Jeep XJ. Manual - part 112

ing/air-conditioning system. The vacuum reservoir
cannot be repaired and must be replaced if faulty.

VEHICLE SPEED SENSOR (SPEED CONTROL
OPERATION)

DESCRIPTION

The Vehicle Speed Sensor (VSS) is mounted to an

adapter near the transmission output shaft. The sen-
sor is driven through the adapter by a speedometer
pinion gear.

OPERATION

The VSS is a pulse generator. The VSS pulse sig-

nal to the speedometer/odometer is monitored by the
PCM speed control circuitry to determine vehicle
speed and to maintain speed control set speed.

DIAGNOSIS AND TESTING

ROAD TEST

Perform a vehicle road test to verify reports of

speed control system malfunction. The road test
should include attention to the speedometer. Speed-
ometer operation should be smooth and without flut-
ter at all speeds.

Flutter in the speedometer indicates a problem

which might cause surging in the speed control sys-
tem. The cause of any speedometer problems should
be corrected before proceeding. Refer to Group 8E,
Instrument Panel and Gauges for speedometer diag-
nosis.

If a road test verifies a system problem and the

speedometer operates properly, check for:

• A Diagnostic Trouble Code (DTC). If a DTC

exists, conduct tests per the Powertrain Diagnostic
Procedures service manual.

• A misadjusted brake (stop) lamp switch. This

could also cause an intermittent problem.

• Loose, damaged or corroded electrical connec-

tions at the servo. Corrosion should be removed from
electrical terminals and a light coating of Mopar
MultiPurpose Grease, or equivalent, applied.

• Leaking vacuum reservoir.

• Loose or leaking vacuum hoses or connections.

• Defective one-way vacuum check valve.

• Secure attachment of both ends of the speed con-

trol servo cable.

• Smooth operation of throttle linkage and throttle

body air valve.

• Failed speed control servo. Do the servo vacuum

test.

CAUTION: When test probing for voltage or conti-
nuity at electrical connectors, care must be taken
not to damage connector, terminals or seals. If
these components are damaged, intermittent or
complete system failure may occur.

VACUUM SUPPLY TEST

(1) Disconnect vacuum hose at speed control servo

and install a vacuum gauge into the disconnected
hose.

(2) Start engine and observe gauge at idle. Vac-

uum gauge should read at least ten inches of mer-
cury.

(3) If vacuum is less than ten inches of mercury,

determine source of leak. Check vacuum line to
engine for leaks. Also check actual engine intake
manifold vacuum. If manifold vacuum does not meet
this requirement, check for poor engine performance
and repair as necessary.

(4) If vacuum line to engine is not leaking, check

for leak at vacuum reservoir. To locate and gain
access to reservoir, refer to Vacuum Reservoir Remov-
al/Installation in this group. Disconnect vacuum line
at reservoir and connect a hand-operated vacuum
pump to reservoir fitting. Apply vacuum. Reservoir
vacuum should not bleed off. If vacuum is being lost,
replace reservoir.

(5) Verify operation of one-way check valve and

check it for leaks.

(a) Locate one-way check valve. The valve is

located in vacuum line between vacuum reservoir
and engine vacuum source. Disconnect vacuum
hoses (lines) at each end of valve.

(b) Connect a hand-operated vacuum pump to

reservoir end of check valve. Apply vacuum. Vac-
uum should not bleed off. If vacuum is being lost,
replace one-way check valve.

(c) Connect a hand-operated vacuum pump to

vacuum source end of check valve. Apply vacuum.
Vacuum should flow through valve. If vacuum is
not flowing, replace one-way check valve. Seal the
fitting at opposite end of valve with a finger and
apply vacuum. If vacuum will not hold, diaphragm
within check valve has ruptured. Replace valve.

8H - 4

SPEED CONTROL SYSTEM

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

REMOVAL AND INSTALLATION

SPEED CONTROL SERVO

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable at battery.
(2) Disconnect vacuum line at servo (Fig. 1).
(3) Disconnect electrical connector at servo.
(4) Disconnect servo cable at throttle body. Refer to

Servo Cable Removal/Installation.

(5) Remove 2 mounting nuts holding servo cable

sleeve to bracket (Fig. 2).

(6) Pull speed control cable sleeve and servo away

from servo mounting bracket to expose cable retain-
ing clip (Fig. 2) and remove clip. Note: The servo
mounting bracket displayed in (Fig. 2) is a typical
bracket and may/may not be applicable to this model
vehicle.

(7) Remove servo from mounting bracket. While

removing, note orientation of servo to bracket.

INSTALLATION

(1) Position servo to mounting bracket.
(2) Align hole in cable connector with hole in servo

pin. Install cable-to-servo retaining clip.

(3) Insert servo mounting studs through holes in

servo mounting bracket.

(4) Install servo mounting nuts and tighten to 8.5

N·m (75 in. lbs.).

(5) Connect vacuum line at servo.
(6) Connect electrical connector at servo.
(7) Connect servo cable to throttle body. Refer to

Servo Cable Removal/Installation.

