Defender (1993+). Manual - part 12

MAINTENANCE 

CHECK  FRONT WHEEL  ALIGNMENT 

ADJUST REAR  BRAKES DEFENDER  110  ONLY 

Recognised 

front 

wheel 

alignment 

tracking 

1. 

Raise up vehicle and lower onto axle stands. 

equipment  should  be  used  to  perform  this  check. 
See 

SECTION  04 

for  wheel  alignment  data.  Before 

checking the alignment make the following checks:. 

2. 

Each shoe is independently set  by  means of  a 
hexagon adjuster.  Check  that  the  wheel  turns 

freely  and  turn  one  adjuster  until  the  shoe 

I

S 

locked  against  the  drum.  Slacken  off  the 
adjuster sufficiently  for  the wheel to  turn  freely 

approximately  two  serrations 

on 

the  snail 

3. 

Repeat  the  above  procedure 

for 

the  second 

brake shoe and the opposite wheel. 

4. 

Remove  the  axle  stands  and  road  test  the 

vehicle brakes. 

a. 

The  vehicle is on level ground. 

b. 

The  vehicle is  not loaded. 

c. 

The  tire  pressures are correct. 

cam. 

d. 

The  wheels  run true  and  are  not  damaged or 
buckled. 

e. 

The  track  rod is not damaged 

or 

bent and the 

ball  joints  are  not  worn.  Also  check  that  the 

joints  are  assembled 

in 

the  same  angular 

plain  and  are  central  in  their  housings.  See 

SECTION 5 7 .  

1. 

Set  the  road  wheels  to  the  straight  ahead 

position and move the vehicle forward a short 
distance  at  least 

two 

revolutions of the 

wheels. 

2. 

Set  up  the  tracking  equipment  to  the 

manufacturers instructions. 

3. 

Position the trammel probes on the inner face 

of 

the  wheel,  not  the  rims,  if  the  latter  are 

damaged. 

4. 

Check  the  alignment  as  instructed 

by 

the 

equipment  manufacturers  and  repeat  the 
check  on  the  opposite  wheel.  If  adjustment 

is 

required  follow  the  instructions 

in 

steering 

SECTION 

5 7 .  

14 

REVISED: OCT 

1993 

ADJUST  TRANSMISSION BRAKE (Handbrake) 

6. 

Fit the clevis pin, washer  and a NEW split pin. 

7 .  

Slacken  the  adjuster 

1 

or  2  notches  until 

1. 

Set  the vehicle  on level ground and chock the 

handbrake shoes just  clear the drum. 

wheels. 

8. 

Apply  the  handbrake  gradually.  The  drum 

2. 

Release the handbrake fully. 

should  still  rotate on the  first  ratchet and  start 

3. 

Remove  the  clevis  pin  connecting  the 

to 

come on at  the second ratchet. 

handbrake  lever 

to 

the  relay  at  the  gearbox 

end. 

CAUTION:  DO  NOT  over adjust the handbrake, 
the  drum  must  be  free  to  rotate  when  the 
handbrake is released, otherwise serious damage 
will result. 

DRAIN FLYWHEEL HOUSING 

1. 

The  flywheel  housing  can  be  completely 

sealed  to  exclude  mud  and  water  under 
severe wading  conditions,  by  means of  a  plug 
fitted in the bottom of  the housing. 

2. 

The  plug  should  only  be  fitted  when  the 
vehicle  is  expected  to  do  wading 

or 

very 

muddy work. 

3.  When  the  plug  is  in  use  it  must  be  removed 

periodically  and  any  oil  allowed  to  drain 

off 

before the plug is replaced. 

4. 

When the plug 

is 

not  in use, it must be stored 

as shown. 

4. 

Turn the  adjuster on the  back  plate clockwise 
until the  shoes  are  fully  expanded against the 
drum. 

5. 

