Jeep XJ. Manual - part 383

(35) Install 3-4 synchro hub snap ring (Fig. 84) as

follows:

(a) Snap rings are available in thicknesses from

2.00 mm to 2.30 mm (0.078 to 0.090 in.).

(b) Install thickest snap ring that will fit in

shaft groove. Use heavy duty snap ring pliers to
install new ring.

(c) Verify that snap ring is completely seated in

groove before proceeding.

(36) Install output shaft bearing.
(37) Install output shaft bearing snap ring (Fig.

85). Use heavy duty snap ring pliers and spread snap
ring only enough to install it. Be sure snap ring is
completely seated in shaft groove before proceeding.

(38) Verify correct position of synchro sleeves

before proceeding with assembly operations (Fig. 86).
Grooved side of 3-4 sleeve should be facing forward.
First gear side of 1-2 sleeve should be facing first
gear. Tapered side of fifth-reverse sleeve should be
facing forward.

REVERSE IDLER ASSEMBLY

(1) Lubricate idler components with gear lube.
(2) Slide idler gear bearing on shaft (Fig. 87).

Bearing fits either way on shaft.

(3) Slide gear onto shaft. Side of gear with recess

goes to rear (Fig. 87).

(4) Place first lock ball in dimple at rear end of

idler shaft (Fig. 87). Petroleum jelly can be used to
hold ball in place if desired.

(5) Slide thrust rear thrust washer onto shaft and

over lock ball (Fig. 88).

(6) Install snap ring in groove at rear of shaft (Fig.

88).

(7) Install lock ball in dimple at front of shaft.

Hold ball in place with petroleum jelly if desired.

Fig. 83 Pressing 3-4 Synchro Assembly On Output

Shaft

1 – PRESS RAM
2 – PIPE TOOL
3 – 3–4 SYNCHRO
4 – THIRD SPEED SYNCHRO RING

Fig. 84 Installing 3-4 Synchro Hub Snap Ring

1 – 3–4 SYNCHRO HUB SNAP RING
2 – HEAVY DUTY SNAP RING PLIERS

Fig. 85 Installing Output Shaft Bearing Snap Ring

1 – BEARING SNAP RING
2 – HEAVY DUTY SNAP RING PLIERS

21 - 68

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(8) Install front thrust washer on shaft and slide

washer up against gear and over lock ball (Fig. 89).

(9) Install wave washer, flat washer and remain-

ing snap ring on idler shaft (Fig. 89). Be sure snap
ring is fully seated.

Fig. 86 Correct Synchro Sleeve Position

1 – DOUBLE GROOVE FORWARD
2 – GROOVE FORWARD
3 – FIRST GEAR SIDE MARKING TOWARD FIRST GEAR
4 – TAPER FORWARD

5 – GROOVE FORWARD
6 – 5TH-REV SYNCHRO SLEEVE
7 – 1–2 SYNCHRO SLEEVE
8 – 3–4 SYNCHRO SLEEVE

Fig. 87 Idler Gear And Bearing Installation

1 – IDLER GEAR
2 – BEARING
3 – LOCK BALL
4 – REAR OF SHAFT

Fig. 88 Idler Gear Rear Thrust Washer Installation

1 – LOCK BALL
2 – SNAP RING GROOVE
3 – THRUST WASHER

XJ

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

21 - 69

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

SHIFT SHAFT AND DETENT PLUNGER BUSHINGS/BEARINGS

(1) Inspect shift shaft bushing and bearing for

damage.

(2) If necessary, the shift shaft bushing can be

replaced as follows:

(a) Locate a bolt that will thread into the bush-

ing without great effort.

(b) Thread the bolt into the bushing, allowing

the bolt to make its own threads in the bushing.

(c) Attach a slide hammer or suitable puller to

the bolt and remove bushing.

(d) Use the short end of Installer 8119 to install

the new bushing.

(e) The bushing is correctly installed if the bush-

ing is flush with the transmission case.
(3) If necessary, the shift shaft bearing can be

replaced as follows:

(a) Locate a bolt that will thread into the bear-

ing without great effort.

(b) Thread the bolt into the bearing as much as

possible.

(c) Attach a slide hammer or suitable puller to

the bolt and remove the bearing.

(d) Use the short end of Installer 8119 to install

the new bearing.

(e) The bearing is correctly installed if the bear-

ing is flush with the transmission case.
(4) Inspect detent plunger bushings for damage.

NOTE: The detent plunger bushings are installed to
a specific depth. The space between the two bush-
ings when correctly installed contain an oil feed
hole. Do not attempt to install the bushings with
anything other than the specified tool or this oil
hole may become restricted.

(5) If necessary, the detent plunger bushings can

be replaced as follows:

(a) Using the long end of Installer 8119, drive

the detent bushings through the outer case and
into the shift shaft bore.

(b) Remove the bushings from the shift shaft

bore.

(c) Install a new detent plunger bushing on the

long end of Installer 8118.

(d) Start the bushing in the detent plunger bore

in the case.

(e) Drive the bushing into the bore until the tool

contacts the transmission case.

(f) Install a new detent plunger bushing on the

short end of Installer 8118.

(g) Start the bushing in the detent plunger bore

in the case.

(h) Drive the bushing into the bore until the tool

contacts the transmission case.

GEARTRAIN ASSEMBLY

(1) Install Adapter 6747-1A on input shaft hub of

fixture tool (Fig. 90). Then install Adapter 6747-2A
on

front

bearing

hub

of

countershaft. Adapter

6747-2A has a raised shoulder on one side. Be sure
the shoulder is seated against the countershaft.

(2) Install input shaft in fixture tool. Make sure

Adapter Tool 6747-1A is positioned under shaft as
shown (Fig. 91).

(3) Install pilot bearing in input shaft (Fig. 91).

NOTE: There is a correct and an incorrect way to
install the pilot bearing into the input shaft. The
side of the pilot bearing with the small diameter
goes toward the input shaft.

Fig. 89 Idler Gear And Shaft Assembly

1 – REAR OF SHAFT
2 – GEAR
3 – THRUST WASHER AND BALL
4 – WAVE WASHER
5 – FLAT WASHER
6 – FRONT OF SHAFT
7 – SNAP RING
8 – SNAP RING

21 - 70

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(4) Install fourth gear synchro ring on input shaft

(Fig. 92).

(5) Adjust height of idler gear pedestal on assem-

bly fixture (Fig. 93). Start with a basic height of 18.4
cm (7-1/4 in.). Final adjustment can be made after
gear is positioned on pedestal.

(6) Install assembled output shaft and geartrain in

input shaft (Fig. 94). Carefully rotate output shaft
until the 3–4 synchro ring seats in synchro hub and
sleeve.

Fig. 90 Preparing Assembly Fixture For Geartrain

Build-up

1 – SPECIAL TOOL 6747–2A (INSTALL ON COUNTERSHAFT

FRONT HUB)

2 – SPECIAL TOOL 8115
3 – SPECIAL TOOL 6747–1A
4 – SPECIAL TOOL 6747

Fig. 91 Installing Pilot Bearing In Input Shaft

1 – PILOT BEARING
2 – INPUT SHAFT

Fig. 92 Installing Fourth Gear Synchro Ring On

Input Shaft

1 – FOURTH GEAR SYNCHRO RING
2 – INPUT SHAFT

Fig. 93 Idler Pedestal Basic Height Adjustment

1 – REVERSE IDLER PEDESTAL

XJ

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

21 - 71

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)