Defender. Manual - part 57

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  55  56  57  58   ..

 

 

Defender. Manual - part 57

 

 

23. Loosely fit new nylon pad and adjuster set screw

assembly.

24. Fit new sealing ring to cover.
25. Align cover with casing.
26. Screw cover assembly fully on to sector shaft adjuster

screw.

27. If necessary back off sector shaft adjuster screw. Tap cover

in place to allow cover to joint fully with casing.

• NOTE: Before tightening fixings, rotate input shaft to ensure sector shaft roller is free to move in valve worm. If initial

resistance is left, turn adjuster screw approximately two turns in a clockwise direction.

28. Fit cover bolts. Tighten to 75 Nm (55 lbf/ft).

29. Fit new square section seal to cover.
30. Remove slave bolt from piston. Press cover into cylinder

just to clear retainer ring groove.

31. Fit retaining ring to groove with one end of ring

31. Fit retaining ring to groove with one end of ring

positioned 12 mm from extractor hole.

32. Refit drop arm and tighten nut sufficiently to ensure that

no backlash exists between drop arm and sector shaft.

33. To set worm on centre, rotate input shaft to full inner-lock

(full right lock for a left hand drive vehicles, full left lock for a

right hand drive vehicles). Rotate input shaft back towards

centre two full turns.

34. The box is now on centre and can be adjusted.
35. Hold input shaft and rock the drop arm to establish

backlash is present. Continue rocking and slowly turn sector

shaft adjusting screw clockwise. Continue turning adjuster

screw until backlash has almost been eliminated.

36. Refit locknut and tighten.

• NOTE: It is important steering gear is centralised before any adjustments are made.

37. Check maximum rolling torque one and a quarter turns

either side of centre position, using a torque wrench and

spline socket LRT-57-025. Rotate adjuster screw to obtain

across centre torque of 0.34 Nm plus torque figure at one

and a quarter turns. Tighten adjuster locknut to 60 Nm (44

lbf/ft).

38. Turn in rack adjuster to increase figure measured in

previous instruction by 0.23 - 0.34 Nm. The final figure

may be less, but must not exceed 1.35 Nm.

39. Lock rack adjuster in position with grub screw. Tighten to

5 Nm (4 lbf/ft).

1. With input shaft rotated from lock to lock, rolling

torque figures should be greatest across centre

position and equally disposed about centre

position.

2. The condition depends on the value of the

shimming fitted between the valve and worm

assembly inner bearing cup and casing. The

original shim value will give correct torque peak

position unless major components have been

replaced.

40. With input coupling shaft toward the operator, turn shaft

fully anti-clockwise.

41. Check torque figures obtained from lock to lock using

torque wrench and spline socket LRT-57-025.

42. Check also for equal engagement either side of centre.
43. Note where greatest figures are recorded relative to

steering position. If greatest figures are not recorded across

centre of travel (steering straight-ahead), adjust as follows:

1. If torque peak occurs before centre position, add

to shim washer value.

2. If torque peak occurs after centre position,

subtract from shim washer value.

3. Shims are available in the following thicknesses;

0.03 mm, 0.07 mm, 0.12 mm and 0.24 mm.

CAUTION: When reshimming valve and worm, extreme caution must be exercised to prevent seal damage during

reassembly.

• NOTE: Adjustment of 0.07mm to shim value will move torque peak area by ! turn on the shaft.

44. Fit seal, lip side first, into housing. Use seal saver LRT-57-

016 and seal installer LRT-57-026. Note that seal is fitted to a

depth of 4.75 - 5.00 mm from face of box.

45. Secure seal with circlip.

46. Smear inner lip of dirt excluder with PTFE grease. Fit dirt

46. Smear inner lip of dirt excluder with PTFE grease. Fit dirt

excluder using LRT-57-027. When fitted correctly outer

shoulder of excluder is 4.00 - 4.50 mm from face of box,

dimension X.

47. Remove drop arm. Smear inner lip of dirt excluder with

PTFE grease and refit, ensuring outer lip is flush with casing.

48. With input shaft on centre, align assembly marks on drop

arm and steering gear. Fit drop arm to steering gear using a

new tab washer. Tighten to 176 Nm (130 lbf/ft), bend over

tab.

49. Fit steering gear. 

For additional information, refer to: 

Steering Gear

 (211-02

Power Steering, Removal and Installation).

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  55  56  57  58   ..