Jeep XJ. Manual - part 345

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  343  344  345  346   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 345

 

 

OPERATION

• Terminal number 30 is connected to battery volt-

age. For both the ASD and fuel pump relays, termi-
nal 30 is connected to battery voltage at all times.

• The PCM grounds the coil side of the relay

through terminal number 85.

• Terminal number 86 supplies voltage to the coil

side of the relay.

• When the PCM de-energizes the ASD and fuel

pump relays, terminal number 87A connects to termi-
nal 30. This is the Off position. In the off position,
voltage is not supplied to the rest of the circuit. Ter-
minal 87A is the center terminal on the relay.

• When the PCM energizes the ASD and fuel

pump relays, terminal 87 connects to terminal 30.
This is the On position. Terminal 87 supplies voltage
to the rest of the circuit.

TESTING

The following procedure applies to the ASD and

fuel pump relays.

(1) Remove relay from connector before testing.
(2) With the relay removed from the vehicle, use

an ohmmeter to check the resistance between termi-
nals 85 and 86. The resistance should be between 75
65 ohms.

(3) Connect the ohmmeter between terminals 30

and 87A. The ohmmeter should show continuity
between terminals 30 and 87A.

(4) Connect the ohmmeter between terminals 87

and 30. The ohmmeter should not show continuity at
this time.

(5) Connect one end of a jumper wire (16 gauge or

smaller) to relay terminal 85. Connect the other end
of the jumper wire to the ground side of a 12 volt
power source.

(6) Connect one end of another jumper wire (16

gauge or smaller) to the power side of the 12 volt
power source. Do not attach the other end of the
jumper wire to the relay at this time.

WARNING: DO NOT ALLOW OHMMETER TO CON-
TACT TERMINALS 85 OR 86 DURING THIS TEST.

(7) Attach the other end of the jumper wire to

relay terminal 86. This activates the relay. The ohm-
meter should now show continuity between relay ter-
minals 87 and 30. The ohmmeter should not show
continuity between relay terminals 87A and 30.

(8) Disconnect jumper wires.
(9) Replace the relay if it did not pass the continu-

ity and resistance tests. If the relay passed the tests,
it operates properly. Check the remainder of the ASD
and fuel pump relay circuits. Refer to the Wiring
Diagrams.

THROTTLE BODY MINIMUM AIR FLOW CHECK
PROCEDURE

The following test procedure has been developed to

check throttle body calibrations for correct idle condi-
tions. The procedure should be used to diagnose the
throttle body for conditions that may cause idle prob-
lems. This procedure should be used only after
normal diagnostic procedures have failed to
produce results that indicate a throttle body
related problem. Be sure to check for proper
operation of the idle air control motor before
performing this test.

A special fixed orifice tool (number 6714) (Fig. 20)

must be used for the following test. This tool has a
fixed internal diameter of 0.185”.

TERMINAL LEGEND

NUMBER

IDENTIFICATION

30

COMMON FEED

85

COIL GROUND

86

COIL BATTERY

87

NORMALLY OPEN

87A

NORMALLY CLOSED

Fig. 19 ASD and Fuel Pump Relay Terminals—

Type 2

Fig. 20 6714 Fixed Orifice Tool

14 - 42

FUEL SYSTEM

XJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

(1) Start the engine and bring to operating tem-

perature. Be sure all accessories are off before per-
forming this test.

(2) Shut off engine and remove air duct at throttle

body.

(3)

2.5L 4–Cylinder Engine: Near front/top of

valve cover, disconnect CCV tube at fixed orifice fit-
ting (Fig. 21). Insert Special Tool 6714 into end of
disconnected CCV tube (insert either end of tool into
tube). Let tool and tube hang disconnected at side of
engine.

(4)

4.0L 6–Cylinder Engine: Disconnect CCV

tube (Fig. 22) at intake manifold fitting. Attach a
short piece of rubber hose to special tool 6714 (insert
rubber hose to either end of tool). Install rubber hose/
tool to intake manifold fitting. Let CCV tube hang
disconnected at side of engine.

(5) Connect DRB scan tool to 16–way data link

connector. This connector is located at lower edge of
instrument panel near steering column. Refer to
appropriate Powertrain Diagnostic Procedures ser-
vice manual for DRB operation.

(6) Start engine and allow to warm up.
(7) Using the DRB scan tool, scroll through menus

as follows: select—Stand Alone DRB III, select the
year 2000 Diagnostics, select—Engine, select—Sys-
tem Test, select—Minimum Air Flow.

(8) The DRB scan tool will count down to stabilize

idle rpm and display minimum air flow idle rpm. The

idle rpm should be between 500 and 900 rpm. If idle
speed is outside these specifications, replace throttle
body. Refer to Throttle Body Removal/Installation.

(9) Disconnect DRB scan tool from vehicle.
(10) Remove orifice tool and connect CCV tube to

engine.

(11) Install air duct to throttle body.

REMOVAL AND INSTALLATION

AUTOMATIC SHUTDOWN (ASD) RELAY

The ASD relay is located in the Power Distribution

Center (PDC) (Fig. 23). Refer to label on PDC cover
for relay location.

REMOVAL

(1) Remove PDC cover.
(2) Remove relay from PDC.
(3) Check condition of relay terminals and PDC

connector terminals for damage or corrosion. Repair
if necessary before installing relay.

