Jeep XJ. Manual - part 147

moved in the opposite direction, the battery feed and
ground path to the motor(s) are reversed through the
switch contacts. This causes the motor to run in the
opposite direction.

Each motor contains a self-resetting circuit breaker

to protect it from overload. Consecutive or frequent
resetting of the circuit breakers must not be allowed
to continue, or the motors may be damaged. Make
the necessary repairs.

The power seat adjuster and motors cannot be

repaired, and are serviced only as a complete unit. If
any component in this unit is faulty or damaged, the
entire power seat adjuster and motors assembly must
be replaced.

CIRCUIT BREAKER

An automatic resetting circuit breaker in the junc-

tion block is used to protect the power seat system
circuit. The circuit breaker can protect the system
from a short circuit, or from an overload condition
caused by an obstructed or stuck seat adjuster.

The circuit breaker cannot be repaired and, if

faulty or damaged, it must be replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER SEAT SYSTEM

Before any testing of the power seat system is

attempted, the battery should be fully-charged and
all wire harness connections and pins cleaned and
tightened to ensure proper continuity and grounds.
For circuit descriptions and diagrams, refer to 8W-63
- Power Seat in Group 8W - Wiring Diagrams.

With the dome lamp on, apply the power seat

switch in the direction of the failure. If the dome
lamp dims, the seat may be jamming. Check under
and behind the seat for binding or obstructions. If
the dome lamp does not dim, proceed with testing of
the individual components and circuits.

CIRCUIT BREAKER

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-63 - Power Seat in Group 8W - Wiring Diagrams.

(1) Locate the correct circuit breaker in the junc-

tion block. Pull out the circuit breaker slightly, but
be certain that the circuit breaker terminals still con-
tact the terminals in the junction block cavities.

(2) Connect the negative lead of a 12-volt DC volt-

meter to a good ground.

(3) With the voltmeter positive lead, check both

terminals of the circuit breaker for battery voltage.

If only one terminal has battery voltage, the circuit

breaker is faulty and must be replaced. If neither ter-
minal has battery voltage, repair the open circuit

from

the

Power

Distribution

Center

(PDC)

as

required.

POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-63 - Power Seat in Group 8W - Wiring Diagrams.

Operate the power seat switch to move all three

seat motors in each direction. The seat should move
in each of the selected directions. If the power seat
adjuster fails to operate in only one direction, move
the adjuster a short distance in the opposite direction
and test again to be certain that the adjuster is not
at its travel limit. If the power seat adjuster still
fails to operate in only one direction, see Power Seat
Switch in the Diagnosis and Testing section of this
group. If the power seat adjuster fails to operate in
more than one direction, proceed as follows:

(1) Test the circuit breaker in the junction block as

described in this group. If OK, go to Step 2. If not
OK, replace the faulty circuit breaker.

(2) Remove the power seat switch from the seat.

Check for battery voltage at the fused B(+) circuit
cavity of the power seat switch wire harness connec-
tor. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open
circuit to the junction block as required.

(3) Check for continuity between the ground cir-

cuit cavity of the power seat switch wire harness con-
nector

and

a

good

ground.

There

should

be

continuity. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the
open circuit to ground as required.

(4) Test the power seat switch as described in this

group. If the switch tests OK, check the wire harness
for the inoperative power seat motor(s) between the
power seat switch and the motor for shorts or opens.
If the circuits check OK, replace the faulty power
seat adjuster and motors assembly. If the circuits are
not OK, repair the wire harness as required.

POWER SEAT SWITCH

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-63 - Power Seat in Group 8W - Wiring Diagrams.

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the power seat switch from the power

seat.

(3) Use an ohmmeter to test the continuity of the

power seat switches in each position. See the Power
Seat Switch Continuity chart (Fig. 1). If OK, see the
diagnosis for the Power Seat Adjuster and Motors in
this group. If not OK, replace the faulty power seat
switch module.

8R - 2

POWER SEAT SYSTEMS

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER SEAT SWITCH

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the three screws that secure the seat

cushion side shield to the outboard seat cushion
frame.

(3) Pull the seat cushion side shield away from the

seat cushion frame far enough to access the power
seat switch wire harness connector.

(4) Unplug the wire harness connector from the

power seat switch.

(5) Remove the seat cushion side shield from the

seat.

(6) Remove the two screws that secure the power

seat switch to the inside of the seat cushion side
shield (Fig. 2).

(7) Remove the power seat switch from the seat

cushion side shield.

(8) Reverse the removal procedures to install.

Tighten the mounting screws to 2.2 N·m (20 in. lbs.).

POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS

(1) Move the seat to its fully raised and fully for-

ward position, if possible.

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) For the driver side power seaat only, unplug

the seat belt switch wire harness connector from the
driver side seat belt buckle half on the inboard side
of the seat (Fig. 3).

(4) Unplug the power seat wire harness connector

from the body wire harness connector.

