Defender (1993+). Manual - part 2

INTRODUCTION 

01 

Special Service 

Tools 

The  use  of  approved  special  tools  is  important.  They  are  essential  if  service 
operations are to  be carried  out efficiently,  and safely.  Where  special tools are 
specified,  only  these  tools  should  be  used  to  avoid  the  possibility  of 
personal  injury  or  damage  to  the  components.  Also  the  amount  of  time  they 
save can be considerable. 

Every  special  tool  is designed  with  the close co-operation  of  Land  Rover  Ltd., 

and  no  tool  is  put into production which  has not been tested and  approved  by 
us.  New  tools  are  only  introduced  where  an  operation  cannot be satisfactorily 
carried  out  using  existing  tools  or  standard  equipment.  The  user  is  therefore 
assured that the tool is necessary and that it will  perform accurately,  efficiently 
and safely. 

Special  tools  bulletins will  be issued  periodically  giving  details of  new  tools as 

they are introduced. 

All  orders and enquiries from the United Kingdom should be sent direct to V.  L. 
Churchill.  Overseas  orders  should  be  placed  with  the  local  V.  L. Churchill 
distributor,  where  one exists.  Countries where there is no distributor  may order 
direct  from  V.  L.  Churchill  Limited,  P.O.  Box  3,  Daventry,  Northamptonshire, 
England NN11 4NF. 

The tools recommended in this Workshop Manual are listed in a multi-language, illustrated catalogue obtainable 
from  Messrs. V.  L. Churchill at the above address under publication number VLC 2561/1/91  or from Land Rover 

Merchandising Service, P.O.  Box 534,  Erdington, Birmingham, B24 OQ5. 

REISSUED: FEB 

1993 

5 

LOCATION  OF  VEHICLE  IDENTlFlCATlON  AND 

Key to Vehicle Identification Number Plate 

UNIT NUMBERS 

A 

Type approval 

VEHICLE IDENTtFlCATlON NUMBER (VIN) 

The 

Vehicle 

Identification  Number 

and 

the 

E 

Maximum road weight 

- 

front axle 

recommended  maximum  vehicle 

weights 

are 

F 

Maximum road weight 

- 

rear axle 

stamped  on  a  plate  riveted 

to 

the  top  of  the  brake 

pedal box  in the engine compartment. 

The  number  is  also  stamped  on  the  right-hand side 
of  the chassis forward 

of 

the spring mounting turret. 

Always  quote  this  number  when  writing 

to 

Land 

Rover. 

B 

C 

D 

VIN  (minimum 

of 

17 

digits) 

Maximum permitted laden weight for vehicle 
Maximum vehicle and trailer weight 

The  Vehicle  Identification  Number  identifies  the 

manufacturer,  model  range, wheel  base,  body  type, 

engine,  steering,  transmission,  model  name  and 
place of  manufacture. The  following  example shows 
the coding process. 

SAL 

= 

Land Rover. 

LD 
H 
M 

V 

7 

A 

A 

= 

Land Rover Ninety and One Ten. 

= 

One Ten inch. V 

= 

Ninety inch. 

= 

4 

door station wagon. A 

= 

pick-up hood cab 

truck hard 

top. 

= 

V8.  C 

= 

2.5 Diesel. D 

= 

2.5  Petrol. 

B 

= 

2.5 

Turbo Diesel. 

= 

RH stg. with 5 speed gearbox. 

8 

= 

LH stg. 

with 

5 

speed gearbox. 

= 

Ninety. 

B 

= 

One Ten. E 

= 

Ninety, 

One Ten 1988 model year. 

= 

Solihull build. 

F 

= 

Assembled locally 

from kit. 

The 

last 

six 

digits  identify  build  sequence 

number. 

The 

V8 engine  serial  number 

is 

stamped  on 

a  cast 

pad on the cylinder  block  between numbers 

3 

and 

5 

cylinders. 

REISSUED: 

FEB 

1993 

7 

MAIN GEARBOX  LT77 

FRONT AXLE 

Stamped  on  a  pad  on  the  right-hand  side 

of 

the 

gearbox immediately below the 

oil 

filler  level 

plug. 

Stamped on top 

of  the left-hand axle tube. 

TRANSFER GEARBOX 

LT230T 

REAR  AXLE 
Stamped 

on  rear  of  left-hand axle  tube  on 

110, 

and 

on top 

of 

left-hand axle tube for 

90 

models 

(110 

axle 

illustrated) 

. 

8 

REISSUED: 

FEB 

1993