Jeep XJ. Manual - part 299

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  297  298  299  300   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 299

 

 

Oil Lubrication System—4.0L Engine

1 – CAM/CRANK MAIN GALLERY (7)
2 – TAPPET GALLERY
3 – TAPPET GALLERY
4 – CAMSHAFT BEARING

5 – NUMBER 1 CAMSHAFT BEARING JOURNAL
6 – CAMSHAFT SPROCKET
7 – TAPPET GALLERY

9 - 64

4.0L ENGINE

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

CYLINDER BLOCK

DESCRIPTION

The cylinder block is a cast iron inline six cylinder

design. The cylinder block is drilled forming galleries
for both oil and coolant (Fig. 3).

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cylinder head is made of cast iron containing

twelve valves made of chrome plated heat resistant
steel, valve stem seals, springs, retainers and keep-
ers. The cylinder head and valve seats can be resur-
faced for service purposes.

The valve guides are integral to the cylinder head,

They are not replaceable. However, they are service-
able.

The cylinder head uses dual quench-type design

combustion chambers which cause turbulence in the
cylinders allowing faster burning of the air/fuel mix-
ture, resulting in better fuel economy (Fig. 4).

CRANKSHAFT

DESCRIPTION

The crankshaft is constructed of nodular cast iron.

The crankshaft is a crosshaped four throw design
with eight counterweights for balancing purposes.
The crankshaft is supported by seven select main
bearings with the number three serving as the thrust
washer location. The main journals of the crankshaft
are cross drilled to improve rod bearing lubrication.
The select fit main bearing markings are located on
the crankshaft counter weights. The crankshaft rear
oil seal is a two piece design. The front oil seal is a
one piece design retained in the timing chain cover
(Fig. 5).

Fig. 3 4.0L Cylinder Block with Main Bearing Caps

and Cap Brace

1 – BLOCK
2 – MAIN BEARING CAP BRACE

Fig. 4 Cylinder Head 4.0L Engine

1 – CYLINDER HEAD BOLTS
2 – CYLINDER HEAD GASKET
3 – CYLINDER HEAD

Fig. 5 Crankshaft with Select Fit Marking Location

1 – 1/4” LETTERS
2 – (ROD)
3 – (MAIN)

XJ

4.0L ENGINE

9 - 65

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

PISTON AND CONNECTING ROD

DESCRIPTION

The pistons are made of a high strength aluminum

alloy with an anodized top ring groove and crown.
Piston skirts are coated with a solid lubricant
(Molykote) to reduce friction and provide scuff resis-
tance. The connecting rods are made of ductile iron.
A pressed fit piston pin is used to attach the piston
and connecting rod.

CAMSHAFT

DESCRIPTION

The camshaft is made of gray cast iron with twelve

machined lobes and four bearing journals. When the
camshaft rotates the lobes actuate the tappets and
push rods, forcing upward on the rocker arms which
applies downward force on the valves.

ROCKER ARM

DESCRIPTION

The rocker arms are made of stamped steel and

have a operational ratio of 1.6:1. When the push rods
are forced upward by the camshaft lobes the push
rod presses upward on the rocker arms, the rocker
arms pivot, forcing downward pressure on the valves
forcing the valves to move downward and off from
their seats (Fig. 8).

Fig. 6 Piston and Connecting Rod Assembly

Fig. 7 Camshaft—Typical

1 – CAMSHAFT
2 – LOBES
3 – BEARING JOURNAL

Fig. 8 Rocker Arms 4.0L Engine

1 – CAPSCREWS
2 – BRIDGE
3 – PIVOT ASSEMBLY
4 – PUSH RODS
5 – ROCKER ARMS

9 - 66

4.0L ENGINE

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

VALVES

DESCRIPTION

The valves are made of heat resistant steel and

have chrome plated stems to prevent scuffing. All
valves use three bead locks to promote valve rotation
(Fig. 9).

VALVE SPRING

DESCRIPTION

The valve springs are made of high strength silicon

chrome spring steel. The springs are common for
both intake and exhaust valves. (Fig. 9).

CYLINDER HEAD COVER

DESCRIPTION

The cylinder head cover (Fig. 10) is made of

stamped steel and incorporates the Crankcase Venti-
lation (CCV) Hoses and the oil fill opening.

HYDRAULIC TAPPET

DESCRIPTION

Valve lash is controlled by hydraulic tappets

located inside the cylinder block, in tappet bores
above the camshaft.

VALVE GUIDE

DESCRIPTION

The valve guides are integral to the cylinder head,

They are not replaceable. However, they are service-
able.

OIL PAN

DESCRIPTION

The oil pan is made of stamped steel. The oil pan

gasket is a one piece steel backbone silicone coated
gasket.

VALVE STEM SEAL

DESCRIPTION

The valve stem seals are made of rubber and incor-

porate a garter spring to maintain consistent lubrica-
tion control (Fig. 9).

INTAKE MANIFOLD

DESCRIPTION

The intake manifold is made of cast aluminum and

uses eleven bolts to mount to the cylinder head. This
mounting style improves sealing and reduces the
chance of leaks.

Fig. 9 Valve and Keeper Configuration 4.0L Engine

1 – VALVE LOCKS (3–BEAD)
2 – RETAINER
3 – VALVE STEM OIL SEAL
4 – INTAKE VALVE
5 – EXHAUST VALVE
6 – VALVE SPRING

Fig. 10 Cylinder Head Cover

XJ

4.0L ENGINE

9 - 67

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  297  298  299  300   ..