(8) Connect negative battery cable to battery.
(9) Before

starting

engine,

operate

accelerator

pedal to check for any binding.

SPEED CONTROL SWITCH

WARNING: BEFORE ATTEMPTING TO DIAGNOSE,
REMOVE OR INSTALL ANY AIRBAG SYSTEM OR
RELATED STEERING WHEEL AND STEERING COL-
UMN COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCON-
NECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE
(GROUND) CABLE. WAIT 2 MINUTES FOR SYSTEM
CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FURTHER
SYSTEM SERVICE. FAILURE TO DO SO COULD
RESULT IN ACCIDENTAL DEPLOYMENT AND POS-
SIBLE PERSONAL INJURY.

Fig. 1 Speed Control Servo Location

1 – R. F. FENDER
2 – SPEED CONTROL SERVO
3 – ELECTRICAL CONNECTOR
4 – MOUNTING BRACKET
5 – VACUUM LINE

Fig. 2 Servo Cable Clip Remove/Install—Typical

1 – SERVO MOUNTING NUTS (2)
2 – SERVO
3 – CABLE RETAINING CLIP
4 – SERVO CABLE AND SLEEVE

XJ

SPEED CONTROL SYSTEM

8H - 5

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate negative battery cable

from battery.

(2) Remove airbag module. Refer to Group 8M,

Passive Restraint Systems.

(3) From underside of steering wheel, remove

speed control switch mounting screw (Fig. 3).

(4) Remove switch from steering wheel and unplug

electrical connector.

INSTALLATION

(1) Plug electrical connector into switch.
(2) Position switch to steering wheel.
(3) Install switch mounting screw and tighten to

1.5 N·m (14 in. lbs.) torque.

(4) Install airbag module. Refer to Group 8M, Pas-

sive Restraint Systems.

(5) Connect negative battery cable to battery.

SERVO CABLE

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable at battery.
(2) Using finger pressure only, remove cable con-

nector by pushing connector off the throttle body
bellcrank pin (Fig. 4). DO NOT try to pull cable
connector off perpendicular to the bellcrank
pin. Connector will be broken.

(3) Two release tabs are located on sides of speed

control cable at cable bracket (Fig. 4). Squeeze tabs
together and push cable out of bracket.

(4) Unclip cable from cable guide at valve cover.

(5) Disconnect servo cable at servo. Refer to Speed

Control Servo Removal/Installation.

INSTALLATION

(1) Attach end of cable to speed control servo.

Refer to Speed Control Servo Removal/Installation.

(2) Install cable into cable bracket (snaps in).
(3) Install

cable

connector

at

throttle

body

bellcrank pin (snaps on).

(4) Clip cable to cable guide at valve cover.
(5) Connect negative battery cable to battery.
(6) Before

starting

engine,

operate

accelerator

pedal to check for any binding.

VACUUM RESERVOIR

REMOVAL

The vacuum reservoir is located behind right front

bumper end cap on vehicles equipped with LHD (Left
Hand Drive) (Fig. 5). It is located behind left front
bumper end cap on vehicles equipped with RHD
(Right Hand Drive).

(1) Remove front bumper end cap. Refer to Front

Bumper End Cap Removal/Installation.

(2) Remove vacuum line at reservoir (Fig. 6).

Fig. 3 Speed Control Switch Remove/Install

1 – MOUNTING SCREW
2 – SPEED CONTROL SWITCH

Fig. 4 Speed Control Servo Cable at Throttle Body

1 – ACCELERATOR CABLE
2 – OFF
3 – OFF
4 – THROTTLE BODY BELLCRANK
5 – SPEED CONTROL CABLE
6 – RELEASE TABS
7 – BRACKET

8H - 6

SPEED CONTROL SYSTEM

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(3) Remove 2 reservoir mounting screws.
(4) Remove reservoir from bumper bar.

INSTALLATION

(1) Position reservoir to bumper bar and install

mounting screws. Tighten screws to 8 N·m (72 in.
lbs.) torque.

(2) Install vacuum line to reservoir
(3) Install front bumper end cap. Refer to Front

Bumper End Cap Removal/Installation.

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART

Description

Torque

Servo Mounting Bracket-to-Servo Nuts . . . 8.5 N·m

(75 in. lbs.)

Servo Mounting Bracket-to-Body Bolts . . . . . 2 N·m

(20 in. lbs.)

Speed Control Switch Mounting Screws . . . 1.5 N·m

(14 in. lbs.)

Vacuum Reservoir Mounting Bolts . . . . . . . . 8 N·m

(72 in. lbs.)

Fig. 5 Vacuum Reservoir Location

1 – BUMPER END CAP
2 – VACUUM RESERVOIR

Fig. 6 Vacuum Reservoir Removal/Installation

1 – VACUUM LINE
2 – RESERVOIR SCREWS
3 – VACUUM RESERVOIR

XJ

SPEED CONTROL SYSTEM

8H - 7

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)