Defender. Manual - part 240

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  238  239  240  241   ..

 

 

Defender. Manual - part 240

 

 

Item

Part Number

Description

1

-

Battery

2

-

Hazard flasher switch

3

-

Driver's door switch

4

-

Hood switch

5

-

Front passenger door switch

6

-

RH rear door switch (if fitted)

7

-

LH rear door switch (if fitted)

8

-

Tail door switch

9

-

Diagnostic socket

10

-

Instrument cluster

11

-

Intrusion detection module

12

-

Anti-theft alarm horn

13

-

Anti-theft alarm horn relay

14

-

CJB

15

-

Anti-theft system module

16

-

Ignition switch

17

-

BJB

PRINCIPLES OF OPERATION

On receipt of a valid code from the remote RF handset, the anti-theft system module will arm both the perimetric and

volumetric anti-theft systems. The anti-theft system module will also arm the passive immobilization system. 

For additional information, refer to: 

Anti-Theft - Passive

 (419-01B Anti-Theft - Passive, Description and Operation).

Once armed, the anti-theft system can be triggered up to 3 times in any one arming cycle.

Perimetric Protection

Perimetric protection is the monitoring of each hinged panel, namely the doors, tail door and hood, for unauthorized

entry. The anti-theft system module monitors the condition of each hinged panel through a series of hardwired

connections.

The driver's door switch and the hood switch are connected to the anti-theft system module on individual wires. The

remaining hinged panels are wired in parallel and connected to the anti-theft system module on a single wire.

All the switches are open circuit. If a hinged panel is opened, the switch contacts close and a ground path is generated.

The switch ground paths are through the vehicle body, except for the hood switch which is provided a ground path via

the anti-theft system module. When the anti-theft system module registers a ground path it determines a hinged panel

has been opened and triggers the alarm.

Volumetric Protection

Volumetric protection monitors movement within the cabin. When the system is first armed, the anti-theft module

suspends volumetric protection for 15 seconds. This allows air in the cabin to settle and prevents nuisance triggers. The

anti-theft system module monitors movement in the vehicle cabin using the intrusion detection module. The anti-theft

system module will not initiate volumetric protection unless the intrusion detection module detects no disturbances for

15 seconds. If, during the 15 second arming period movement is detected, the 15 second period will re-start from 0.

Volumetric protection can be disabled in one of two ways:

By locking the vehicle with the key in the driver's door rather than using the remote RF handset.

By locking the vehicle with the remote RF handset while the driver's door is open. If the driver's door is

subsequently shut, only the perimetric system will be armed.

Visual Indications

• NOTE: Visual and audible warnings are dependent on market legislation.

When the anti-theft system is armed the anti-theft system module will flash the hazard flashers 3 times. The hazard

flashers are controlled by 2 outputs from the anti-theft system module; one for the LH lamps, one for the RH lamps. To

illuminate the hazard flashers, the output from the anti-theft system module is at battery voltage. To extinguish the

lamps, the output is driven to ground.

The anti-theft system module will also control operation of the instrument cluster indicator. The module will flash the

indicator at a rate of 8 Hz for 10 seconds, followed by a 1 Hz flashing rate.

If the anti-theft system is triggered, the anti-theft system module will flash the hazard flashers for 30 seconds at 0.5

second intervals.

Audible Indications

If the anti-theft system is triggered, the anti-theft system module will activate the sounder. Depending on market

legislation, the sounder is either an anti-theft alarm horn or a battery backed sounder. Again, depending on market

legislation, the sounder may emit either a continuous or pulsed tone.

The anti-theft system module provides a battery voltage feed to, depending on vehicle specification, the battery backed

sounder or the anti-theft alarm horn relay. To power the sounder, the anti-theft system module removes the feed and

provides a ground path.

Anti-Theft - Passive - Anti-Theft - Passive

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

Item

Part Number

Description

1

-

Instrument cluster

2

-

engine control module (ECM)

3

-

Starter relay

4

-

Glow plug relay

5

-

Transceiver coil

6

-

Anti-theft system module

OVERVIEW

The 10AS anti-theft system works in conjunction with the ECM to control the passive anti-theft system. The passive

anti-theft system immobilizes the engine by inhibiting the starter relay and fuel injectors until a valid code is received

from the remote Radio Frequency (RF) handset.

The passive anti-theft system features 2 levels of protection:

Engine immobilization only

Engine immobilization plus perimetric and volumetric anti-theft alarm protection. 

For additional information, refer to: 

Anti-Theft - Active

 (419-01A Anti-Theft - Active, Description and Operation).

The anti-theft system module activates the engine immobilization system 30 seconds after the key is removed from the

ignition switch and the driver's door is opened. If the key is removed from the ignition switch and the drivers door isn't

opened, the anti-theft system module will activate the engine immobilization system after a period of 5 minutes.

TRANSCEIVER COIL

The transceiver coil comprises a coil mounted around the ignition barrel. When the ignition switch is turned to position

II, the anti-theft system module provides a permanent battery voltage feed and a pulsed voltage feed to the transceiver

coil. This creates a magnetic field around the ignition barrel, which collapses and restores in relation to the pulsed power

feed from the anti-theft system module. The fluctuating magnetic field activates the remote RF handset which transmits

a mobilization signal.

ANTI-THEFT SYSTEM MODULE

The anti-theft system module is located behind the instrument cluster and works in conjunction with the ECM to control

the passive anti-theft system. The anti-theft system module receives a permanent battery supply from the battery

junction box (BJB) and an ignition switch supply from the central junction box (CJB). 

For additional information, refer to: 

Battery and Cables

 (414-01 Battery, Mounting and Cables, Description and

Operation).

A mobilization code is transmitted to the anti-theft system module by the remote RF handset. The mobilization code is

received via the anti-theft system module antenna, which hangs below the module. The anti-theft system module

determines if a valid code is received from the remote RF handset by comparing the received code with one stored in its

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  238  239  240  241   ..