Jeep XJ. Manual - part 351

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  349  350  351  352   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 351

 

 

FUEL DRAIN TUBES

The fuel drain tubes (Fig. 24) are low–pressure

type.

Pull each tube from the injector for removal. Push

on for installation. Clamps are not required for these
tubes.

FUEL FILTER/WATER SEPARATOR

The fuel filter/water separator is located in the

engine compartment on the left side near the shock
tower. (Fig. 25).

The fuel filter/water separator assembly contains

the fuel filter, fuel heater element, and fuel drain
valve (Fig. 25).

DRAINING WATER FROM FILTER BOWL

Moisture (water) collects at the bottom of the filter/

separator in a plastic bowl. Water entering the fuel
injection pump can cause serious damage to the
pump. Note that the bulb will be illuminated for
approximately 2 seconds each time the key is

initially placed in the ON position. This is done
for a bulb check.

WARNING: DO NOT ATTEMPT TO DRAIN WATER
FROM THE FILTER/SEPARATOR WITH THE ENGINE
HOT.

(1) The bottom of the filter/separator bowl is

equipped with a drain valve (Fig. 25). The drain
valve is equipped with a fitting. Attach a piece of
rubber hose to this fitting. This hose is to be used as
a drain hose.

(2) Place a drain pan under the drain hose.
(3) Open the vent valve at top of fuel filter/water

separator.

(4) With the engine not running, open the drain

valve by unscrewing the valve (drain valve has
right hand threads) 
from the filter/separator bowl.
To gain access to this fitting, the two filter–to–
mounting bracket nuts (Fig. 25) may have to be loos-
ened a few turns.

(5) Hold the drain open until clean fuel exits the

drain.

(6) After draining, close drain valve.
(7) Remove rubber drain hose.
(8) Dispose of mixture in drain pan according to

applicable local or federal regulations.

FUEL FILTER REMOVAL

(1) Drain all fuel and/or water from fuel filter/wa-

ter separator assembly. Refer to the previous Drain-
ing Water From Filter Bowl.

(2) Unplug the electrical connectors at bottom of

plastic bowl.

(3) Remove plastic bowl from bottom of fuel filter

(unscrews).

(4) Remove fuel filter from bottom of filter base

(unscrews).

FUEL FILTER INSTALLATION

(1) Clean bottom of fuel filter base.
(2) Apply clean diesel fuel to new fuel filter gasket.
(3) Install and tighten filter to filter base. The bev-

eled part of the rubber gasket should be facing up
towards the filter base.

(4) Clean the inside of bowl with a soap and water

mixture before installation. Carefully clean any resi-
due between the two metal probes at the top of the
water–in–fuel sensor. Do not use chemical cleaners
as damage to the plastic bowl may result.

(5) Install filter bowl to bottom of filter.
(6) Install the electrical connectors at bottom of

bowl.

(7) Tighten the filter–to–mounting bracket nuts

(Fig. 25) to 28 N·m (250 in. lbs.) torque.

Fig. 24 Fuel Injectors and Drain Tubes

Fig. 25 Fuel Filter/Water Separator Location

14 - 14

FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

FUEL HEATER

If the fuel heater element needs replacement, the

plastic filter bowl assembly must be replaced. Refer
to Fuel Filter/Water Separator for information.

FUEL HEATER RELAY

The fuel heater relay is located in the PDC. For

the location of the relay within the PDC (Fig. 26),
refer to label on PDC cover.

FUEL LEVEL SENSOR

The fuel level sensor is located on the side of the

fuel pump module. (Fig. 27)

REMOVAL

(1) Remove fuel tank. Refer to Fuel Tank Removal/

Installation.

(2) Remove fuel pump module. Refer to Fuel Pump

Module Removal/Installation

(3) Remove electrical wire connector at sending

unit terminals.

(4) Press on release tab (Fig. 28) to remove send-

ing unit from pump module.

FUEL INJECTION PUMP

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Thoroughly clean the area around the injection

pump and fuel lines of all dirt, grease and other con-
taminants. Due to the close internal tolerances
of the injection pump, this step must be per-
formed before removing pump.

(3) Remove the engine accessory drive belt. Refer

to Group 7, Cooling System for procedures.

(4) Remove the generator assembly.
(5) Remove the rubber fuel return and supply

hoses from the metal lines at the pump (Fig. 29).

(6) Remove the electrical connector at engine cool-

ant temperature sensor.

(7) Disconnect the Fuel Injection Pump electrical

connector at fuel pump. (Fig. 29).