Fig. 1 Power Seat Switch Continuity

POWER SEAT SWITCH

LEFT SEAT SWITCH

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

Off

B-E, B-J, B-K, B-L,

B-M, B-N

Vertical Up

A-J, A-M, B-E, B-N

Vertical Down

A-E, A-N, B-J, B-M

Horizontal Forward

A-L, B-K

Horizontal Rearward

A-K, B-L

Front Tilt Up

A-M, B-N

Front Tilt Down

A-N, B-M

Rear Tilt Up

A-J, B-E

Rear Tilt Down

A-E, B-J

RIGHT SEAT SWITCH

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

Off

A-E, A-J, A-K, A-L,

A-M, A-N

Vertical Up

A-J, A-N, B-E, B-M

Vertical Down

A-E, A-M, B-J, B-N

Horizontal Forward

A-L, B-K

Horizontal Rearward

A-K, B-L

Front Tilt Up

A-N, B-M

Front Tilt Down

A-M, B-N

Rear Tilt Up

A-J, B-E

Rear Tilt Down

A-E, B-J

Fig. 2 Power Seat Switch Remove/Install

1 – SEAT SIDE SHIELD
2 – POWER SEAT SWITCH
3 – SCREWS

XJ

POWER SEAT SYSTEMS

8R - 3

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

(5) Remove the two screws that secure the front of

the seat adjuster frame to the floor panel seat
mounting reinforcement (Fig. 4).

(6) Remove the screw that secures the outboard

rear of the seat adjuster frame to the floor panel.

(7) Remove the nut that secures the inboard rear

of the seat adjuster frame to the stud on the floor
panel.

(8) Remove the seat and the power seat adjuster

and motors assembly from the vehicle as a unit.

(9) Remove the four nuts that secure the power

seat adjuster and motors assembly to the seat cush-
ion frame (Fig. 5).

(10) Remove the power seat switch from the out-

board side of the seat. Refer to Power Seat Switch
in the index of this service manual for the location of
the proper power seat switch removal and installa-
tion procedures.

(11) Disengage the power seat switch wire harness

and connector from the seat cushion frame.

(12) Remove the power seat adjuster and motors

assembly from the seat cushion frame.

(13) Reverse the removal procedures to install.

Tighten the seat mounting hardware as follows:

• Seat adjuster to seat cushion frame nuts - 25

N·m (18 ft. lbs.)

• Seat adjuster to floor panel screws - 27 N·m (20

ft. lbs.)

• Seat adjuster to floor panel nut - 40 N·m (30 ft.

lbs.).

Fig. 3 Driver Seat Belt Switch Connector

1 – DRIVER SIDE FRONT SEAT
2 – SEAT BELT SWITCH CONNECTOR
3 – BODY WIRE HARNESS CONNECTOR

Fig. 4 Power Seat Remove/Install

1 – NUT
2 – DRIVER SIDE FRONT SEAT
3 – SCREW
4 – STUD
5 – SCREW

Fig. 5 Power Seat Adjuster and Motors Remove/

Install

1 – POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS
2 – SEAT CUSHION FRAME
3 – SEAT CUSHION FRAME

8R - 4

POWER SEAT SYSTEMS

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

POWER WINDOW SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER WINDOW SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER WINDOW SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DOOR MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
POWER WINDOW MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CIRCUIT BREAKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER WINDOW SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

CIRCUIT BREAKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DOOR MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
POWER WINDOW SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
POWER WINDOW MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

REMOVAL AND INSTALLATION

DOOR MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
POWER WINDOW SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
POWER WINDOW MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION

Power windows are available as factory-installed

optional equipment on this model. The power lock
system and power mirror system are included on
vehicles equipped with the power window option.
Refer to 8W-60 - Power Windows in Group 8W - Wir-
ing Diagrams for complete circuit descriptions and
diagrams.

NOTE: This group covers both Left-Hand Drive
(LHD) and Right-Hand Drive (RHD) versions of this
model. Whenever required and feasible, the RHD
versions of affected vehicle components have been
constructed as mirror-image of the LHD versions.
While most of the illustrations used in this group
represent only the LHD version, the diagnostic and
service

procedures

outlined

can

generally

be

applied to either version. Exceptions to this rule
have been clearly identified as LHD or RHD, if a
special illustration or procedure is required.

POWER WINDOW SYSTEM

The power window system allows all of the door

windows to be raised and lowered electrically by
actuating a switch on the trim panel of each respec-
tive door. Additionally, a set of master switches on
the driver side front door trim panel allows the
driver to raise or lower each of the passenger door
windows. A power window lockout switch on the
driver side front door trim panel can prevent the pas-
senger door windows from being operated, except
from the master switches. The power window system
receives battery current through a circuit breaker in

the junction block, only when the ignition switch is
in the On or Accessory positions.

The power window system includes the power win-

dow switches on each door trim panel, the circuit
breaker in the junction block, and the power window
motors inside each door. This group covers diagnosis
and service of only the electrical components in the
power window system. For service of mechanical
components, such as the regulator, lift plate, window
tracks, or glass refer to Group 23 - Body.

Following are general descriptions of the major

components in the power window system. Refer to
the owner’s manual in the vehicle glove box for more
information on the features, use and operation of the
power window system.

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER WINDOW SWITCH

The individual power windows are controlled by a

two-way momentary switch mounted on the trim
panel of the passenger side front door trim panel
and, on four-door models, on each of the rear door
trim panels. Two-way momentary master switches on
the driver side front door trim panel control all of the
power windows in the vehicle. The driver side front
door trim panel also has a two-position power win-
dow lockout switch.

The front door power window switches and the

power window lockout switch are integral to the
Driver Door Module (DDM) or Passenger Door Mod-
ule (PDM), respectively. The rear door power window
switches are stand-alone units.

Each power window switch controls its power win-

dow motor by switching battery current and ground

XJ

POWER WINDOW SYSTEMS

8S - 1