cover and remove gasket. 

4. 

Withdraw oil pump gears. 

DISTRIBUTOR REMOVE 

Release single nut securing distributor  clamp. 

2.  Remove clamp, withdraw distributor. 

If necessary overhaul distributor. 

REMOVE  ENGINE 

OIL 

COOLER  ADAPTOR 

PLATE 

Remove both oil cooler pipes. 
Mark position 

of 

adaptor 

pump cover. 

Remove  centre  fixing  and  withdraw  adaptor 
plate. 

Dismantle pump 

Refit 

Unscrew plug from pressure relief valve. 

4. 

Reverse the  removal  procedure, lining 

up 

the 

6. 

Remove sealing washer from plug. 

location  marks  to  ensure  pipe  runs  are 

7. 

Withdraw spnng from relief valve. 

correct. Ensure the pipes and centre fixing are 
tightened to the specified torque. 

8. 

Withdraw  pressure relief  valve. 

ENGINE 

ST809M 

11 

Assemble pump 

17.  Insert relief valve spring. 

18. 

Locate sealing washer  on relief valve plug. 

19. 

Fit relief valve plug, tighten 

to 

40 

- 

47  Nm. 

20.  Fully  pack  oil  pump  gear  housing  with 

Petroleum Jelly. 

No other grease is suitable. 

21.  Fit  oil  pump  gears  ensuring  that  Petroleum 

Jelly 

is 

forced into every  cavity  between teeth 

of  gears. 

IMPORTANT:  Unless  pump  is  fully  packed 
with  Petroleum Jelly 

it 

may  not  prime itself 

when  engine is started. 

22.  Place new gasket on oil pump cover. 
23.  Locate oil pump cover 

in position. 

24.  Fit special fixing bolts and tighten to  13 Nm. 

Examine pump 

9. 

Check 

oil pump gears for  wear/scoring. 

10.  Fit oil pump gears and shaft into front cover. 
11.  Place a straight edge across gears. 
12.  Check  clearance  between  straight  edge  and 

front  cover. 

lf 

less  than 

0.05 

mm,  check  front 

cover gear recess for  wear. 

13. 

Check 

oil 

pressure 

relief 

valve 

for 

wear/scoring. 

14.  Check  sides  of  relief  valve 

spring for  wear  or 

signs of collapse. 

15.  Clean wire  screen filter for relief valve. 

16. 

Check  relief  valve  is an easy  slide 

fit 

with  no 

perceptible side movement in its bore. 

ST810M