Defender. Manual - part 139

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  137  138  139  140   ..

 

 

Defender. Manual - part 139

 

 

Intake Air Distribution and Filtering - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma - Intake Air Distribution and Filtering

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

Item

Part Number

Description

1

-

Air intake

2

-

Dirty air duct

3

-

Turbocharger

4

-

Charge air cooler

5

-

Air intake manifold

6

-

Mass airflow sensor housing and exhaust gas recirculation (EGR) connection

7

-

EGR connection tube

8

-

Charge air cooler to intake manifold tube

9

-

Air cleaner box

10

-

Air cleaner box to turbo tube

11

-

Turbo charger to charge air cooler tube

OVERVIEW

Air is drawn in from the vehicle exterior via the right-hand (RH) wing mounted intake duct, along the inside of the wing

to the air cleaner box intake. Once the air has passed through the air cleaner it is drawn along a duct to the

turbocharger. From the turbo charger the air is forced through the charge air cooler up to the intake manifold.

AIR CLEANER BOX

The air cleaner box is located on the inside of the right hand fender. The air cleaner box is attached to the vehicle by

four rubber mounts, 2 on the side to the inside of the inner fender and two on the base of the box. The box contains a

replaceable paper filter element.

CHARGE AIR COOLER

The charge air cooler is located in front of the radiator and is secured to the radiator by 2 bolts at the top and 2 location

points at the bottom. Air is forced through the charge air cooler by the turbocharger. Cooling the air makes it more

dense improving combustion.

Intake Air Distribution and Filtering - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma - Intake Air Distribution and Filtering

Diagnosis and Testing

Overview

For information on description and operation: 

REFER to: 

Intake Air Distribution and Filtering

 (303-12 Intake Air Distribution and Filtering - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

Inspection and Verification

1.  1. Verify the customer concern.

2.  2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Hoses and ducts: condition and fitment

Air cleaner element condition and fitment

Restricted air intake

Vacuum hoses condition and fitment

Pipework to/from turbocharger: condition and

fitment

Turbocharger: condition and fitment

Charge air cooler

Fuse(s)

Wiring harness(es)

Loose or corroded electrical connector(s)

Mass air flow (MAF) sensor

Manifold absolute pressure/temperature (MAPT)

sensors

Intake air temperature (IAT) sensor

- IAT sensor 1 is part of the MAF sensor

3.  3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

4.  4. Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before

moving onto the symptom chart or DTC index.

Make sure that all DTCs are cleared following rectification.

Symptom Chart

Symptom

Possible causes

Action

Vehicle does

not

start/hard

starting

Restricted/blocked air

intake

Restricted/blocked air

cleaner element

Check the intake air system for blockages or restriction. Rectify as

necessary.

Poor

performance

Intake air system fault

Turbocharger fault(s)

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve fault

Low fuel pressure

Restricted exhaust

system

Check the intake air system for blockages or restriction. Rectify as

necessary. Check for DTCs indicating a turbocharger, EGR valve or fuel

pressure fault. Rectify as necessary. Check the exhaust system for evidence

of damage or restriction. Rectify as necessary.

Excessive

intake noise

Intake air leak after

the turbocharger

Intake pipe

disconnected/damaged

after the air cleaner

Air cleaner assembly

incorrectly

assembled/damaged

Check the intake air system for loose or disconnected hoses or ducts. Check

the hoses and ducts for damage, splits, etc. Rectify as necessary.

DTC Index

• NOTE: If a control module or component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the

Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval program is in operation,

before the replacement of a component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the

scan tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read

by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal

places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance always take the resistance of the DMM

leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern

may be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

• NOTE: For a full list of engine control module (ECM) DTCs: 

REFER to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma, Diagnosis and Testing).

DTC

Description

Possible causes

Action

P00952F Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

signal erratic

• NOTE: The IAT sensor 2 is

part of the manifold absolute

pressure temperature

(MAPT) sensor

IAT sensor 2 circuit:

open circuit

IAT sensor 2: short

circuit to power

IAT sensor 2: short

circuit to ground

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary.

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009511 Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

circuit short to ground

• NOTE: The IAT sensor 2 is

part of the manifold absolute

pressure temperature

(MAPT) sensor

IAT sensor 2: short

circuit to ground

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary.

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009515 Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

circuit short to battery

or open

• NOTE: The IAT sensor 2 is

part of the manifold absolute

pressure temperature

(MAPT) sensor

IAT sensor 2: open

circuit

IAT sensor 2: short

circuit to power

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary.

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P010029 Mass or volume air

flow A circuit - signal

invalid

Restricted air intake

path

Check for leak

between mass air

flow (MAF) sensor

and turbocharger

MAF sensor fault

Turbocharger fault

Exhaust gas

recirculation (EGR)

valve fault

Check the intake air system for leaks, restrictions, etc.

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the

DTCs and test for normal operation.

P010036 Mass or volume air

flow A circuit - signal

frequency too low

Mass air flow (MAF)

sensor circuit: short

circuit to ground

MAF sensor circuit:

short circuit to power

MAF sensor circuit:

open circuit

MAF sensor fault

Check the MAF sensor and circuit. Refer to the electrical

guides. Install a new MAF sensor if necessary. 

REFER to: 

Mass Air Flow (MAF) Sensor

 (303-14

Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P010037 Mass or volume air

flow A circuit - signal

frequency too high

Mass air flow (MAF)

sensor circuit: short

circuit to ground

MAF sensor circuit:

short circuit to power

MAF sensor circuit:

open circuit

MAF sensor fault

Check the MAF sensor and circuit. Refer to the electrical

guides. Install a new MAF sensor if necessary. 

REFER to: 

Mass Air Flow (MAF) Sensor

 (303-14

Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  137  138  139  140   ..