(4) Check for pin height (pin height should be the

same for all terminals within the PDC connector).
Repair if necessary before installing relay.

INSTALLATION

(1) Install relay to PDC.
(2) Install cover to PDC.

Fig. 21 Install Orifice Tool 2.5L 4–Cylinder Engine

1 – AIR INLET FITTING
2 – AIR FILTER COVER
3 – FIXED ORIFICE FITTING

Fig. 22 Install Orifice Tool 4.0L 6–Cylinder Engine

1 – AIR INLET FITTING
2 – FIXED ORIFICE FITTING
3 – AIR FILTER COVER

XJ

FUEL SYSTEM

14 - 43

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

FUEL PUMP RELAY

The fuel pump relay is located in the Power Distri-

bution Center (PDC) (Fig. 23). Refer to label on PDC
cover for relay location.

REMOVAL

(1) Remove PDC cover.
(2) Remove relay from PDC.
(3) Check condition of relay terminals and PDC

connector terminals for damage or corrosion. Repair
if necessary before installing relay.

(4) Check for pin height (pin height should be the

same for all terminals within the PDC connector).
Repair if necessary before installing relay.

INSTALLATION

(1) Install relay to PDC.
(2) Install cover to PDC.

THROTTLE BODY

A (factory adjusted) set screw is used to mechani-

cally limit the position of the throttle body throttle
plate. Never attempt to adjust the engine idle
speed using this screw. 
All idle speed functions are
controlled by the Powertrain Control Module (PCM).

REMOVAL

(1) Remove air cleaner tube at throttle body.
(2) Disconnect throttle body electrical connectors

at MAP sensor, IAC motor and TPS (Fig. 24) or (Fig.
25).

(3) Remove all control cables from throttle body

(lever) arm. Refer to the Accelerator Pedal and Throt-
tle Cable section of this group for additional informa-
tion.

(4) Remove four throttle body mounting bolts.
(5) Remove throttle body from intake manifold.
(6) Discard old throttle body-to-intake manifold

gasket.

INSTALLATION

(1) Clean mating surfaces of throttle body and

intake manifold.

(2) Install new throttle body-to-intake manifold

gasket.

(3) Install throttle body to intake manifold.
(4) Install four mounting bolts. Tighten bolts to 11

N·m (100 in. lbs.) torque.

(5) Install control cables.
(6) Install electrical connectors.
(7) Install air cleaner at throttle body.

Fig. 23 Power Distribution Center (PDC)

1 – POWER DISTRIBUTION CENTER (PDC)

Fig. 24 Throttle Body and Sensor Locations—4.0L

Engine

1 – MOUNTING BOLTS (4)
2 – THROTTLE BODY
3 – IAC MOTOR
4 – ELEC. CONN.
5 – TPS
6 – MAP SENSOR
7 – ELEC. CONN.
8 – IAT SENSOR
9 – ELEC. CONN.

14 - 44

FUEL SYSTEM

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

THROTTLE POSITION SENSOR (TPS)

The TPS is mounted to the throttle body (Fig. 24)

or (Fig. 25).

REMOVAL

(1) Remove air cleaner tube at throttle body.
(2) Disconnect TPS electrical connector.
(3) Remove TPS mounting screws (Fig. 26).
(4) Remove TPS.

INSTALLATION

The throttle shaft end of the throttle body slides

into a socket in the TPS (Fig. 27). The TPS must be
installed so that it can be rotated a few degrees. (If
the sensor will not rotate, install the sensor with the
throttle shaft on the other side of the socket tangs).
The TPS will be under slight tension when rotated.

(1) Install TPS and retaining screws.
(2) Tighten screws to 7 N·m (60 in. lbs.) torque.
(3) Connect TPS electrical connector to TPS.
(4) Manually operate throttle (by hand) to check

for any TPS binding before starting engine.

(5) Install air cleaner tube to throttle body.

IDLE AIR CONTROL (IAC) MOTOR

The IAC motor is located on the side of the throttle

body (Fig. 24) or (Fig. 25).

REMOVAL

(1) Remove air cleaner tube at throttle body.
(2) Disconnect electrical connector from IAC motor.
(3) Remove two mounting bolts (screws) (Fig. 28).
(4) Remove IAC motor from throttle body.

INSTALLATION

(1) Install IAC motor to throttle body.
(2) Install and tighten two mounting bolts (screws)

to 7 N·m (60 in. lbs.) torque.

(3) Install electrical connector.
(4) Install air cleaner tube to throttle body.

Fig. 25 Throttle Body and Sensor Locations—2.5L

Engine

1 – IDLE AIR CONTROL MOTOR
2 – IAT SENSOR
3 – THROTTLE BODY
4 – THROTTLE POSITION SENSOR
5 – MAP SENSOR
6 – IDLE AIR CONTROL PASSAGE INLET
7 – THROTTLE BODY MOUNTING BOLTS (4)

Fig. 26 TPS Mounting Screws

1 – MOUNTING SCREWS
2 – TPS

Fig. 27 Throttle Position Sensor—Installation

1 – TANGS
2 – THROTTLE SHAFT
3 – THROTTLE BODY
4 – TPS

XJ

FUEL SYSTEM

14 - 45

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  343  344  345  346   ..