Jeep XJ. Manual - part 609

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Replace the Engine Speed Sensor in accordance with the Service Information.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several drive cycles, turning the ignition off for at least 10 seconds between
each drive cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

The repair is complete.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Check the Engine Speed Sensor wiring harness for incorrect routing which may
cause EMI interference.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

88

DRIVEABILITY - DIESEL

P0725-ENGINE SPEED SENSOR OVERSPEED RECOGNITION —

Continued

Symptom List:

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED
P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC LOW EXCEEDED
P1610-REGULATOR LOWER REGULATOR LIMIT
P1610-REGULATOR UPPER REGULATOR LIMIT
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY MONITORING
P1615-MICROCONTROLLER GATE-ARRAY WATCHDOG
P1615-MICROCONTROLLER PREPARE FUEL QUANTITY STOP
P1615-MICROCONTROLLER RECOVERY HAS OCCURRED
P1615-MICROCONTROLLER REDUNDANT OVERRUN MONITOR-
ING
P1620 - U-REF (2.5V)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR FOR ADJ
(EGR)
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY CHECKSUM ERROR IN CC212
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

COMMUNICATION

WITH

EE-

PROM
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY FUNC SWITCH WRONG OR MISS-
ING
P1680-EEPROM

PLAUSIBILITY

VER

NUMBER

NOT

CORRE-

SPONDING
P1680-EEPROM PLAUSIBILITY VIN CHECKSUM ERROR

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1105-ATMOSPHERE PRES-
SURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This DTC indicates an internal ECM problem.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds
between each engine run cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

89

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

90

DRIVEABILITY - DIESEL

P1105-ATMOSPHERE PRESSURE SENSOR SRC HIGH EXCEEDED —

Continued

Symptom:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored and Set Condition:

P1110-AIR TEMP. SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The intake air temperature sensor signal goes above 4.7 volts for at least

2 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

INTAKE AIR TEMP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTAKE AIR TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE/IAT SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Boost Pressure/IAT Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD/Diesel Power
Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the IAT Sensor Signal circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Intake Air Temperature Sensor Signal circuit for a
short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

NOTE: Remove the jumper wire.

91

DRIVEABILITY - DIESEL