Fig. 26 Power Distribution Center (PDC) Location

Fig. 27 Fuel Level Sensor

1 – FUEL GAUGE FLOAT
2 – FUEL GAUGE SENDING UNIT
3 – PIGTAIL WIRING HARNESS

Fig. 28 Fuel Level Sensor Release Tab

1 – ELECTRICAL CONNECTOR
2 – FUEL LEVEL SENSOR
3 – RELEASE TAB
4 – FUEL RESERVOIR MODULE

XJ

FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE

14 - 15

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

(8) Disconnect the main engine wiring harness

from the glow plugs.

(9) Disconnect the four high–pressure fuel lines

from the fuel injection pump. Also disconnect fuel
lines at the fuel injectors. For procedures, refer to
High–Pressure Fuel Lines in this group. Place a rag
beneath the fittings to catch excess fuel.

(10) Remove the plug from timing gear cover.
(11) The “Top Dead Center” (TDC) compression firing

stroke for the #1 cylinder can be determined as follows:

(a) Using a socket attached to the front of the

crankshaft, rotate the engine clockwise until spe-
cial alignment tool VM# 1043 can be inserted
through the hole in the bottom of the clutch hous-
ing, stopping the flywheel rotation. This position is
TDC or 180° away from TDC. Engine must be at
TDC #1 compression firing stroke.

(b) To verify that you are at #1 TDC Compression.

Remove the oil fill cap from the cylinder head cover
and the alignment tool from the clutch housing.

(c) Rotate the crankshaft one-quarter turn clock-

wise and counter-clockwise while observing the rocker
arm through the oil fill cap hole. If the rocker arm
moves you are not at #1 TDC Compression.

(d) If #1 TDC Compression was found continue,

if not rotate the crankshaft one revolution until the
alignment tool can be re-installed in the flywheel.
You are now at TDC for the #1 cylinder compres-
sion firing stroke. Mark the damper and timing

cover for reference to TDC. Remove the alignment
tool from the clutch housing.
(12) Remove access plug and plug washer at rear

of pump (Fig. 30). Thread special dial indicator and
adapter tool VM.1011 (Fig. 31) into this opening.
Hand tighten only.

Fig. 29 Fuel Injection Pump

1 – FUEL INJECTION PUMP ASSEMBLY
2 – FUEL RETURN LINE
3 – FUEL SUPPLY LINE
4 – FUEL INJECTION PUMP 10–WAY CONNECTOR
5 – FUEL TIMING SOLENOID

Fig. 30 Access Plug at Rear of Pump

1 – ACCESS PLUG
2 – WASHER

Fig. 31 Installing Dial Indicator and Special Adapter

Tools

1 – DIAL INDICATOR TOOL
2 – ADAPTER TOOL VM1011

14 - 16

FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

(13) Slightly rotate the engine in a counter-clock-

wise direction until the dial gauge indicator stops
moving (20°-25° before TDC).

(14) Remove injection pump drive gear nut (Fig.

32).

(15) A special

3–piece

gear

removal

tool

set

VM.1003 (Fig. 33) must be used to remove the injec-
tion pump drive gear from the pump shaft.

(a) Thread the adapter (Fig. 34) into the timing

cover.

(b) Thread the gear puller into the injection

pump drive gear (Fig. 34). This tool is also used to
hold the gear in synchronization during pump
removal.

(c) Remove the three injection pump–to–gear

cover mounting nuts (Fig. 35). CAUTION: This
step must be done to prevent injection pump
damage.

(d) Install the drive bolt into the gear puller

(Fig. 34). Tighten the drive bolt to press (remove)
the drive gear from injection pump shaft while
driving injection pump rearward from timing gear
cover mounting studs.

(16) Remove pump from engine. Do not rotate

engine while gear puller is installed. Engine
damage will occur.

INSTALLATION/ADJUSTING PUMP TIMING

(1) Clean the mating surfaces of injection pump

and timing gear cover.

(2) Install a new injection pump–to–timing gear

cover gasket.

(3) Remove the gear removing bolt (drive bolt)

from gear puller. CAUTION: Do not remove the
special gear puller or timing cover adapter
tools from timing cover at this time. Gear mis-
alignment will result.

Fig. 32 Removing Pump Drive Gear Nut

1 – TIMING GEAR COVER
2 – INJECTION PUMP GEAR
3 – PUMP GEAR NUT

Fig. 33 Pump Gear Tools

1 – DRIVE BOLT
2 – TIMING COVER ADAPTER
3 – GEAR PULLER

Fig. 34 Installing Pump Drive Gear Removal Tools

1 – ADAPTER
2 – DRIVE BOLT
3 – GEAR PULLER

XJ

FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE

14 - 17

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  349  350  351  352   ..