Defender (1993+). Manual - part 14

 

  Index      Land Rover     Defender - service manual 1993 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  12  13  14  15   ..

 

 

Defender (1993+). Manual - part 14

 

 

MAINTENANCE 

ST445 

POWER  STEERING FLUID RESERVOIR 

WARNING: 

Do 

not remove the filler cap when the 

engine  is  hot  because  the  cooling  system  is 
pressurised and personal scalding could result. 

1. 

Clean and remove the reservoir cap. 

2. 

Check  that the fluid 

I

up to  the lower  mark on 

the  dip 

stick. 

Top-up 

if 

necessary  and  refit 

cap. 

1. 

When  removing  the  filler  cap,  first  turn 

i t  

little  way  very  gently and  gauge  any  pressure 
that  may  be  behind 

it. 

Allow  all  pressure  to 

escape slowly  before fully  releasing the  cap. 

2. 

With 

cold  engine,  the  coolant  level  should 

be  just  to  the  top  of  the  level  indicator  post 
situated in  the  expansion tank  below  the  filler 
hole. 

BATTERY 

Check Specific Gravity 

The  specific  gravity  of  the  electrolyte  should  be 
checked  using  a  battery  hydrometer.  The  readings 
should be as follows: 
Temperate  climate 

below 

26.5°C 

(80°F) 

as 

commissioned  for  service,  fully  charged  1.270  to 

1.290 specific gravity. 

CHECK COOLING SYSTEM COOLANT 

As  expected  during  normal  sewice,  three-quarter 
charged 1.230 to 1.250 specific gravity. 

Refer to  the  'COOLING  SYSTEM'  section  for details 

If  the  specific  gravity  should  read  between  1.190  to 

of  anti-freeze  and  to  SECTION  09  for  anti-freeze 

1.210,  half-charged,  the  battery  must  be  bench 

protection quantities. 

charged  and  the  electrical  equipment  in  the  car 

With  a  cold  engine,  the  expansion  tank  should  be 

should be checked. 

approximately half full. 

Tropical 

climate 

above 

26.5°C 

(80°F) 

as 

commissioned  for  service, 

fully 

charged  1.210  to 

WARNING:  Do  not remove the filler cap when the 

1.230  specific gravity. 

engine  i s   hot  because  the  cooling  system  is 

As  expected  during  normal  sewice,  three-quarter 

pressurised and personal scalding could result. 

charge 1.170 to 1.190 specific gravity. 

If  the  specific gravity  should  read  between  1.130  to 

1.  To  remove  the  filler  cap,  first  turn  it 

1.150,  half-charged,  the  battery  must  be  bench 

charged  and  the  electrical  equipment  on  the  car 
should be checked. 

anti-clockwise a quarter of a turn and allow all 
pressure  to  escape,  before  turning  further  in 
me same direction to lift i t  off. When replacing 
the  filler  cap  it  is  important that  it  is  tightened 
down  fully,  not just to the first  stop.  Failure to 
tighten  the  filler  cap  properly  may  result  in 
water  loss,  with  possible  damage  to  the 
engine through overheating. 

22 

REVISED: 

OCT 

1993 

MAINTENANCE 

Check and Top-Up Electrolyte Level 

RENEW 

BRAKE 

SERVO 

FILTER 

1. 

Wipe  all  dirt  and  moisture  from  the  battery 

1 .  

Remove the  nuts  securing the  master cylinder 

top. 

to the servo. 

2. 

Remove  the  filler  cover,  If  necessary  add 

2. 

Release  the  clip  retaining  the  brake  pipe  to 

sufficient distilled  water  to  raise  the  level  to 
the top of  separators. 

the clutch pipe. 

3.  Separate the master cylinder from 

the 

servo. 

Disconnect the vacuum hose from  the  servo. 

switch at the rear 

of 

the pedal box. 

pedal box. 

withdraw  the clevis pin and washer 

Replace the filler  plugs or  manifold lid. 

3. 

Avoid  the  use  of  a  naked  light  when 

5. 

Disconnect  the  Lucars  from  the  stop  lamp 

4. 

In  hot  climates 

it 

will 

be  necessary  to  top  up 

6. 

Remove  the  blanking  grommets  from  the 

5. 

In  very  cold  weather 

it 

is  essential  that  the 

7.  Remove  the  split  pin  from 

the 

clevis  and 

examining the cells. 

the battery at  more frequent  intervals. 

vehicle  is  used  immediately  after  topping up, 

to 

ensure that  the  distilled  water  is thoroughly 

mixed 

with 

the  electrolyte.  Neglect 

of 

this 

precaution  may  result  in  the  distilled  water 

freezing and causing damage to the battery. 

Battery terminals 

6.  Remove  battery  terminals,  clean,  grease  and 

refit. 

7.  Replace  terminal  screw:  do  not  overtighten. 

Do 

not  use  the  screw 

for 

pulling  down  the 

terminal. 

8.  Do  NOT  disconnect  the  battery  cables  while 

the  engine 

IS 

running 

or 

damage  to  alternator 

semiconductor  devices  may  occur.  It 

is 

also 

inadvisable  to  break 

or 

make  any  connection 

in  the  alternator  charging  and  control  circuits 
while the engine 

is 

running. 