Adjust  the  outer  sheath  of  the  handbrake 
cable  by  means 

of 

the 

two 

locknuts  at  the 

gearbox  end  until  the  holes  in  the  clevis  on 
the  inner  cable  line  up  with  the  hole 

in 

the 

relay  lever 

REISSUED: FEB 

1993 

15 

MAINTENANCE 

ST3078M 

MAINTENANCE 

ST3413M 

FILTERS 

FUEL FILTER 

AIR 

CLEANER  ELEMENT 

Removing 

WARNING: 

Ensure  that  the  fuel  handling 

precautions  given 

in 

Section  01 

- 

Introduction 

1. 

Release  the  three  clips  and  remove  the  inlet 

regarding  fuel  handling  are  strictly  adhered  to 

tube. 

when carrying 

out 

the following instructions. 

2. 

Remove the nut and end plate. 

3.  Withdraw element and discard. 

WARNING: 

The  spilling  of  fuel 

is 

unavoidable 

during  this  operation.  Ensure that  all  necessary 

Refitting 

precautions  are  taken  to  prevent  fire  and 

explosion. 

Removing 

Remove and refit 

4. 

Insert  the  new  element  and  reassemble  the 
unit in reverse order 

to 

removal. 

1. 

Depressurise the fuel system. 

2. 

The  fuel  filter  is  located  on  the  right-hand 
chassis side  member  forward  of  the  fuel  tank 
filler  neck.  Access  to  the  filter  is  gained 
through the right-hand rear wheel arch. 

3.  Clamp the  inlet  and outlet  hoses to  prevent of 

fuel spillage when disconnecting the hoses. 

4. 

Loosen  the 

two 

fuel  unions  and  remove  the 

hoses 

from 

the filter  canister. 

5. 

Release the  single  nut  and  bolt  securing  the 

filter  and clamp and remove the filter. 

AIR  CLEANER 

DUMP VALVE 

The 

dump 

valve  provides an  automatic  drain for  the 

air cleaner  and 

is 

fitted  in the base of  the air cleaner 

support bracket. 

Checking 

1. 

Squeeze open the dump valve and check that 

the rubber 

is 

flexible and in good condition. 

2.  If 

necessary remove the  dump  valve  to  clean 

the interior. 

3. 

Fit  a  new  valve 

if 

the  original 

is  in 

a 

poor 

condition. 

Refitting 

6.  Fit a  new filter  observing the  direction of  flow 

arrow on the canister. 

7. 

Tighten the single nut and bolt. 

8.  Fit  the  inlet  and  outlet  hoses.  Tighten  the 

unions to a torque of (27-34Nm). 

9. 

Refit  the  fuel  pump  relay.  Reconnect  the 
battery and recode the radio. 

10. 

Start  the  engine  and  inspect  for  fuel  leaks 
around the hose connections. 

16 

REISSUED: 

FEB 

1993 

MAINTENANCE 

Charcoal canister Defender 110 

3.  Disconnect pipe. 

Remove 

4. 

Loosen bolt and  remove charcoal canister 

1. 

Disconnect battery negative lead. 

2. 

Disconnect both purge lines. 

3.  Release canister from its mounting bracket. 

Refitting 

5. 

Reverse the removal procedure. 

POSITIVE  CRANKCASE  VENTlLATION  INTAKE 
FILTER 

1. 

Pry 

the  filter  holder upwards to  release 

it 

from 

the rocker cover. 

2. 

Discard the sponge filter. 

Refit 

4. 

Reverse the  removal procedure, ensuring that 
the canister 

is 

securely located 

in 

its mounting 

bracket  and  both  purge  lines  are  fitted 
correctly to the canister. 

WARNING: 

The 

use 

of 

compressed air to clean a 

charcoal  canister  or 

to 

clear  a  blockage 

in 

the 

evaporative  system  is  highly  dangerous.  An 
explosive 

gas 

present 

in 

a  fully  saturated 

canister  may 

be 

ignited 

by  the  heat  generated 

when  compressed  air  passes 

through 

the 

canister. 

Charcoal canister  Defender 

90 

Remove 

Fit new filter 

3. 

Insert 

a 

new filter  into the plastic body 

4. 

Push  the  filter  holder  onto  the 

rocker  cover 

until 

it 

clips firmly  into place 

1. 

Disconnect battery negative lead. 

2.  Pry  out purge valve. 

REVISED: OCT 1993 

17 

3