Jeep XJ. Manual - part 814

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Ignition on, engine not running.
Record all DTC’s and freeze frame data, now erase Codes.
Carefully inspect all Connectors for corrosion or spread Terminals before continuing.
With the DRBIII

t actuate the Generator Field Driver Circuit.

Backprobe the Generator Field Source (+) Circuit at back of Generator.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the open Generator Field Source (+) Circuit from Gener-
ator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Disconnect the Generator Field harness connector.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM Connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Generator Field Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Note: Check Connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the Generator Field Driver Circuit from PCM to Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Repair the open Generator Field Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector at back of the Generator.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure resistance across the Generator Field Terminals at the Generator.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Generator as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

7

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

17

CHARGING

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY —

Continued

Symptom:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition key on.

Set Condition:

The PCM senses the voltage from the AMBIENT/BATT temperature

sensor to be above 4.9 volts for 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

AMBIENT/BATT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

AMBIENT/BATT SIGNAL CIRCUIT OPEN

AMBIENT/BATT TEMPERATURE SENSOR

PCM

WIRING HARNESS INTERMITTENT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the DTC Good Trip Counter displayed and equal to zero for P1492?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

7

2

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT Temperature Sensor harness
connector.
Measure the resistance between the Sensor Ground circuit and ground at the
AMBIENT/BATT Temperature Sensor connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

No

→

Repair the open Sensor Ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

Yes

→

Go To

3

3

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT connector. Start the engine.
Allow engine to idle.
Measure the AMBIENT/BATT Signal circuit voltage at the AMBIENT/BATT connec-
tor.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Repair the short to voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

4

18

CHARGING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT connector. Disconnect the
PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the AMBIENT/BATT Signal circuit from the AMBIENT/
BATT connector to the PCM connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

No

→

Repair the open circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

Yes

→

Go To

5

5

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT Temperature Sensor connec-
tor. Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in sensors, read the 9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value. Connect a

jumper wire between the AMB/BATT Signal circuit and the Sensor Ground circuit at
the AMB/BATT connector. Voltage should change from greater than 4.5 volts to less
than 1.0 volt.
Did the

9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value change from greater than 4.5 volts to less than

1.0 volt?

All

Yes

→

Replace the AMBIENT/BATT Temperature Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

6

6

If there are no possible causes remaining, view repair.
View repair options.

All

Repair

Replace the PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Perform a wiggle test on the related wiring harnesses with the engine running.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Test Complete.

19

CHARGING

P1492-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO HIGH —

Continued

Symptom:

P1493-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P1493-AMBIENT/BATT TEMP SEN VOLTS TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The PCM senses the voltage from the AMBIENT/BATT temperature

sensor to be below 0.5 volt for 3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

AMBIENT/BATT TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE SENSOR GROUND CIR-
CUIT

AMBIENT/BATT TEMPERATURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

AMBIENT/BATT TEMPERATURE SENSOR

PCM

WIRING HARNESS INTERMITTENT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the DTC Specific Good Trip Counter displayed and equal to zero for P1493?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in sensors, read the 9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value. Disconnect the

AMBIENT/BATT Temperature Sensor connector.
Did the

9Ambient/Bat Tmp Vlt9 value change from below 1.0 volt to above 4.5 volts?

All

Yes

→

Replace the AMBIENT/BATT Temperature Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off. Disconnect the AMBIENT/BATT connector. Disconnect the
PCM harness connector(s).
Measure the AMBIENT/BATT temperature sensor Signal circuit to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the short to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3.

No

→

Go To

4

20

CHARGING