9.  It 

is 

essential 

to 

observe  the  polarity 

of 

connections 

to 

the  battery,  alternator  and 

regulator,  as  any  incorrect connections made 

when 

reconnecting  cables 

may 

cause 

irreparable  damage 

to  the 

semiconductor 

devices. 

CAUTION: If 

new 

battery is fitted to the vehicle, 

it  should 

bo 

the 

same 

type  as  fitted  to  the 

vehicle  when  new.  Alternative batteries may  vary 

in sire and terminal positions and this could be 

possible  fire  hazard  if  the  terminals 

or 

leads 

come  into  contact  with  the  battery  clamp 

assembly. When  fitting a new  battery ensure that 
the  terminals  and  leads  are  clear  of  the  battery 
clamp assembly. 

8. 

Remove  the  four  nuts  securing  the  servo  to 

the pedal box  and remove the servo 

RE-ISSUED: FEB 

1993 

23 

MAINTENANCE 

ST1533M 

9. 

Pull back the dust cover. 

10. 

Release the end-cap. 

11. 

Cut the filters  to  remove them from the shaft. 

DRIVE BELT TENSIONING 

WARNING: 

Do  not  attempt 

to 

check  belt tension 

or  make  adjustments  with  the  engine  running. 
Serious 

injury 

could result. 

Each  drive  belt  should  be  tight  enough  to  dnve 
without  undue strain on the  bearing.  Using moderate 
finger  pressure  at  the  point  indicated 

in 

the 

illustration,  belts  should deflect 

0.5  mm 

per  25  mm. 

Deflection  beyond  this  limit  may  cause 

loud 

whining or  knocking noise and intermittent drive. 

FAN/WATER PUMP DRIVE BELT ADJUSTMENT 

1. 

Loosen 

the 

jockey  wheel  securing  bolt  and 

12. 

Clean  the  filter  seating  and  fit  the  new  filters 

adjust  the  wheel  position  until  the  correct 

noting  that  they  must  be  cut  to  fit  over  the 

tension is obtained. 

shaft 

2.  Tighten  the  securing  bolt  and  recheck  the 

Fit  the  end-cap  and  dust  cover  and  refit  the 

deflection. 

servo  and  master  cylinder  to  the  vehicle 
reversing  the  removal  procedure.  Use  a new 
split pin to secure the clevis. 

13 

14 

Test the brakes 

THROTTLE PEDAL ADJUSTMENT 

1. 

After  renewing  the  throttle  cable.  remove  any 

slack  in the  cable  by  adjustment of the  cable 
adjuster at me engine end. 

2.  Depress the throttle pedal, by hand, to the full 

extent  of  the  throttle  linkage,  and  adjust  the 

pedal  stop  screw  to  take  up  all  clearance 
between  the  screw  and  scuttle  panel.  Make 

sure  that  no strain  is  placed  upon the  throttle 
linkage. 

24 

REVISED: OCT 

1993 

ST1835M 

ST3424M 

MAINTENANCE 

AIR  CONDITIONING  COMPRESSOR  DRIVE  BELT 
DEFENDER 

110 

ADJUSTMENT 

POWER  STEERING PUMP DRIVE BELT 

Before adjustment of the  steering  pump belt 

is 

carried 

out, 

the  alternator  drive  belt  must  be  loosened  to 

facilitate accurate adjustment. 

1 .  

Loosen  the  Jockey wheel  securing  bolt  and 

adjust  the  wheel  position  until  the  correct 

1. 

Loosen  the  steering  pump  pivot  nut  and 

tension  is  obtained.  Tighten  the  securing  bolt 

adjustment bolt. 

2. 

Ensure  the  pump 

I

free  to  rotate 

on 

the 

mounting. 

DO 

NOT 

lever  pump, loosen fixings 

further if  necessary. 

3. 

Carefully  lever  against  the  pump  bracket  to 
tension the  belt. Where  access  is  restricted, a 
lever 

with 

one end  cranked  5°  to  10°  may  be 

fed  down  between  the  water  pump  and 
distributor.  Place the lever  against the steering 
pump  bracket,  carefully  levering  from  the 
water  pump/front  cover 

and  recheck  the  deflection 

ALTERNATOR  AND  POWER  STEERING  PUMP 
DRIVE BELT ADJUSTMENT 

An  additional  pulley,  bolted  to  the  front  of  the 
steering  pump  pulley  is  used  as  a  guide  for  the 

alternator  drive  belt.  Before  adjustment  of  the 
steering pump  belt  is  carried  out,  the  alternator  belt 
must 

be 

loosened  to  facilitate  accurate  adjustment. 

Before adjusting  the  alternator  drive  belt  ensure  the 

steering pump belt is correctly adjusted. 

CAUTION: 

Do 

not 

lever  against  the  steering 

pump 

casing. 

Damage 

to 

the  casing  may  result 

in 

oil 

leaks. 

4. 

Check  the  belt  tension at  the  mid-point  of 

the 

longest  span,  the  belt  should  deflect  0.5  mm 

per 

25 

mm 

of 

belt 

run between pulley centres 

Tighten the steering pump adjustment bolt  and 
pivot nut. 

5. 

Recheck the belt tension. 

6. 

Carry out alternator  belt tensioning 

1 .  

Alternator  drive belt 

2. 

Steering pump drive belt 

3. 

Steering pump and guide pulley 

Alternator drive belt tensioner 

REVISED: OCT 

1993 

2 5  

RR3909M 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  12  13  14  15   ..