Jeep XJ. Manual - part 823

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  821  822  823  824   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 823

 

 

Symptom:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit voltage at the PCM

goes above 4.98 volts for more than 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

ECT SENSOR INTERNAL FAILURE

ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the Good Trip Counter for P0118 displayed and equal to zero?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

7

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the ECT Sensor Signal circuit in the ECT Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

Repair the ECT Sensor Signal circuit for a short to battery
voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

3

53

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT harness connector.
Connect a jumper wire between the ECT Sensor Signal circuit and the Sensor ground
circuit in the ECT harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the ECT voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

Replace the ECT Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the ECT Sensor Signal circuit between the ECT Sensor
harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

Go To

5

No

Repair the ECT Sensor Signal circuit for an open.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the Sensor ground circuit in the ECT Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

Go To

6

No

Repair the Sensor ground circuit for an open.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

7

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

Repair as necessary
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

54

DRIVEABILITY - GAS

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

Symptom:

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP

When Monitored and Set Condition:

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP

When Monitored:

With the engine running and no MAP sensor or TPS DTC’s set. Engine

speed must be greater than 1600 RPM.

Set Condition:

The PCM performs two separate tests. When the manifold vacuum is low,

the TPS signal should be high. If the proper TPS voltage is not detected when the two
conditions are met, a DTC will be set after 4 seconds.

POSSIBLE CAUSES

HIGH RESISTANCE IN 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

HIGH RESISTANCE TO GROUND IN 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

INTERMITTENT CONDITION

HIGH RESISTANCE IN 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

HIGH RESISTANCE TO GROUND IN 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

MAP SENSOR

HIGH RESISTANCE IN MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

HIGH RESISTANCE TO GROUND IN MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

HIGH RESISTANCE IN SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

THROTTLE POSITION SENSOR

HIGH RESISTANCE IN THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT

HIGH RESISTANCE TO GROUND IN THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT

HIGH RESISTANCE IN SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Diagnose any TPS or MAP component DTC first before continuing.
NOTE: If the P0500 - No Vehicle Speed Signal is set long with this DTC, refer
to the P0500 diagnostics before continuing.
NOTE: The throttle plate and linkage should be free with binding and
carbon build up.
NOTE: Ensure the throttle plate is at the idle position.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the Good Trip counter for this DTC displayed and equal to zero?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

22

55

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Start the engine.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Snap the throttle.
Does the MAP Sensor voltage start below 2.0 volts at idle and go above 3.5 volts at
wide open throttle?

All

Yes

Go To

3

No

Go To

13

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the TPS voltage while slowly depressing the throttle

pedal from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start approximately .08 volts and go above 3.5 volts with a smooth
voltage change?

All

Yes

Go To

22

No

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the TPS harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the 5 Volt Supply circuit from the TP Sensor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

Go To

5

No

Repair the 5 Volt Supply circuit for high resistance.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TPS harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the 5 Volt Supply circuit from the TP Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance above 5 ohms?

All

Yes

Go To

6

No

Repair the 5 Volt Supply circuit for high resistance to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the MAP Sensor Signal circuit from the MAP Sensor
harness connector to ground.
Is the resistance above 5 ohms?

All

Yes

Go To

7

No

Repair the MAP Sensor Signal circuit for high resistance to
ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

56

DRIVEABILITY - GAS

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  821  822  823  824   ..