Jeep XJ. Manual - part 822

 

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Jeep XJ. Manual - part 822

 

 

Symptom:

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The intake air temperature (IAT) sensor circuit voltage at the PCM goes

above 4.9 volts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

IAT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the Good Trip Counter for P0113 displayed and equal to zero?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

4

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the IAT voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

All

Yes

Go To

3

No

Go To

4

3

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Start the engine and allow it to idle.
Measure the voltage of the IAT Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

Repair the IAT Sensor Signal circuit for a short to voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

49

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

Repair as necessary
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

50

DRIVEABILITY - GAS

P0113-INTAKE AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH —

Continued

Symptom:

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit voltage at the PCM

goes below 0.8 volt for more than 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ECT SENSOR INTERNAL FAILURE

ECT SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND

ECT SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the Good Trip Counter for P0117 displayed and equal to zero?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read ECT voltage.

Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

Replace the ECT Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the ECT Sensor Signal circuit in the ECT Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

Repair the ECT Sensor Signal circuit for a short to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

4

51

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance between the ECT Sensor Signal circuit and the Sensor
ground circuit in the ECT Sensor harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

Repair the ECT Sensor Signal circuit for a short to the Sensor
ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

5

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

Repair as necessary
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

52

DRIVEABILITY - GAS

P0117-ECT SENSOR VOLTAGE TOO LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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